Fernando Alonso llega con una ilusin especial al circuito de Shanghi, donde fue tercero en 2024 en ambas clasificaciones, en seco y en mojado, en una pista en la que cree que el AMR25 puede tener uno de sus mejores escenarios del ao por las largas rectas y el tipo de curvas. Adems le han preguntado por la edad, al lado como estaba de dos debutantes, su ahijado deportivo, Gabriel Bortoleto y de Ollie Bearman. La respuesta ha sido que le queda cuerda y que se siente incluso ms veloz que en 2024, aos cuando se corri en la pista china por primera vez.
Fernando an no tiene claro dnde est su coche despus de la carrera de Australia. “Es difcil de saber exactamente, porque en la clasificacin fuimos mas o menos competitivos hasta el problema de la Q2, pero en carrera es difcil juzgar. Seguamos al de delante y esperbamos a que se secase y el momento para atacar y era como un juego, Hay que esperar a que pasen ms carreras y ver en circuitos diferentes, como este y Suzuka y luego lo sabremos mejor”, valoraba en la rueda de prensa de la FIA de este jueves.
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En cuanto a la calidad de su coche a la hora de la degradacin de neumticos y la respuesta es complicada, como la de la posicin de fuerzas. “No lo s, porque tenamos mas ritmo que los coches de delante pero era muy complicado adelantar por la estrecha estrecha lnea seca habilitada para correr. La degradacin era alta, pero cuando sigues a alguien siempre lo es. Fue una carrera complicada para todo el mundo y el resultado de 8 puntos para Lance fue realmente muy bueno para el equipo”, certificaba.
China fue una buena plaza en 2024, pero cree que este ao ser complicado repetir estar en posiciones similares. “En 2024 empezamos ms fuertes que ste en calificacin y ramos terceros en seco y en mojado, por lo que ser un reto repetir ese resultado, pero lo intentaremos en todo caso, porque quiero lograr los primeros puntos aqu. Es una configuracin que es de las mejores para nosotros en el calendario y tengo muchas ganas de afrontar este fin de semana”, espera el piloto asturiano.
Fernando no se extra mucho pro el hecho de que no se sacara ninguna bandera roja en Australia, cuando las gras trabajaban para sacar coches de la pista. “Desconozco los detalles y es difcil comentar, No es fcil sacar los coches de pista en Melbourne y creo que el protocolo de ahora es distinto, hay que respetar un tiempo de vuelta mucho ms lento y si respetas el limite, no debera pasar nada, No fue ninguna locura”, cree sobre lo sucedido.
Estando sentado junto a Bortoleto y Bearman, le lleg la pregunta de la edad, porque hay siete pilotos en la actualidad que no haban nacido cuando l comenz en la F1 en 2001. ‘Se siente agradecido o afortunado?’, le cuestionaron.
“Las dos cosas, probablemente”, deca muy sonriente. “Es un privilegio seguir compitiendo y hacer lo que adoro que es pilotar estos coches. Tengo la suerte de haber pilotado muchos aos y aqu me sigo sintiendo competitivo y fresco para pilotar y viajar por todo el mundo para llevar los mejores coches. Me siento competitivo y en cuanto sienta que ya no soy rpido o no estoy motivado ser el primero en irme, porque sigo siendo utracompetitivo y no podra estar sabiendo que no soy rpido”, aseguraba para los crticos que miran su carnet, cuando en 2024 volvi a logar ms del doble de puntos que su compaero de equipo.
Sin dudas
Y dej un mensaje importante. “Creo que soy igual o ms rpido que la primera vez que estuve aqu en 2004 y as me siento. Incluso ms porque ahora hay algunas herramientas que nos permiten a los pilotos enmascarar o mejorar algunos problemas que podamos tener y seguir siendo igual de rpidos”, dejaba en sobre los entrenamientos y lo que ha evolucionado la preparacin respecto a cuando empezaba.
