GP de Assen: curiosidades de “La Catedral del Motociclismo”

La octava cita del Mundial de MotoGP aterriza este fin de semana en terreno histórico, nada más y nada menos que la Catedral de Assen sede del Gran Premio de Holanda de motociclismo desde 1949.

Circuito pionero del mundial

Assen es el único circuito que ha estado presente en el mundial desde que se creó en 1949, con la excepción del año 2020 por el Covid-19.

Su primera edición se celebró en 1925 y solamente se dejó de correr entre 1940 y 1945 debido a la Segunda Guerra Mundial. El evento enseguida formó parte del Campeonato del Mundo en cuanto éste fue creado en 1949 y ha sido el único que desde entonces ha estado presente cada nueva temporada.

Sí es cierto, que no es el mismo trazado, el circuito se remodeló y casi se hizo nuevo en 1955, creando un circuito pensado en las características de un campeonato de motociclismo y no uno automovilístico, como ocurre con otros muchos. El trazado original de Assen tenía un perímetro de 16.540 metros. Este se acortó hasta 7’7 km en 1955 y en 1984 recibió nuevas modificaciones que fijaron su nueva cuerda en 6’1 km. Tras muchos reasfaltados y rediseños de curvas buscando la emoción propia de un Gran Premio de Motociclismo, el circuito de Assen fue reducido en 2006 a 4.750 metros de longitud. Tiene capacidad para 100.000 espectadores, entre ellos 60.000 asientos.

Por todo esto, es común que se conozca a Assen como la Catedral del Motociclismo.

TT de Assen

La cita del Mundial de MotoGP de este fin de semana en Holanda los más viejos la conocerán como el TT Assen o Dutch TT, donde TT significa Tourist Trophy, nomenclatura heredada de la famosa carrera de la Isla de Man, una de las pioneras en Europa.

La carrera más famosa y conocida en los años 20 del pasado siglo era el TT de la Isla de Man (ha sido una de las citas más seguidas por los amantes del motociclismo de todo el mundo debido al espectáculo que es correr allí y lo peligroso que es hacerlo).

Con el tiempo pasó a llamarse Gran Premio de los Países Bajos, al igual que cada una de las carreras que se disputa en cada país o región del campeonato mundial.

Hasta 2015 se corría en sábado

La razón era muy similar a la del GP de Mónaco de F1. Hay distintas versiones, una de ellas y la más extendida es porque la iglesia estaba cerca de la zona de salida y llegada del primer trazado urbano del Dutch TT. Al cortar las calles para poder celebrar la competición y para no impedir a los ciudadanos ir a misa ni enfadarlos, el ayuntamiento decidió celebrar la prueba un día antes de lo habitual.

Otra versión de la historia dice que no se corría por razones económicas/comerciales, porque en sus orígenes los domingos se dedicaban a las ferias de ganado y no se podía correr.

Con esto y las razones económicas propias de las cadenas de televisión, que conseguían más visualizaciones un domingo que un sábado laborable en muchos países, además de la poca presencia en los entrenamientos en jueves y la clasificación del viernes debido a que, también, son días laborables y el aumento en la venta de entradas cuando el público puede pasar varios días en el país; la propia MotoGP decidió que a partir de 2016 el GP de Países Bajos pasó a tener el mismo formato que el resto de premios.

El primer triunfo español en la antigua MotoGP, 500cc, fue en Assen

Todas las categorías que han formado parte del Campeonato del Mundo a lo largo de su historia (50cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc y sidecars) han competido en el circuito de Assen.

Àlex Crivillé conquistó en 1992 el primer triunfo de un piloto español en la categoría reina de la velocidad. Fue en su primera temporada en 500cc mientras luchaba con pilotos como Schwantz y Lawson que no consiguieron terminaron la carrera.

Campeones de la Catedral del Motociclismo

Por Assen han pasado todos los grandes pilotos que han corrido en el Campeonato del Mundo de Motociclismo durante su historia. Esto ha hecho que se pueda hacer un ranking histórico de victorias que muestran auténticos nombres que han pasado a la historia como ídolos de las dos ruedas.

• El piloto que más veces se ha subido a lo más alto del podio en el asfalto de Assen fue el español Ángel Nieto, que logró 15 triunfos en las categorías de 50 y 125cc.
• Seguido le va el hombre de los récord del motociclismo, el italiano Giacomo Agostini, que logró la victoria catorce veces, seis de ellas en 500 cc y las otras ocho en 350 cc.
• El tercero en este pequeño ranking es el nueve veces campeón y segundo en el ranking de victorias en la historia del campeonato Valentino Rossi. Es el piloto con más victorias en la nueva era de MotoGP con 8 victorias, una en 250cc y otra en 150cc.

Equipo con más victorias

Yamaha es el fabricante con mayores éxitos en Assen desde el comienzo de la fórmula MotoGP, con 11 triunfos, el último en 2021. En lo que era 500cc el equipo consiguió siete victorias.

Honda ha conseguido seis triunfos en MotoGP en el Dutch TT y Ducati acumula tres, entre ellas la del año pasado, 2023, de mano de Pecco Bagnaia.

Equipos actuales como Aprilia o KTM no han conseguido ninguna victoria en la categoría reina en este circuito.

Ficha técnica del Circuito de Assen: