¿Qué pasó con los novatos en GP de Australia de F1?

Hadjar, Doohan, Bortoleto y Lawson abandonaron por choques en el GP de Australia, mientras que Antonelli y Bearman terminaron, pero no sin pasar problemas

Cuatro de los seis pilotos novatos que tomaron la salida en el Gran Premio de Australia, primero de la temporada 2025 de la Fórmula 1, terminaron contra el muro, eliminados luego de cometer sendos errores de conducción, pero, aunque habría que ser cautelosos al juzgarlos duramente, también es cierto que los que no levanten cabeza luego del duro inicio podrán no hacer huesos viejos en el Gran Circo.

Isack Hadjar, Jack Doohan, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson mordieron el anzuelo en la lluvia y abandonaron tristemente, mientras que Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman pudieron ver la bandera a cuadros, con una nota sobresaliente para el italiano de Mercedes, quien terminó en cuarto lugar y fue relegado al quinto por una sanción.

El caos de Melbourne se ensañó con los jóvenes

En el circuito del Albert Park se dio el debut de tres pilotos, mientras que otros tres empezaron temporadas como titulares, luego de haber tenido oportunidades en el pasado.

Son profesionales, están entre los mejores del mundo, pero las condiciones de su debut fueron extremas con lluvia pertinaz e intermitente, una asfalto engañoso y resbaladizo.

Hadjar salió por la ruta más vergonzosa

Primero fue Isack Hadjar (20 años), en la curva dos de la vuelta de formación. Sí, todavía ni siquiera se daba la luz verde de la salida y el francés de Racing Bulls ya había pagado el precio de la novatez. Era como esos niños a los que se les cae la bola de helado del barquillo cuando todavía no lo paga su papá al nevero.

Hadjar puso demasiada potencia en la salida de la curva uno en medio de unas condiciones muy complicadas de asfalto mojado y trompeó su auto. No es el primero ni el último que sufre tan penoso abandono.

Este chico de 20 años rompió en llanto, como un niño, en cuanto se bajó del monoplaza dañado y camino al paddock fue consolado por Anthony Hamilton, padre del siete veces campeón Lewis.

“La gente de afuera no se da cuenta de lo difícil y truculento que es manejar en estas condiciones”, dijo en ‘corralito de prensa’ el ganador del GP, Lando Norris. “Yo cometí un par de errores. Es fácil pagar el precio, juegas con fuego, es muy duro y estresante”

Y si así fue para el piloto que se llevó el triunfo, imaginen lo que es para un novato que tiene que enfrentar una pista mojada, una lluvia incesante, una visibilidad escasa, evitar doblar sobre las líneas blancas que están pintadas en el piso, donde poner una llanta puede ser como pisar un jabón en la bañera.

Doohan se pone más presión, luego de no dar ni una vuelta

Luego, vimos cómo en la arrancada ahora fue el australiano Jack Doohan (22 años) quien puso una libra más de presión en el acelerador, la cual fue suficiente para poner su Alpine contra la barda y de paso una gran presión sobre sus hombros.

Doohan ha estado en la mira desde que Alpine firmó al argentino Franco Colapinto como reserva. Mucho se dice que Jack tiene un tiempo de gracia de cinco Grandes Premios para probar que es el idóneo para el asiento o de lo contrario será sustituido por el sudamericano.

Con Flavio Briatore, oscuro y colmilludo personaje, como la persona que dirige a los pilotos de Alpine no parece descabellado el rumor y un choque como el de Doohan en Australia puede ser un primer buen pretexto para ejecutarlo.

Pero no vayamos tan rápido, Doohan no fue el único que padeció en el anegado Albert Park y recordemos tambiñen que Colapinto pasó por algo casi idéntico en una bandera amarilla en el Gran Premio de Brasil.

Gabriel Bortoleto deberá aprender a manejar llantas frías

A Bortoleto (20 años) lo castigaron los neumáticos intermedios nuevos que puso en la vuelta 47, porque las gomas para lluvia también tienen que entrar en temperatura y se dio un trompo que acabó con su carrera.

El brasileño había tenido un Gran Premio modesto, pero limpio.

Liam Lawson debutó con Red Bull en forma precaria

Liam Lawson (23 años) jugó a los abandonos sincronizados con Bortoleto y se fue en la misma vuelta para acabar con la miseria que vivió en Australia, al estrenarse como piloto Red Bull, como sustituto de Sergio ‘Checo’ Pérez.

Lawson, quien en la pretemporada se decía muy seguro de no padecer lo mismo que Checo Pérez — quien vio cómo Red Bull lo abandonó cuando dijo que el auto no tenía balance y que el desarrollo se alejaba mucho de su estilo de manejo – no puso una llanta bien en todo el fin de semana y para acabar con su mala fortuna, hasta tuvo problemas hidráulicos en el motor y arrancó desde pits.

Antonelli y Bearman terminaron, pero también sufrieron

Incluso los dos novatos que terminaron tuvieron problemas en el fin de semana. Antonelli (18 años), quien ahora está feliz con los 10 puntos que recolectó para Mercedes, tuvo una pobre calificación y sin la lluvia habría estado feliz con meterse a los puntos, además de que también sufrió un trompo en carrera, pero en una curva con un escape lo suficientemente grande para salir con el auto ileso.

Oliver Bearman (19 años) puede anotarse una victoria al poder entregar el coche completo luego del Gran Premio, porque chocó en el Práctica 1, en la Práctica 3, no pudo participar en la FP2 y abandonó la Qualy en el primer minuto por problemas en la caja de cambios.

También le pasó a los veteranos españoles

Cuidado con crucificar a los novatos por sus penurias en Melbourne. La pista mojada fue para todos y todos la sufrieron y un trompo terminal se vio en las manos de los que nunca habían arrancado un Gran Premio de Fórmula 1 como en las del piloto que más carreras tiene en la historia: Fernando Alonso.

El ovetense de 43 años con sus 402 Grandes Premios largados y que ya había debutado (2001) antes de que nacieran todos los novatos, salvo Lawson, pero incluso antes que Oscar Piastri llegara al mundo, también abandonó al perder el monoplaza por las condiciones tan complejas. Así que no se hagan suposiciones apresuradas, que, si bien la inexperiencia ayudó a que los jóvenes cometieran yerros, también le podía pasar a cualquiera.

Y uno que no es un cualquiera es Carlos Sainz. Uno de los pilotos más celebrados de la F1 actual, uno que fue muy cotizado en el mercado del año pasado, este que carga con 207 GP’s en la maleta, perdió el auto como cualquiera de los nóveles, como le pasó antes en qualy y en carrear en Sao Paulo en 2024.

También le pasó a los españoles

Era el esperado debut de Sainz con Williams y se frustró muy rápido, tanto como en condiciones de amarilla, luego del accidente de Doohan.

Hay dos tipos de pilotos, los que se han equivocado y eso les ha costado un abandono, y los que se van a equivocar y abandonar. Esta vez, como es lógico en una parrilla con seis inexpertos hubo muchas salidas prematuras y veremos más.

Todos los pilotos han sido erráticos en su primer año (tal vez el único con una temporada de debut casi inmaculada fue Lewis Hamilton) y veremos más errores en la temporada. Los que logren sobreponerse a la presión estarán en la parrilla en 2026, otros no. Seguramente de estos seis no sobrevivan todos, incluso al final de 2025. Ser piloto de F1 es uno de los trabajos más complicados del mundo y la inexperiencia es una enfermedad que sólo se cura con el tiempo.