Luego del debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1, que se dio en el marco del Gran Premio de Monza, las escuderías Ferrari y Red Bull denunciaron ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que los monoplazas de McLaren y Mercedes podrían ser ilegales por la última mejora en sus alerones.
La llegada del piloto argentino generó toda una revolución en la Máxima que, en medio de este furor que generó el oriundo de Pilar, vive una guerra de acusaciones entre las principales escuderías del Campeonato Mundial y que se desató este fin de semana tras el GP de Italia.
Los señalamientos los realizan Ferrari y Red Bull, tercero y primero del campeonato de constructores, y los acusados son McLaren y Mercedes, segundo y cuarto del certamen de escuderías.
En el campeonato de pilotos, el monegasco Lando Norris a bordo de su McLaren está pisándole los talones al líder actual, el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull y viene recortando distancias a gran velocidad. Justamente, tanto los autos de McLaren como los de Mercedes, mejoraron mucho este año y uno de los principales motivos radica en que sus alerones delanteros se mueven mucho, algo que según la normativa no tendría que ser posible.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, realizó este petitorio de investigación a la FIA tiempo atrás: “El alerón delantero de McLaren y Mercedes debe ser analizado. Una zona clave donde han encontrado demasiado rendimiento y la forma en la que utilizan estos alerones es muy distinta al resto de la parrilla”. Quien se le sumó a Marko fue el director general de Ferrari, Fréderic Vasseur, que aseguró que es un tema que hay que analizar con el ente regulador del automovilismo.
