La exitosa asociación entre Lewis Hamilton y Mercedes ha llegado oficialmente a su fin. Desde el 1º de enero, el campeón británico está bajo contrato con Ferrari.
Se trata de un cambio muy discutido y no bien entendido por todos. La forma de Hamilton no ha sido impresionante en las dos últimas temporadas, mientras que Carlos Sainz – el hombre que sustituye a Hamilton en Maranello – ha estado mostrando sus cualidades con regularidad.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, pone el dedo en la llaga y explica lo que cree que ha fallado en las últimas temporadas: “Esta generación de coches no se adapta a Lewis. Frena tarde y lanza el coche a la curva de forma agresiva. El coche y los neumáticos no aguantan eso, porque los neumáticos no pueden soportar esa carga. A veces es mejor conducir al 98%. En clasificación esto se nota más que en las carreras”, dijo el austriaco a Auto, Motor und Sport.
Desde la recordada lucha por el título con Max Verstappen en 2021, Hamilton solo ha ganado dos carreras con Mercedes, ambas en 2024. Según el jefe del equipo, esto no se debe al británico, sino principalmente al equipo: “Podría haber competido por victorias y títulos incluso después de 2021, si le hubiéramos dado el material adecuado. Pero no lo hemos conseguido. Hasta la fecha, simplemente no hemos sido capaces de conseguir que el coche rinda de forma consistente y dar a los pilotos algo que sea predecible, que tenga suficiente carga aerodinámica, que no rebote ni salte, que tenga un manejo aceptable, donde el desgaste de los neumáticos se pueda controlar bien y (el neumático) no esté demasiado frío ni demasiado caliente.”
Wolff quiere descartar al menos una posible explicación del rendimiento inferior de Hamilton durante 2024, donde se vio ampliamente superado por su compañero de equipo, George Russell, en clasificación: “No creo que su cabeza estuviera ya con su nuevo equipo. Lewis es demasiado profesional para eso”.
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Casper Bekking
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