Franco Colapinto finalizó en el puesto 12 de la carrera sprint en Interlagos: el triunfo fue para Lando Norris

Franco Colapinto terminó en la decimosegunda posición en la carrera sprint en el circuito de Interlagos, en la previa del Gran Premio de San Pablo. La actividad de este sábado continuará desde las 15 de nuestro país, cuando los pilotos vuelvan a la pista para participar de la sesión de clasificación para la carrera de este domingo.

El argentino tuvo un rendimiento sobrio, largó en el puesto 14 y consiguió avanzar uno luego de la largada. Se mantuvo en la colocación número 13 hasta que en la última vuelta superó a Oliver Bearman y terminó 12°. Lando Norris, con McLaren, se adjudicó la competencia sobre el final, cuando pasó a su compañero de equipo, Oscar Piastri, que finalizó segundo. Fueron momentos de tensión en el equipo McLaren, ya que parecía que la estrategia perjudicaba a ambos pilotos, con Max Verstappen acechando. Finalmente, el neerlandés no pudo superarlos y quedó en la tercera posición.

Ahora Norris le mete presión a Verstappen en las posiciones, teniendo en cuenta que la temporada se encuentra en la recta final. El neerlandés lidera la tabla con 368 puntos, pero ahora la diferencia se recortó a 45, ya que el británico se posiciona con 323. El tercero es Leclerc, más lejos, con 296.

Después de la carrera, Franco Colapinto habló de lo que fueron 48 horas muy intensas y con sensaciones encontradas. Los miles de fans que se movilizaron para verlo y la noticia del fallecimiento de su abuelo paterno lo llevaron por estados de ánimo contrapuestos. “Un día muy difícil ayer, muy triste. Hoy me levanté mejor, de buen ánimo. Lo quería disfrutar, pero bueno… Les agradezco a todos los fans. Es una locura esto. Es muy lindo todo el apoyo que estoy recibiendo. Me hicieron sacar una sonrisa”, dijo, mientras se escuchaban los gritos de los fanáticos. Colapinto se detuvo, miró hacia arriba y sonrió.

El único que tuvo un mal trago fue Nico Hulkenberg, de Haas, que a poco del final se despistó y quedó fuera de competencia.

Terminó la carrera sprint. Las posiciones de lo que suman puntos fueron las siguientes: 1°, Norris; 2°, Piastri; 3° Verstappen; 4°, Leclerc; 5°, Sainz; 6° Russell; 7°, Gasly, y 8° Pérez. Franco Colapinto finalizó en la decimosegunda posición, tras superar a Bearman en el epílogo.

Finalmente, luego de tanta pelea entre compañeros, Lando Norris superó a Oscar Piastri y se quedó con el primer lugar de la carrera sprint. Max Verstappen sigue tercero. Nico Hulkenberg se despistó y quedó fuera de la competencia. Colapinto sigue 13°. Hay virtual safety car, por lo que nadie puede pasarse. La carrera marcha rumbo a su final.

Checo Pérez pasó a Liam Lawson, se quedó con el octavo puesto y entró en la zona de puntos. El mexicano largó desde bien atrás, pero está haciendo una buena carrera. Colapinto sigue decimotercero.

Max Verstappen logró superar a Charles Leclerc, se quedó con la tercera posición y va en busca de los McLaren. Mientras Norris y Piastri se pelean entre ellos, el neerlandés busca la punta.

La carrera sprint brinda puntos del primer al octavo puesto. Esa última posición es la que se disputan Liam Lawson y Checo Pérez. Por ahora, el británico está octavo, pero el mexicano le respira en la nuca.

“Vamos, Charles, muchos errores”, se fastidia Verstappen, que no encuentra el resquicio para pasar a Leclerc. Desde el box le piden calma al neerlandés.

Lando Norris se queja por la radio de la estrategia de carrera, pero Oscar Piastri se mantiene en la punta. Los compañeros de McLaren, como ocurrió en carreras anteriores, luchan entre ellos.

Checo Pérez superó a Hulkenberg y ya se posiciona en el décimo lugar. El piloto mexicano busca recuperar terreno luego de varias semanas de bajos rendimientos.

Franco Colapinto se mantiene en el puesto 13, detrás de su compañero, Alex Albon. Pero atrás lo sigue de cerca nada menos que Lewis Hamilton.

“Tomate tu tiempo, Max. Vos conocés el juego”, le dicen por la radio a Max Verstappen, ansioso por pasar a Leclerc.

Oscar Piastri mantuvo la primera posición de la largada, mientras que su compañero, Lando Norris, lo sigue de cerca. Leclerc y Verstappen, en la tercera y cuarta posición, respectivamente. Franco Colapinto está 13°, detrás de Checo Pérez.

Rugen los motores en Interlagos, los monoplazas giran en Brasil. Son 24 vueltas en el circuito de San Pablo.

Es el momento de la vuelta previa en el circuito de San Pablos. Los monoplazas prueban por última vez los autos: la dirección, los neumáticos… Ajustan los detalles para la largada.

McLaren acaparó los dos primeros lugares de la parrilla de la carrera sprint, en la que el argentino Franco Colapinto iniciará 14°: el australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris, respectivamente, estarán adelante en la largada. En los lugares 3 y 5 aparecen las dos Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz; en medio de ellos, el campeón mundial, Max Verstappen. El compañero de equipo de Colapinto, Alex Albon, que viene de dos carreras repletas de sinsabores, hizo una muy buena clasificación y partirá desde la novena colocación con su Williams.

El equipo británico de Williams tiene grandes expectativas para la competencia que empieza en cinco minutos. Más allá de lo ocurrido este viernes, saben que es una oportunidad de oro. El entusiasmo va en aumento.

Franco Colapinto disputó el Gran Premio de la Ciudad de México con un casco decorado como homenaje a Carlos Reutemann. Lo que estuvo planificado para el GP de San Pablo, reveló Cora Reutemann, hija del recordado Lole, se adelantó una semana; serán dos competencias con el Williams Racing N°43. En una charla con Campeones, Cora aceptó el reconocimiento. “Nos pidieron permiso, fueron respetuosos. Por supuesto que estuve de acuerdo, en principio iba a ser en Brasil, donde papá ganó tres veces, pero luego se agregó México y apareció un sponsor amarillo como el casco de papá”, señaló.

En la mañana del viernes se encontró con la triste noticia del fallecimiento de Leónidas, su abuelo paterno, reconocido escritor de Bahía Blanca. Franco ingresó al paddock visiblemente conmovido y evitó en toda la jornada el contacto con la gente y con la prensa. Este sábado, se lo nota con otro semblante. Ya está listo en los paddocks.

Ayrton Senna es uno de los más grandes de todos los tiempos. El 1° de mayo se cumplieron 30 años de la trágica muerte ocurrida en la tristemente célebre curva de Tamburello, en el circuito de Imola. El sitio oficial de la F1 recuerda su fabuloso desempeño en la carrera de 1991. Fue su primera victoria en su país natal, se impuso bajo la lluvia y con una sola marcha, es considerada una de las victorias más recordadas de su carrera.

Brasil se abrazó al calendario de la F1 en 1973, y desde entonces no faltó ninguna temporada. El gran premio se celebró en diferentes épocas del año, a veces a principios del calendario y ahora a finales, y son dos las sedes que albergaron la tradicional prueba brasileña: el Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) y el recordado circuito de Jacarepaguá, en Río de Janeiro.

El primer ganador fue un piloto local, Emerson Fittipaldi, que se impuso también en la segunda edición. Otros brasileños se consagraron: Nelson Piquet, Ayrton Senna y Felipe Massa.

El francés Alain Prost es el rey del GP de Brasil, con nada menos que seis triunfos, mientras que Michael Schumacher ganó cuatro veces en Interlagos. Luego, aparece nuestro Carlos Reutemann (1977, 1978 y 1981), que es el tercero con más victorias en esta prueba; lo alcanzó Sebastian Vettel en 2017. Son exactamente 24 pilotos quien saben lo que es imponerse en el tradicional circuito brasileño.

El australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris acapararon los dos primeros lugares en la parrilla de largada de la carrera sprint para este sábado. La dupla de McLaren vienen con rendimiento ascendente y ponen en aprietos al campeón mundial y líder de las posiciones, el neerlandés Max Verstappen, que arrancará desde la cuarta posición. En los lugares 3 y 5 aparecen las dos Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz, respectivamente. El compañero de equipo de Colapinto (largará 14°), Alex Albon, que viene de dos carreras repletas de sinsabores, hizo una muy buena clasificación y partirá desde la novena colocación con su Williams.

El 1° de mayo se cumplieron 30 años de la trágica muerte de Ayrton Senna, ocurrida en la tristemente célebre curva de Tamburello, en el circuito de Imola. Los brasileños no se olvidan de su héroe y le rendirán tributo durante todo este fin de semana. Habrá un homenaje especial a cargo de Lewis Hamilton, ya que el piloto de Mercedes siempre se declaró como gran fanático de Senna. Luego de la clasificación para el Gran Premio del domingo, prevista para las 15 de este sábado, el británico dará unas vueltas de exhibición con el McLaren MP4-5B, el monoplaza con el que el paulista ganó su segundo título mundial tras cosechar seis triunfos en la temporada 1990. En estos días hubo varios tributos; por ejemplo, una réplica gigante del casco que usaba, con el que posaron varios de los pilotos, entre ellos, Franco Colapinto.

Colapinto llegaba con grandes expectativas a este fin de semana en Brasil, donde miles y miles de argentinos llegaron para apoyar al nuevo suceso del automovilismo de nuestro país. Lamentablemente, en la mañana del viernes se encontró con la triste noticia del fallecimiento de Leónidas, su abuelo paterno, reconocido escritor de Bahía Blanca. Franco ingresó al paddock visiblemente conmovido y evitó en toda la jornada el contacto con la gente y con la prensa, algo inhabitual en él.

Bienvenidos al minuto a minuto de Franco Colapinto en la Fórmula 1. Desde las 11 de nuestro país, el piloto argentino afrontará otro desafío en su corto pero fructífero camino en la máxima categoría del automovilismo. Será el turno de la carrera sprint en el autódromo José Carlos Pace -popularmente conocido como Interlagos-, en San Pablo, Brasil. Colapinto largará desde la posición 14, luego de que en la jornada del viernes tuviera un rendimiento de mayor a menor: finalizó noveno en la primera qualy, pero luego no pudo sostener el ritmo y terminó 14° en la segunda tanda, lo que lo privó de acceder a la Q3.