Isack Hadjar: biografía, trayectoria, títulos y palmarés

Biografía de Isack Hadjar

Isack Alexnadre Hadjar nació un 28 de septiembre de 2004 en París, Francia, teniendo raíces argelinas. Isack comenzó a competir en Karts con tan solo siete años, aunque a diferencia de la mayoría de pilotos profesionales, no logró destacar, teniendo un palmarés muy comedido tanto a nivel nacional como continental.

Quizás por esta razón, Hadjar dejó pronto de lado los karts para probar fortuna con la Ginetta Junior, famosa categoría británica que deja competir a menor edad que los fórmula y por donde han pasado nombres como Lando Norris. Tras hacer el torneo invernal, ahora sí Isack optó por la Fórmula 4 francesa, una categoría monogestión que difiere del resto de Fórmula 4. En 2019 logró una victoria y dos podios, repitiendo en 2020 donde sí se destacó como uno de los hombres fuertes con tres victorias y once podios, si bien el título iría a parar al japonés Ayumu Iwasa.

En 2021, Hadjar da el salto a la Fórmula Regional Europea con R-ace, con dos victorias y cinco podios, acabando quinto de la general y mejor rookie de la temporada. En 2022 dio el salto a la Fórmula 3, mismo año en el que comenzó a formar parte del Red Bull Junior Team.

A pesar de desembarcar en un equipo con un historial descendente como Hitech, Hadjar encontró la forma de ser competitivo sorprendiendo con el triunfo en la priemra cita del año, algo que repetiría en Silverstone, y más importante, en Austria, casa de Red Bull, y en domingo, carrera principal. Con tres triunfos y dos podios más, Hadjar terminó el año en cuarto lugar con un equipo muy modesto, solo por detrás de Victor Martins, Zane Maloney y Oliver Bearman.

En 2023 decide dar el salto a la Fórmula 2, repitiendo con Hitech, alternando resultados paupérrimos con buenas actuaciones que le permitían acabar en los puntos, conformándose con un solo podio en la cita sprint de Austria, siendo decimocuarto de la general, unos resultados que a priori suelen ser motivo de rescisión de contrato en el Red Bull Junior Tema, pero que sin embargo decidió seguir contando con el francés para una nueva temporada en la categoría, pero esta vez, con cambio de equipo, marchándose a Campos Racing.

Con una nueva normativa, todo podía pasar, y Hadjar se convirtió en uno de los combatientes por el título. El primer triunfo del año llegaría en Australia, en la carrera principal, repitiendo poco después en Imola, lo que le colocó en la parte alta de la tabla. En la siguiente cita, Mónaco, cruzaría meta en segunda posición, logrando también podio en Austria y un nuevo triunfo en Silverstone. Hadjar combinaba grandes resultados con actuaciones más modestas, pero la falta de dominio de ningún rival permitía que siguiera en la lucha, a pesar de rachas como la de siete carreras sin puntuar interrumpida con una victoria en la carrera principal de Spa-Francorchamps. Con otro podio en Qatar, Hadjar llegaba con opciones al título en la última carrera del año, donde una avería mecánica le impidió incluso luchar de tú a tú con un Gabriel Bortoleto que no falló y se llevó el título, conformándose el francés con un meritorio subcampeonato.

A finales de 2024 y con los problemas de pilotos cíclicos en Red Bull, Hadjar fue confirmado como piloto titular en Fórmula 1 para la temporada 2025 en el equipo satélite de la bebida energética, Racing Bulls, poniendo así fin a una carrera deportiva en fórmulas de promoción de las que hacen replantearse a los expertos si verdaderamente lo son, pues en seis años no logró ningún título, no fue necesariamente precoz, el número de victorias y podios no es necesariamente alto, y sin hacer ruido, acabó llegando a Fórmula 1.