La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1 permitió a los pilotos hacer las esperadas simulaciones de clasificación para descubrir un poco más su velocidad a un solo giro. Y ahí fue cuando Lewis Hamilton desató todo el potencial de su monoplaza para escalar hasta la primera plaza con un 1:13.264 y finalizar el día con buenas sensaciones.
El heptacampeón consiguió batir por tan solo 22 milésimas a uno de los dos héroes locales, Carlos Sainz, que coqueteó con esa primera posición en toda la práctica, aunque se tuvo que conformar con esa plata provisional, por delante de Lando Norris y un sorprendente Pierre Gasly, que entró dentro del margen de las tres décimas con respecto a la cabeza, al igual que Max Verstappen.
Por detrás del neerlandés se quedó Charles Leclerc, quien a su vez superó a Oscar Piastri, aunque el monegasco tardó algo más en encontrar la configuración ideal que su compañero. En el octavo lugar, y al contrario que el otro de los monoplazas de Brackley, estuvo George Russell, con algún que otro problema para hacer su tiempo, pero aún así pudo acabar por delante de Esteban Ocon y Valtteri Bottas.
Otro de los que debería ir mejor es Sergio Pérez, que se encontró con dificultades para ser 13º, a ocho décimas del líder, lo mismo que Fernando Alonso, que estuvo justo por detrás del mexicano con un crono similar.
Resultados de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1
Resumen de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1
Tras una primera sesión de entrenamientos libres en la jornada del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los pilotos regresaron al asfalto para la segunda práctica, en donde se encontrarían con unas temperaturas y condiciones más representativas, aunque no iguales a las de la clasificación y la carrera. Por ello, muchos hicieron cola al final del pitlane para que, en cuanto se puso el semáforo en verde, comenzar a acumular kilómetros.
El primero en dar un giro y colocarse en cabeza fue Lewis Hamilton, que con la goma media se quedó a unas décimas de la mejor vuelta de la FP1 de Lando Norris, aunque ese crono de 1:14.228 caería con el paso de los minutos. Fue precisamente el joven británico quien le arrebató el liderato al heptacampeón con un 1:14.197, lo que le colocaba como el más veloz de lo que iba de fin de semana, justo en el instante en el que Logan Sargeant protagonizaba el primer susto con una rueda en la grava, aunque sin consecuencias.
En esos primeros compases se iban ordenando las posiciones, aunque el tráfico sobre el trazado provocó que no se vieran las mejores vueltas posibles, ya que, por ejemplo, Carlos Sainz se vio perjudicado por algunos monoplazas que iban más lentos y se quedó cuarto, a medio segundo del que fuera su compañero, con George Russell y Max Verstappen por delante.
Los Mercedes parecían unos serios candidatos a hacerlo muy bien, porque sus dos pilotos estaban segundo y tercero, a menos de una décima del líder, a pesar de que se trataba solo del comienzo de la sesión. Por su parte, el vigente campeón del mundo se quejaba por la radio de que su Red Bull tenía algo de subviraje, con lo que se abrían las posibilidades para los demás, mientras que su compañero, Sergio Pérez, faltaba por marcar un tiempo representativo con ese medio.
El 1:14.089 de George Russell sería el nuevo crono a batir tras los diez primeros minutos, aunque muchos optaron por pasar por boxes para cambiar las configuraciones de sus coches. El trabajo de los mecánicos se intensificó justo después de esa primera tanda de giros con la goma media, a la que le siguió el intento con el blando de Logan Sargeant, quien escaló hasta la séptima plaza, pero muy lejos de los líderes a pesar de hacerlo en un momento mucho mejor.
Al estadounidense le siguió su compañero, Alexander Albon, que rebajó su marca, aunque el que más rápido fue con ese neumático rojo fue Carlos Sainz, ya que hizo un 1:13.286. El madrileño hizo saltar a los aficionados con esa primera plaza, aunque debía esperar a que el resto de rivales hiciera su intento, aunque en un inicio, ninguno pudo con él.
Lando Norris y Charles Leclerc se quedaron por detrás, el británico a escasas milésimas, y el monegasco a tres décimas. El otro de los favoritos que aún debía dar su referencia era Max Verstappen, que a pesar de marcar el récord del primer sector llegado al ecuador de la sesión, se quedó a dos décimas de la cabeza con esa goma blanda.
Sin embargo, Lewis Hamilton apareció con un 1:13.264 para arrebatarle la primera posición a Carlos Sainz por apenas 22 milésimas, lo que ponía a cuatro equipos en las cuatro primeras posiciones. Por detrás, y con otros coches más rápidos esperando a hacer su simulación de clasificación, Fernando Alonso se estableció como undécimo, a ocho décimas del heptacampeón, pero pronto cayó cuando Oscar Piastri ascendió hasta el sexto.
Los seis primeros estaban separados por escasas tres décimas, con lo que la pelea por la pole position estaría al rojo vivo durante el sábado, aunque hubo otro invitado inesperado, Pierre Gasly, que ascendía la cuenta a siete pilotos porque con su crono estaba cuarto. El último que restaba por dar lo mejor de sí era Sergio Pérez, quien a falta de poco más de veinte minutos para la bandera a cuadros estaba el último, a más de dos segundos de la cabeza.
En su regreso al asfalto, el mexicano no logró entrar entre los diez mejores, y se quedó a ocho décima de Lewis Hamilton, lo que marcaba el inicio de un complicado fin de semana si no mejoraba sus sensaciones. Y una vez que todos hicieron ese intento de vuelta más rápida con el neumático blando, se dedicaron a probar tandas largas con vistas a la carrera.
Por lo tanto, el heptacampeón disfrutaba desde lo más alto, por delante de Carlos Sainz, Lando Norris, Pierre Gasly y Max Verstappen. Esos eran los que estaban por debajo del margen de las tres décimas, mientras que Charles Leclerc, Oscar Piastri, George Russell, Esteban Ocon y Valtteri Bottas ya estaban en el margen que oscilaba hasta las seis décimas para completar las teóricas posiciones de puntos.
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