Después del Gran Premio de Singapur 2024 de Fórmula 1, la noticia que cobró mayor protagonismo fue el despido de Daniel Ricciardo del conjunto de Faenza, y Liam Lawson sustituirá al australiano en el VCARB01 a partir del Gran Premio de Estados Unidos, en lo que será su segunda oportunidad con la escudería italiana en el Gran Circo.
La aventura del neozelandés está muy ligada precisamente con el piloto que abandona la categoría, ya que en la pasada campaña tuvieron que usarle como recurso de última hora tras la lesión de ocho veces ganador de una carrera en el Gran Premio de Países Bajos. Y de manera muy curiosa, fue en la misma cita en suelo norteamericano cuando Daniel Ricciardo volvió a subirse al coche tras recuperarse de su mano.
Ahora, Liam Lawson será piloto oficial, pero su camino comenzará cuesta arriba, no solo por subirse al coche después de perderse más de media temporada, sino porque tendrá que cumplir con una sanción de diez posiciones en la parrilla de salida por cambiar la unidad de potencia.
En declaraciones en exclusiva al portal asociado con Motorsport.com, Motorsport-Total.com, el asesor de los de las bebidas energéticas, Helmut Marko, lo confirmó: “La primera [carrera], creo, no será relevante porque tiene una penalización por el cambio de motor. Diez posiciones, así que eso no facilita precisamente las cosas en Austin”.
Este año, Honda tuvo algunos problemas de fiabilidad, no solo con Red Bull, sino también con el Visa CashApp RB, y no es casualidad que todos sus pilotos tengan que sobreponerse a las penalizaciones. Max Verstappen y Yuki Tsunoda cumplieron en el Gran Premio de Bélgica, mientras que Sergio Pérez aprovechó una mala clasificación para hacerlo y tener vía libre en la segunda parte del curso.
Daniel Ricciardo también tenía que sancionar, pero en su equipo decidieron esperar, por lo que no brilló en aquellos circuitos en los que se necesitaba más potencia. Por el contrario, los de Faenza optaron por hacerlo en el Gran Premio de Estados Unidos, una de esas pistas en donde es posible adelantar, para cumplir con el castigo, por lo que presumiblemente, su nuevo miembro deberá arrancar desde la parte trasera del pelotón.
Sin embargo, para el neozelandés será algo bueno y malo a la vez, porque aunque tendrá que cumplir con diez posiciones de castigo, todas las miradas estarán en él, y no solo se centrarán en el rendimiento puro, sino en su consistencia y en cómo es capaz de conocer el monoplaza, especialmente en un lugar en el que nunca antes pilotó.
Entre bastidores, ya estuvo en el simulador para familiarizarse con el coche, además del trazado, pero más allá de eso, pudo ponerse al volante de manera real tanto con el AT03 en Imola como con el RB20 en Monza en la última sesión de pruebas de desarrollo de neumáticos Pirelli justo después de la carrera en territorio italiano.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
