Mientras lucha por la corona de la Fórmula 2, Isack Hadjar se mantiene atento a los acontecimientos mientras Red Bull evalúa sus alineaciones de pilotos de Fórmula 1.
Oficialmente, Sergio Pérez fue confirmado junto a Max Verstappen en el equipo con sede en Milton Keynes, mientras que Yuki Tsunoda fue anunciado para quedarse en RB y Liam Lawson se espera ampliamente que se le dé un asiento, ya que ha estado impresionando últimamente como sustituto de Daniel Ricciardo.
Sin embargo, Checo Pérez sólo ha sumado 48 puntos en los últimos 15 grandes premios, en comparación con los 257 de Verstappen. Ante esto, la prensa inglesa ha señalado que el bajo rendimiento ha llevado a Red Bull a buscar otras vías para el futuro, lo que podría implicar la promoción de Lawson al equipo principal, o una contratación inesperada del novato Franco Colapinto.
Hadjar, piloto principal del Red Bull Junior Team, ha estado luchando por el título de F2 y espera que la situación se resuelva favorablemente.
“Yo diría que mis posibilidades están vivas, por lo menos”, dijo el francés a Motorsport.com.
“Obviamente, no depende de mí.
“Están pasando muchas cosas en RB y Red Bull, cualquier cosa puede pasar. Y obviamente, yo soy el siguiente en la lista. Así que eso es sólo un hecho.
Isack Hadjar, Red Bull Racing RB20
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
“No sé qué decisiones tomarán, pero espero estar aquí e intentar estar listo para el año que viene en cualquier caso”.
El caso de Hadjar puede verse favorecido por el hecho de que Colapinto y Oliver Bearman hayan impresionado en sus apariciones en la F1 este año a pesar de su inexperiencia, dado que él había estado superando a ambos en las series de alimentación.
“Esto demuestra que nuestra generación es buena”, afirma el piloto de 20 años.
“Durante un tiempo, pensamos que la experiencia era lo más importante, y que no podías saltar y batir al tipo que lleva 10 años en la F1, pero en realidad, sí puedes. Si eres rápido, eres rápido. Así que lo hicieron bien por nosotros, mostrando lo que la parrilla de F2 puede producir yendo a la F1”.
Sin embargo, Hadjar admite de buen grado que no necesariamente sería capaz de rendir a ese mismo nivel debido a que tiene muy poca experiencia en pruebas de F1, a pesar de su amplio uso del simulador de Red Bull “bastante sorprendentemente cercano a la vida real”.
“Creo que si tuviera que subirme a un coche de F1 ahora mismo, sería mucho más difícil que para Ollie o Liam”, afirma.
“Mi experiencia hasta ahora en la F1 han sido tres FP1, y los planes de carrera son siempre bastante limitados con las vueltas”.
Colapinto ya ha puntuado dos veces para Williams, y Hadjar reconoce a regañadientes que Red Bull busca “un piloto que sea rápido, y él demuestra que lo es”, al tiempo que señala con agudeza: “Llevo tres años en el programa [de Red Bull], soy segundo en F2, soy el reserva del equipo…”.
Un breve “así son las cosas” dice mucho de la opinión del joven sobre la vía Colapinto.
Isack Hadjar, Red Bull Racing, Sergio Pérez, Red Bull Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
A Hadjar le quedan ahora dos rondas de la temporada 2024 de F2, en Qatar y Abu Dhabi, para hacerse con el título y, lo que es más importante, convencer a Red Bull de que merece un asiento en 2025.
Tras una decepcionante campaña inaugural con Hitech, en la que concluyó 14º en la clasificación, Hadjar ha logrado cuatro victorias en lo que va de año.
“Me encontré mucho más cómodo trabajando con Campos que en aquella época con Hitech”, explica. “Tuve una gran, gran temporada en F3 [con Hitech], muy buenos recuerdos.
“Pero cuando pasé a la F2, trabajando con gente diferente, no me adapté en absoluto y tuve problemas todo el año. A veces tenía velocidad. Pero tengo que decir que podría haber hecho una temporada mucho, mucho mejor. Cometí bastantes errores.
“Así que diría que he mejorado mucho en maximizar los resultados, maximizar el potencial y cometer menos errores, y luego, obviamente, el conjunto general ha sido mucho mejor”.
Sin embargo, Hadjar se ha visto lastrado por una serie de resultados decepcionantes en los últimos tiempos, perdiendo el liderato del campeonato tras las rondas sin puntos de Monza y Bakú – sufrió una lenta parada en boxes y una floja salida en Italia antes de caerse en la sesión de clasificación de Azerbaiyán, lo que afectó a todo su fin de semana.
“Hemos tenido una temporada muy dura hasta ahora, con demasiadas caídas y fallos mecánicos”, reconoce.
“Echando la vista atrás a mi campeonato, sentí que cada vez que teníamos un buen fin de semana, estábamos en el podio el domingo, o ganando. Por eso estoy muy contento con mi rendimiento.
“Sentí que siempre maximicé lo que tenía, y así es como realmente conseguí mis puntos el domingo”. No se equivoca, ya que ha sumado nada menos que 145 de sus 165 puntos en las carreras principales.
A pesar de todo, ¿y si Hadjar no consigue ese asiento en la F1 la próxima temporada y tiene que pasar el año como piloto reserva de los equipos de Red Bull?
“No me parecería bien, obviamente, porque uno quiere conducir”, asegura Hadjar.
“Pero si eso es lo que tiene que ser, entonces voy a hacerlo y a pensar en el futuro”.
