Car and Driver participa en varios programas de afiliación de marketing, lo que significa que Car and Driver recibe comisiones de las compras hechas a través de los links a sitios de los vendedores.
- Calendario temporada 2024 de Fórmula
- Horarios del próximo Gran Premio de Fórmula 1
- Clasificación de equipos y pilotos del mundial 2024 de Fórmula 1
- Las mejores camisetas para apoyar a Fernando Alonso
La pole de George Russell en la clasificación del Gran Premio de Canadá, puso en auge el paso adelante de Mercedes. Las mejoras implementadas en el W15 fueron suficientes para que el equipo luchara por la victoria, tomando el relevo de Ferrari.
Una nueva cara del W15
En el Circuito Gilles Villeneuve, las Flechas de Plata mostraron una faceta que todavía no se había visto en estas primeras nueve rondas del campeonato, su cara más competitiva. Aunque los de Toto Wolff se fueron con una gran cosecha de puntos, la sensación fue la de haber perdido una gran ocasión.
Así lo dijo Russell, que saboreó la victoria durante algunas vueltas: “Es bueno volver a competir por la victoria, pero fue una oportunidad perdida“. A pesar de esto, en una carrera tan impredecible por el factor lluvia, el ganador podría haber sido cualquiera de los de arriba.
La cara negativa del fin de semana se la llevó Lewis Hamilton, que quedó fuera del podio y fue bastante duro consigo mismo.
“El coche ha dado un verdadero paso adelante”
El jefe del equipo ha querido destacar que no cree que lo de Montreal haya sido un espejismo, sino que prevé que los avances se confirmen durante las siguientes carreras. Es más, el plan de desarrollo lleva siendo uno de los aspectos principales de trabajo desde el inicio de temporada. Aunque no pensaban que las mejoras fueran a ser tan diferenciales, la realidad es que sí.
“Parece que estamos añadiendo rendimiento a cada Gran Premio. Trajimos pequeñas actualizaciones y funcionaron. El coche ha dado un verdadero paso adelante, al igual que la dirección de la evolución . Barcelona será una buena prueba porque tiene todo tipo de curvas”, explicó Wolff.
Noticias F1
Publicidad – Sigue leyendo debajo
Publicidad – Sigue leyendo debajo