Los pilotos de F1 de 2025: Hasta 10 cambios para esta temporada

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Lando Norris es el último gran piloto salido del ya extinto programa de jóvenes pilotos de McLaren. Tras tener gran presencia durante 2018, se convirtió en piloto titular en 2019 sustituyendo al penúltimo gran proyecto de McLaren, Stoffel Vandoorne. Su rendimiento ha ido mejorando año a año, aunque la victoria le continúa siendo esquiva. A pesar de los múltiples rumores de salida hacia otros equipo, se sigue manteniendo fiel a McLaren, con quién ya ha ganado carreras.

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Oscar Piastri debuta en Fórmula 1 con el equipo McLaren después de rechazar una oferta con Alpine, a cuya academia perteneció. Tras un año de espera, el campeón de Fórmula 3 y Fórmula 2 encuentra asiento de piloto titular en 2023, causando una impresión positiva, y asentándose en 2024, con varias victorias y aportando para el título de campeón de constructores.

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Charles Marc Hervé Perceval Leclerc es el mayor descubrimiento de la Ferrari Drivers Academy. Tras grandes resultados en Fórmulas de promoción, Leclerc da el salto a F1 en 2018, entrando en el equipo Sauber, con estrecha relación con Ferrari. Tras solo una temporada con una gran progresión, Ferrari arriesga y lo incorpora a su primer equipo en la temporada 2019, donde milita desde entonces con la vitola de futuro campeón del mundo.

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Lewis Carl Davidson Hamilton está presente en Fórmula 1 desde 2007. El británico es el piloto más laureado de la categoría junto a Michael Schumacher, con siete campeonatos del mundo. Su nombre aparece en la parte alta de casi cualquier estadística positiva relacionada con la Fórmula 1; puntos, podios, poles, vueltas rápidas, victorias… Tras una larga temporada en Mercedes, equipo con el que unió fuerzas en 2013, en 2025 cumple el sueño de pilotar en Ferrari.

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Max Emilian Verstappen tuvo un paso fugaz por las categorías de formación, pasando a Fórmula 1 en el año 2015, batiendo récords de precocidad. Al poco de comenzar su segundo año en la categoría, en 2016, Red Bull decidió subirlo a su primer equipo, dejando Toro Rosso atrás. Campeón del Mundo de F1 en 2021, 2022, 2023 y 2024.

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Liam Lawson ha sido el elegido por Red Bull para sustituir a Checo Pérez en el equipo principal tras un bagaje de solo once Grandes Premios en dos años en el equipo satélite, sustituyendo siempre a Daniel Ricciardo.

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George Russell debuta en Fórmula 1 en la temporada 2019. Apadrinado por Mercedes, encuentra acomodo en el equipo Williams, el cual desafortunadamente estaba de capa caída. Repite en 2020, disputando toda la temporada a excepción de un Gran Premio, donde sustituye a Hamilton en Mercedes. Tras otro positivo año en 2021, incluyendo un podio, finalmente se gana un asiento de titular en Mercedes para 2022, donde bate a Hamilton. En 2024 se convierte en el referente del equipo, una vez su compañero confirma que se marcha a Ferrari.

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Andrea Kimi Antonelli es el último gran producto de Toto Wolff. El italiano, criado en una familia que respira motorsport por los cuatro costados, deba dejando su sello allá donde compite desde el karting, estando destinado a llegar a la F1, aunque ha sido la inesperada marcha de Lewis Hamilton el que ha precipitado en debut antes de lo esperado con Mercedes, cuando apenas tiene 18 años.

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Fernando Alonso Díaz llegó a la Fórmula 1 en el año 2001, debutando con la estructura Minardi pero perteneciendo a Renault, que lo hizo titular en 2003 y con quién cosechó sus dos títulos de campeón del mundo. En 2007 puso rumbo a McLaren, en una de las temporadas más polémicas de la F1, regresando a Renault un año más tarde. En 2010 se cumplía el sueño de muchos aficionados, fichando por Ferrari, lugar en el que estaría cinco años, rozando el título de campeón en dos ocasiones. En 2015 Alonso regresó a Mclaren como baluarte del proyecto junto a Honda. Tras una etapa llena de sin sabores, Fernando abandona la Fórmula 1 buscando nuevos proyectos. Tras dos años de ausencia, regresa a la categoría con una tercera etapa en Renault, ahora llamado Alpine. En un giro de los acontecimientos, Alonso ficha por Aston Martin, donde compite desde 2023 y con quién logró volver a los podios con regularidad.

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Lance Stroll aparece en Fórmula 1 en la temporada 2017 tras un intenso programa de pruebas privadas en 2016. El piloto, que anteriormente perteneció a la Academia Ferrari, llegó asociado a Williams, con quién permaneció durante dos años antes de dar el paso a Racing Point en 2019, equipo estrechamente relacionado con Mercedes y que había adquirido su padre. En 2021 la estructura se transforma en el equipo Aston Martin, integrándose en la misma.

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Pierre Gasly llega a la Fórmula 1 en el año 2017. Perteneciente al Red Bull Junior Team, el francés llega a final de temporada para suplir a Daniil Kvyat, cuyo rendimiento había dejado mucho que desear. En 2019, la salida de Daniel Ricciardo le da la gran oportunidad de subir a Red Bull, sin embargo, su rendimiento no cumplió las expectativas, siendo enviado a Toro Rosso de nuevo, donde volvió a ser el piloto que aparentaba. En 2022 continúa en el equipo junior de la bebida energética, ahora llamado AlphaTauri. Pese a renovar a mitad de año, Red Bull le libera para poder fichar por Alpine, equipo con el que compite desde 2023.

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Jack Doohan se convierte en la elección de Alpine para la temporada 2025 de Fórmula 1 tras valorar Flavio Briatore las distintas opciones disponibles, optando por el hijo del campeón de mundo de 500cc, quién ya llevaba tres años como piloto de pruebas de Alpine.

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Yuki Tsunoda es el último descubrimiento de Red Bull. Japonés y apadrinado por Honda, Tsunoda ha tenido un ascenso vertiginoso en categorías de promoción hasta el punto de que el Red Bull Junior Team ha decidido apostar por él. A pesar de no acabar de despuntar y mostrar constancia, AlphaTauri ha decidido seguir confiando en él.

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Isack Alexandre Hadjar no entraba en las quinielas para formar parte de la parrilla de Fórmula 1 de 2025, pero el francés, del Red Bull Junior Team, cuajó una gran temporada en Fórmula 2, luchando por el título hasta la última carrera y convenciendo a los de la bebida energética para ser él quién ocupara la vacante del piloto que sería promocionado al equipo principal.

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Oliver James Bearman debuta como piloto titular en Fórmula 1 en la temporada 2025, junto a Haas, al que llevaba unido desde 2023, fruto de su paso por la Ferrari Driver Academy. El británico ha dejado buen sabor de boca en las categorías de formación por las que ha pasado, así como en los tres Grandes Premios, uno con Ferrari y dos con Haas, en los que tuvo que remplazar al piloto principal durante la temporada 2024.

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Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane aterrizó en la Fórmula 1 ya avanzada la temporada 2016 en el modesto equipo Manor. Su desempeño gustó en Mercedes, estructura a la que pertenece, hasta el punto de colocarlo en Force India para el siguiente año. Esteban tuvo actuaciones reseñables en los dos años que pasó en el equipo, pero el cambio de propietarios le dejó sin hueco, pasando 2019 como piloto de simulador. Regresó en 2020, en Renault, tras conseguir el equipo francés una cesión que se mantuvo hasta finales de 2024, momento en el que decidió cambiar al equipo Haas.

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Alexander Albon Ansusinha es un piloto británico de ascendencia tailandesa. En 2022 ha encontrado una nueva oportunidad en Fórmula 1 con el equipo Williams tras tener que abandonar en 2020 la disciplina del equipo Red Bull en su segundo año, el cual le sigue apoyando pensando en él para el futuro.

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Carlos Sainz Vázquez de Castro aterrizó en Fórmula 1 en 2015 tras una pretemporada muy movida en la que no estaba claro cuál iba a ser el futuro del piloto que había ganado las World Series by Renault. Sainz tuvo el rendimiento adecuado, pero no veía futuro dentro del equipo de la bebida energética, presionando para encontrar una salida hacia Renault, que llevaba tiempo interesado en sus servicios. En Renault pasó parte de 2017 y todo 2018, sin embargo, la llegada de Daniel Ricciardo le dejó fuera, con la fortuna de encontrar acomodo en McLaren, donde se ha visto su mejor versión. Tras dos grandes temporadas, Ferrari apostó por él como piloto de futuro, acompañando a Leclerc e incorporándolo a su disciplina en 2021, sustituyendo al cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel, donde ha estado cuatro años tras los cuales ha desembarcado en el otro histórico de la F1, Williams.

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Nico Hülkenberg, veterano que debutó en 2010, parecía que su momento había quedado atrás, pero tras tres años ausente donde compitió en cuatro Grandes Premios haciendo sustituciones, vuelve a encontrar un asiento de titular dentro del equipo Haas, quién le ha servido de trampolín para ingresar en 2025 en el proyecto Audi de Fórmula 1, recalando primero en Sauber.

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Gabriel Bortoleto Oliveira llega a la Fórmula 1 de la mano de Audi, recalando en el equipo Sauber, si bien perteneció al programa de jóvenes pilotos del equipo McLaren. Bortoleto, abanderado de Fernando Alonso, aterriza después de ganar la Fórmula 3 y la Formula 2 siendo debutante en ambas categorías, convirtiéndose en la gran esperanza brasileña para el futuro.