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LUIS GENTILE
Actualizado
El Gran Premio de China se prepara para albergar la segunda fecha del calendario 2025 de la Fórmula 1. Tras su desafortunado accidente en el GP de Australia, razón por la que tuvo que abandonar el monoplaza en Melbourne, Fernando Alonso llega a uno de sus trazados predilectos de la temporada.
Alonso luchando con Magnussen en el Gran Premio de China 2018.RV RACING PRESS
El asturiano es, junto a Nico Rosberg, el segundo máximo ganador del GP de China con dos victorias (2005, 2013), solo superado por Lewis Hamilton, quien se ha sentado en lo más alto del podio en seis ocasiones (2008, 2011, 2014, 2015, 2017, 2019). Asimismo, el bicampeón del mundo protagonizó una de sus actuaciones más destacadas en el asfalto asiático en el 2018, año en el que adelantó a Sebastian Vettel en las últimas vueltas para arañar un séptimo lugar en la clasificación.
La primera curva de Shanghái, el mejor aliado de Alonso
Nos remontamos a la temporada 2018 de la F1. Era la tercera fecha del campeonato, tras haberse celebrado el GP de Australia y Baréin.Fernando Alonso se sentaba detrás del volante de un McLaren MCL33, un modesto monoplaza que no iba a competir por nada dicha campaña. Por otro lado, en tetracampeón alemán manejaba un Ferrari SF71H. Uno de los más poderosos del calendario y con el que había ganado las dos primeras carreras del año.
Con una gran salida, Vettel apuntaba a conseguir su tercera victoria en el comienzo de temporada. Sin embargo, un choque con Max Verstappen en la vuelta 43 (de 56) dejó el monoplaza del alemán tocado para el final de la carrera. Con unos neumáticos más frescos en su ‘papaya‘, Alonso aprovechó la situación para acercarse cada vez más al ‘Cavallino Rampante’.
No fue hasta el penúltimo giro en el que el ‘14‘ tuvo la oportunidad para adelantar al germano. Con un coche con menor velocidad punta que el SF71H, el asturiano le sacó partido a la primera curva del circuito.
En la recta iba a ser imposible adelantarle incluso con el DRS
Fernando Alonso
“Su coche estaba tocado, tenía problemas de dirección, estaban en clara desventaja e iba perdiendo cada vez más, vi que en la recta iba a ser imposible adelantarle incluso con el DRS no conseguía pillarle así que como se abría mucho pensé que en la primera curva que pudiera lo intentaba por dentro y a la primera salió bien y creo que hay que estar contentos, séptimos otra vez, sumando puntos en las tres carreras”, reconoció Alonso
