la meca – El director de Servicios Nacionales de Hajj, Saiful Mujab, negó las afirmaciones del director general de Garuda Indonesia, Irfan Saputra, de que el fracaso en ganar el premio se debía a un cambio en la política de Arabia Saudita. El fracaso, dijo, fue que Garuda Indonesia tardó en proporcionar horarios de vuelos a GACA.
Lea también:
Hajj utiliza visa ilegal, Arabia Saudita suspende la visa e-Umrah para ciudadanos egipcios
Un total de 46 grupos voladores (clotters) de peregrinos indonesios del Hajj que volaron en la ola I cambiaron sus rutas de vuelo. Unos 20.000 peregrinos debían regresar a casa a través del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Jeddah, ya que Garuda Indonesia no pudo hacerlo. ranura de tiempo, Tuvieron que regresar a casa a través del Aeropuerto Amir Muhammad Bin Abdulaziz (AMAA) Medina. Como resultado, la congregación tuvo que viajar lejos y por tierra.
“En cuanto al cambio de ruta de regreso de los 46 tripulantes de vuelo, Garuda Indonesia se retrasó desde el principio en presentar el horario de vuelo a GACA”, dijo Saiful Mujab en La Meca, el jueves 27 de junio de 2024.
Lea también:
Emirsia Satar fue condenada a 8 años de prisión por el caso de corrupción en la compra de aviones de Garuda
Los peregrinos vuelan con Garuda Indonesia
Según Mujab, el contrato de trabajo de Garuda con el Ministerio de Asuntos Religiosos se firmó desde el principio. El acuerdo también regula las rutas de vuelo para el encuentro, tanto de la oleada I como de la oleada II. La primera ola de congregación regresó vía Jeddah y la segunda ola vía Medina.
Lea también:
El director presidente de Garuda revela sobre la adaptación del horario de regreso de los peregrinos
“Me pregunto En cambio, Garuda discutió con cambios en la política de Arabia Saudita. Aunque lo entregaron tarde ranura de tiempoDijo Saiful Mujab.
“Por lo tanto, el cambio de asientos para 46 tripulaciones de vuelo se debió a que Garuda fue lento en el proceso de coordinación con las autoridades sauditas. Además, había aviones que no estaban listos para volar”, reiteró.
La falta de vigilancia de Garuda Indonesia, continuó Saiful Mujab, se vio agravada por el problema. demora o desfase horario. Una semana después del regreso de los peregrinos del Hajj, Garuda transportó a 50 grupos. De este proceso, al menos demora Siete grupos experimentaron vuelos de más de 2 horas, incluidos SOC 6, UPG 2, KNO 2, KNO 3, JKS 8, PDG 3 y SOC 16. Lo peor ocurrió con el montaje del vuelo 3 de Kualanamu (KNO 03). . demora 12 horas y 30 minutos.
“demora hasta 12 horas sin previo aviso. De repente todo tomó conciencia. “De hecho, la multitud tomó un autobús desde el hotel hasta el aeropuerto y les dijeron que el avión llegaba tarde”, dijo Saiful Mujab.
“Esto tiene un efecto sistémico porque está relacionado con los hoteles de tránsito donde hay otro grupo que ocupa el mismo hotel. Como resultado de este problema de Garuda, en última instancia, la comunidad sufre”, dijo Saiful Mujab.
Los peregrinos del grupo 1 llegaron al aeropuerto Juanda de Surabaya la noche del sábado 22 de junio de 2024.
Foto:
- VIVA.co.id/Nur Faishal (Surabaya)
“Sobre el desempeño del tiempo o su OTP muy mal– él continuó.
Según la información registrada por el Ministerio de Religión, de 50 vuelos, 2 grupos de vuelo son tempranos, 20 grupos de vuelo son puntuales, 8 grupos de vuelo son de 30 minutos a 1 hora, 13 grupos de vuelo son de 1 a 2 horas, y 7 grupos de vuelo tienen más de 2 horas de retraso en su estancia.
Saiful Mujab espera que Garuda Indonesia se centre en sus esfuerzos para mejorar el rendimiento de los vuelos de regreso restantes para los peregrinos del Hajj desde Indonesia. Asegúrate de que el avión que utilices esté listo. La tripulación de vuelo también está de servicio, por lo que existe la posibilidad de un retraso o retraso. demora el vuelo no se repite.
“Me entristece la reunión de Garuda demora Sigue adelante. Espero que Garuda se centre únicamente en mejorar el rendimiento. ¿Hacer un favor a los peregrinos del Hajj en Indonesia al no establecer horarios de vuelos? demora“, enfatizó.
Siguiente página
La falta de vigilancia de Garuda Indonesia, prosiguió Saiful Mujab, se vio agravada por el problema del retraso de los aviones. Una semana después del regreso de los peregrinos del Hajj, Garuda transportó a 50 grupos. A partir de este proceso, siete grupos de vuelo, incluidos SOC 6, UPG 2, KNO 2, KNO 3, JKS 8, PDG 3 y SOC 16, experimentaron retrasos en los vuelos de al menos más de 2 horas. El más grave fue el retraso de 12 horas y 30 minutos en el vuelo 3 (KNO) que conecta Kualanamu 03).
