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Desde la temporada 2019, el equipo Red Bull ha tenido al lado de Max Verstappen a cinco pilotos diferentes: Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Pérez, Liam Lawson, y ahora, Yuki Tsunoda. Un segundo asiento que ha estado bajo el punto de mira desde que Daniel Ricciardo decidió poner rumbo al equipo Renault (ahora Alpine), con algunos pilotos incluso llegando a sufrir episodios similares.
Una espiral negativa
El inicio de Sergio Pérez en Red Bull fue sorprendente incluso para algunos integrantes del equipo, llegando en 2021 a ser una pieza fundamental para que Max Verstappen lograra su mundial de pilotos. Una tendencia positiva que comenzó a torcerse desde 2023 hasta el final de la temporada pasada, donde no pudo acercarse a unos tiempos del neerlandés que, a pesar de los problemas del RB20, le sirvieron para ganar el mundial.
De hecho, tras la marcha del mexicano, el propio Helmut Marko aseguraba que el Liam Lawson había entrado en una espiral difícil de salir, alegando que el equipo necesita a dos pilotos. Un argumento que precisamente ha repetido para justificar la marcha de Liam Lawson de Red Bull, quien tras disputar dos carrera a los mandos del RB21, volverá al equipo en el que debutó la anterior campaña, Racing Bulls.
“En Australia tuvo un fallo en el turbo en la tercera sesión de entrenamientos. Echa de menos los kilómetros que perdió por ello. Necesitamos un segundo piloto fuerte, aunque solo sea por cuestiones tácticas de equipo”, decía el asesor de Red Bull.
“Yuki Tsunoda era demasiado inconsistente. Por eso elegimos a Liam Lawson por unanimidad”, prosiguió.
“Pero bajo la creciente presión, no pudo cumplir desde el primer día en Australia. Luego entró en una espiral descendente. Es como un boxeador que ha sido derribado; es muy difícil salir. En ese sentido, fue un error”, concluyó Helmut Marko.
Es así como el asesor de Red Bull ha querido explicar la salida de Liam Lawson del equipo, quien volverá a Racing Bulls a partir del GP de Japón.
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