Vasseur: la F1 de 2025 podría ser un "campeonato de clasificación"

Fred Vasseur cree que la actual temporada de Fórmula 1 corre el riesgo de convertirse en un “campeonato de clasificación”, ya que los adelantamientos han sido escasos en las dos últimas citas.

Si bien la campaña de 2025 comenzó con un frenético Gran Premio de Australia, el tiempo cambiante desempeñó un papel clave a la hora de garantizar mucha acción en pista.

Sin embargo, la historia ha sido diferente tanto en el Gran Premio de China como en el de Japón de este fin de semana, donde se produjeron muy pocos adelantamientos.

En el que es el último año del reglamento actual, no sólo ha habido una convergencia en el diseño de los coches, sino que simultáneamente los equipos también han encontrado formas de eludir las normas actuales que se introdujeron originalmente para promover más adelantamientos.

En 2024 se produjeron 70 adelantamientos menos que un año antes, a pesar de haber dos carreras extra, y hasta ahora los tres pilotos que se clasificaron en la pole position han acabado ganando sus respectivos grandes premios en 2025.

Como demuestran especialmente las victorias de los polesitters Oscar Piastri en Shanghai y Max Verstappen en Suzuka, el aire limpio es actualmente el rey. Y en Suzuka, los seis primeros en la clasificación terminaron en el mismo orden en la carrera.

“Por supuesto, la clasificación es siempre crucial en el rendimiento”, dijo el director del equipo Ferrari Vasseur.

“Cuanto más cerca estás, más pequeña es la diferencia entre los coches, es aún más cierto porque estás en el grupo de coches.

“No es que seas uno más luchando con el de delante. Sí, probablemente será un campeonato de quali”.

McLaren ha sido ampliamente considerado como el coche a batir este año, pero Lando Norris no pudo encontrar un camino más allá de Verstappen, mientras que su compañero de equipo Piastri estaba encerrado en el tercer lugar.

Ambos señalaron la impresionante vuelta de Verstappen en la pole como decisiva para la carrera , ya que no pudieron encontrar la manera de pasar al holandés durante 53 vueltas.

Max Verstappen, Red Bull Racing lidera en la salida

Foto: Bryn Lennon – Fórmula 1

“Fue a fondo de principio a fin, pero el ritmo era demasiado similar para hacer nada”, dijo Norris, que sigue liderando el campeonato tras haber terminado segundo. “Max hizo una buena carrera sin errores, y al final todo se redujo a las posiciones de clasificación”.

Piastri añadió: “Estuvimos cerca de adelantar varias veces, pero la posición en pista aquí es muy importante. Creo que ayer fue el día en el que efectivamente se ganó la carrera”.

Mientras tanto, Ferrari ha tenido un duro comienzo de temporada, dejando a un lado la victoria de Lewis Hamilton en la carrera al sprint de Shanghai, y actualmente es el cuarto equipo más rápido de la parrilla, por detrás de McLaren, Red Bull y Mercedes.

Aunque el doblete en Japón fue mejor que la descalificación de Hamilton y Charles Leclerc en China, Vasseur admitió que Ferrari necesita “mejorar en todas partes”.

“El resultado de hoy, tenemos que tratar de hacer un mejor trabajo la próxima semana para mejorar el potencial y también la extracción del potencial del coche”, dijo.

“Tenemos que mejorar en todas partes. Y por lo menos hemos dado un paso adelante en comparación con la semana pasada, al menos en el funcionamiento [lado] y tenemos que empezar desde ahí.

“Pero no es lo ideal como inicio de temporada, seguro, pero aún queda mucho, aún quedan 21 [carreras]”.