El equipo italiano volvió a rodar en Mugello, a pesar de que el trazado del Cavallino Rampante ya no forma parte del calendario de Fórmula 1. La pista toscana pertenece a Ferrari, y fue elegida por Pirelli para seguir trabajando con el desarrollo de los neumáticos de la temporada 2025, siguiendo el plan acordado por el único proveedor con la FIA.
Se trata de la quinta prueba, después de las que se realizaron en Barcelona, Jerez de la Frontera, Suzuka y Paul Ricard, y Charles Leclerc estuvo con el SF-24 rodando una semana después de retirarse del Gran Premio de Canadá por un fallo de encendido en su motor. El monegasco realizó comparaciones entre los diferentes compuestos y construcciones con vistas al próximo año.
Debido a la naturaleza de esta pista en particular, se prestó especial atención a las gomas duras de la gama que se prevé que esté en la campaña que viene, con el principal objetivo de reducir el sobrecalentamiento. Por la tarde llovió, lo que hizo necesarios los neumáticos intermedios, y siguieron con las labores que se iniciaron en Le Castellet, con un total de 120 vueltas, equivalentes a 630 kilómetros.
En la jornada del viernes será el turno de Carlos Sainz para completar los dos días de pruebas en Mugello, un lugar perfecto por la variedad de su diseño, que ofrece una larga recta y se combina con curvas de alta carga aerodinámica con alguna que otra chicane más lenta. Es, por tanto, un escenario muy útil de cara a la definición de los nuevos compuestos de la temporada 2025 de Fórmula 1.
Tras el jueves, Pirelli publicó una serie de imágenes en las que se podía ver a Charles Leclerc, y comentaron: “Quinta prueba de desarrollo de Pirelli del año. Después de Barcelona, Jerez de la Frontera, Suzuka y Le Castellet, esta semana el proveedor global de neumáticos de Fórmula 1 está en Italia, en el circuito de Mugello para dos días de pruebas, trabajando con Ferrari y Carlos Sainz”.
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