Esteban Ocon y Pierre Gasly, pilotos del equipo Alpine de Frmula 1 Europa Press
Luca de Meo ha descartado vender el equipo Alpine de Frmula 1 porque en 2026 valdr el doble o el triple
04 oct 2024 . Actualizado a las 19:05 h.
El cierre de Viry Chatillon, departamento de motores deAlpine, ha hecho que se empiece a hablar sobre la posible venta del equipo de Frmula 1. Tanto es as que Luca de Meo, jefe del Grupo Renault, ha descartado vender ahora la escudera porque a partir de 2026, ao en el que entrar en vigor la nueva reglamentacin, costar el doble o el triple.
Recibo cada quince das llamadas de financieros que quieren entrar en Frmula 1. Saben queentrar tras 2026 ser mucho ms caro, reconoci Luca de Meo en una entrevista en L’Equipe.
Si les vendo el equipo por 1.000 millones, podran revenderlo en un ao por el doble o por el triple. En muchos casos son especuladores. Saben que un equipo valdr3.000 o 5.000 millones, aadi sobre el dinero que costar Alpine a partir de 2026.
Estar en Frmula 1 es esencial para Alpine. Estamos en un club cerrado y esto da credibilidad a la marca ante los apasionados por el automvil.No tenemos necesidad de este dinero, asegur Luca de Meo.
El equipo Alpine y el cierre de su departamento de motores
El equipo Alpine, heredero del antiguo Renault, confirm el pasado lunes que dejar de disear y fabricar motores para Frmula 1 a partir de 2026, una decisin que afecta a los 360 empleados de la unidad de Viry-Chatillon, situada al sur de Pars. En un comunicado, la escudera propiedad de Renault explic que esta fbrica se convertir en centro de excelencia en ingeniera y alta tecnologa desde finales de 2024.
Los trabajadores afectados por la decisin sern recolocados en otras actividades del grupo, como ya haba adelantado la direccin de la marca a inicios de este mes.
Segn la prensa francesa, Alpine podra firmar un acuerdo con Mercedes para abastecerse de motores, como lo hacen otras escuderas como Williams, McLaren y Aston Martin.
El anuncio pone un punto y final a la exitosa historia de Renault en la construccin de motores para la Frmula 1. Desde que entr en la modalidad, en 1977, ha ganado 12 ttulos como constructor y once coronas de pilotos, entre ellas las de Fernando Alonso (2005 y 2006).
