Car and Driver participa en varios programas de afiliación de marketing, lo que significa que Car and Driver recibe comisiones de las compras hechas a través de los links a sitios de los vendedores.
- Calendario temporada 2024 de Fórmula
- Horarios del próximo Gran Premio de Fórmula 1
- Clasificación de equipos y pilotos del mundial 2024 de Fórmula 1
- Las mejores camisetas para apoyar a Fernando Alonso
En el Gran Premio de Canadá, ambos Haas dieron la sorpresa al inicio de la carrera. A diferencia del resto, fueron los únicos coches de la parrilla que optaron por el compuesto de lluvia extrema, con los que consiguieron deshacerse de varios rivales.
El plan de Haas en Canadá
Impulsados por un mayor agarre de sus gomas, surgieron Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg como una flecha y consiguieron adelantar rápidamente varias posiciones hasta colocarse en el ‘top 10’, mientras el resto de coches conducían cautela. Esta elección de gomas quizá formó parte de un plan inicial a una parada, sin embargo, el asfalto se secó de forma más rápida de lo esperado, haciendo que perdieran toda la ventaja obtenida y estando prácticamente obligados hacer dos cambios de gomas.
El primero en parar para colocar los intermedios fue Kevin Magnussen en la vuelta 8, sin embargo, el equipo no estaba listo y fue un cambio muy lento. Esto le hizo salir en la posición 14, entre Esteban Ocon y Checo Pérez, por lo cual, perdió gran parte de la ventaja obtenida en el inicio.
El enfado del danés fue monumenal: “¡Deberíamos haber estado listos!“, exclamó por la radio.
“No sentí que hubiéramos sacado lo mejor hoy con todas las oportunidades que ofrecía la carrera, así que es decepcionante. Lo revisaremos e intentaremos entenderlo porque ahora mismo está todo un poco confuso, pero hubo muchas oportunidades, eso seguro, y no conseguimos ningún punto. Tuvimos una parada en boxes muy lenta y una parada en boxes medianamente lenta”, expresó.
Parte positiva para Hulkenberg
Las paradas de Nico Hulkenberg fueron mucho más optimas, sin embargo, el equipo tardó en llamarle a boxes. Así perdió el décimo puesto, para acabar la carrera en la posición 11, fuera de los puntos.
“Las primeras 10 vueltas fueron muy bien pero luego la pista se secó, por lo que todo el trabajo se deshizo nuevamente, pero sabíamos de ese escenario. Creo que fue una carrera limpia, sin errores, pero creo que tuvimos un poco de mala suerte con uno de los coches de seguridad, siento que nos lo perdimos”, concluyó.
Top ofertas F1
Noticias F1
Publicidad – Sigue leyendo debajo
Publicidad – Sigue leyendo debajo