Briatore reveló qué arreglo debe hacer Alpine en el auto de Colapinto
El asesor de la flamante escudería del argentino en la F1 opinó que será clave dar un salto de calidad en “la aerodinámica y analizar los neumáticos”. Además, agregó: “Hay que recuperar las tres décimas que nos faltan por el motor con un mejor chasis”.
La gran expectativa de los fierreros argentinos en el 2025 estará depositada en Franco Colapinto. El pilarense fue confirmado semanas atrás como piloto de reserva de Alpine, atento a lo que pueda suceder con el novato Jack Doohan en las pistas de la Fórmula 1. Sin embargo, desde adentro saben que tendrán que dar un salto de calidad en varias cuestiones mecánicas si quieren estar a la vanguardia de la tabla de corredores y constructores.
Fue Flavio Briatore, asesor de la escudería y hombre clave en el fichaje del pibe de 21 años proveniente de Williams Racing, el que marcó, a modo de autocrítica, los puntos bajos que necesitan corregir los autos que conducirán Pierre Gasly y el australiano en la máxima categoría del automovilismo.
“Tenemos que recuperar las tres décimas que nos faltan por el motor con un mejor chasis. Necesitamos mejorar la aerodinámica y analizar los neumáticos para entenderlos mejor”, señaló el exdirector deportivo del equipo de Renault en una entrevista con La Gazzetta dello Sport.
Si bien ha culminado con buen desempeño en las carreras finales del calendario 2024, también es cierto que Colapinto sufrió las deficiencias mecánicas de Williams y las decisiones erróneas. Sin ir más lejos, debatió con uno de los ingenieros, Gaetan Jego, el cambio de neumáticos ante la intensa lluvia que caía en el Gran Premio de San Pablo. Le hizo caso a los especialistas y, al cabo de unos segundos, chocó contra un paredón y quedó afuera de la carrera.
Así y todo, logró terminar 8°, 10°, 11° y 12° en Bakú, Austin, Singapur y Monza, mostrando un rendimiento más que correcto para un novato. Además, ganó el premio al piloto más rápido de la categoría y a la mejor maniobra de octubre por su sobrepaso a Fernando Alonso en Estados Unidos.
Con Gasly y Doohan en la parrilla, y Colapinto a la espera de reemplazarlos, Alpine intentará mejorar la sexta posición obtenida 2023 y 2024 para ponerse cabeza a cabeza con las escuderias más competitivas. “Enseguida descubrí cuál es la diferencia entre el 6° y el 9° lugar en términos de distribución de premios en metálico. Son casi 30 millones de dólares, concretamente 29,2 millones”, concluyó Briatore, que ya tiene en mente los cambios que deberán realizar en los monoplazas para el 2025.
No te pierdas nada
Recibí las últimas noticias de F1 ¡y más!
Te puede interesar
