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El tercer Gran Premio de la temporada 2025 de Fórmula 1 ya esta aquí: es el regreso de Suzuka, un trazado de la vieja escuela que ha recibido un reasfaltado completo en el primer sector y que, al mismo tiempo, ha añadido cinco trampas de grava. El circuito japonés no perdona, ni siquiera a los pilotos locales ni tampoco al líder del mundial.
El debut de Yuki Tsunoda con Red Bull
Un piloto japonés con un coche con motorización japonesa en uno de los equipos punteros de la F1. El Circuito Internacional de Suzuka acogió con los brazos abiertos a Yuki Tsunoda, que estrenó el Red Bull blanco en uno de los viernes más especiales de su vida. No tanto para Liam Lawson.
Sin embargo, Tsunoda bajó rápido de la nube con dos trallazos propiciados por un RB21 que sigue siendo complicadísimo de ajustar para los segundos pilotos del garaje de Milton Keynes. El joven piloto nipón, por cierto, estuvo acompañado en la pista por un compatriota, Ryo Hirakawa. El veterano piloto de Alpine fue el primero en levantar el asiento a Jack Doohan en 2025, por delante incluso de Franco Colapinto. Aunque tan solo en unos entrenamientos.
Crónica: Libres 1 del GP de Japón de F1
Si el mundial de Fórmula 1 solo fuera a una vuelta, Fernando Alonso sería mínimo subcampeón en 2025. El bicampeón español volvió a demostrar una adaptación innata con el neumático duro en los primeros kilómetros recorridos en Suzuka, un circuito que conoce a la perfección. Sin embargo, quedaban muchas más prácticas por delante para todos y el rendimiento de los equipos se fue equilibrando con el transcurso de la primera sesión hasta reestablecerse un orden más ortodoxo.
Ahí fue donde reapareció Lando Norris con su McLaren MCL39. El líder actual del campeonato, no obstante, protagonizó errores de pilotaje y reportó “graining”. Aunque no fue el único. Y eso que Pirelli trajo los compuestos más duros a Suzuka, confirmando una diferencia de prestaciones de casi dos segundos entre el neumático duro (C1) y el blando (C3).
Pese a todo ello, el subcampeón de 2024 se alzó con el mejor registro de los FP1 (1:28.549) en una sesión marcada por las rachas de viento muy fuertes y las consecuentes salidas de pista como las sufridas también por Alex Albon, Carlos Sainz y Kimi Antonelli durante la soleada primera sesión de prácticas en el mítico trazado japonés. ¿Llegaría la lluvia más adelante a lo largo del fin de semana?
Resultados Libres 1 – GP Japón F1 2025
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Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en Fórmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.
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Albert lleva una década involucrado con el periodismo deportivo. Más allá de su pasión natural por los deportes desde pequeño, especialmente los de motor, desarrolló y finalizó sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. También se especializó en periodismo deportivo gracias a la obtención de una titulación en narración deportiva, y dirigió y presentó con éxito el programa radiofónico “El Graderío del Motor”.
Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog “La curva más importante” y “Fórmula Boost”, al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en “Pitlane F1” y “SoyMotor.com”. Del mismo modo, su conexión en redes con su público le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoción: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver.
