En Toyota son muy conscientes de que una de las carrocerías de moda en España es la de los SUV, un tipo de coche que se ha impuesto en los últimos años en las carreteras del viejo continente y que lo ha hecho otra cosa que le hecho desplazar de forma brusca a carrocerías tan asentadas en las carreteras europeas como han sido las berlinas y los monovolúmenes.
Cada vez son más los conductores que prefieren apostar por un SUV antes que por utilitario o un compacto, argumentando que los modelos con carrocería tipo SUV son más cómodos a la hora de conducir dada su mayor altura del asiento respecto al suelo Y más fáciles también a la hora de entrar y salir del coche.
El problema en este caso es que contar con este tipo de carrocería encarece de forma evidente a los coches, y un buen ejemplo de ello es lo que ocurre precisamente en el catálogo de la marca japonesa.
El Toyota Corolla, una opción mucho más inteligente que el Corolla Cross
Y es que el Corolla, un contacto que puede presumir de ser el segundo coche más vendido en nuestro país y el Toyota más vendidos en las carreteras españolas, tiene también su versión tipo SUV, el llamado Corolla Cross. Es cierto que el SUV es un poco más largo y que eso les ayuda a contar con mayor capacidad de carga en su maletero, y que evidentemente al ser un modelo más alto es más cómodo a la hora de entrar y salir, pero la diferencia de precio respecto al Corolla con carrocería de compacto es demasiado elevada.
Mientras que el Corolla tiene un precio de partida que rondan los 26.000 € contando con ofertas y promociones, el Corolla Cross aumenta su precio hasta los 36.000 €, una diferencia de 10.000 € que muchos no ven precisamente lógica teniendo en cuenta además que los dos llegan con el mismo motor, una mecánica híbrida auto recargable de 140 caballos de potencia.
No es casualidad entonces que el compacto sea un modelo que esté arrasando mientras que en el SUV sea un modelo que no está encontrando su hueco en un mercado en el que, eso sí, Toyota sigue de arrasando.
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