Hasta aquí la jornada de viernes en Marina Bay. Volvemos mañana con los Libres 3 y la sesión de clasificación (11:30 y 15:00 hora peninsular). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
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Esta es la clasificación completa de los Libres 2 en Singapur, con Lando Norris al frente.
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¡Final de los Libres 2!
Pues se acaban los Libres 2 con este incidente de George Russell. Las tres primeras posiciones las ocupan los mismos pilotos que en los Libres 1, aunque en distintas posiciones: Lando Norris lidera por delante de Charles Leclerc y Carlos Sainz.
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¡George Russell, contra el muro!
¡George Russell contra el muro! ¡El británico se va a las protecciones en la curva 8! ¡El golpe no ha sido fuerte y el de Mercedes retoma la marcha!
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Dos minutos para el final y Lando Norris ha entrado al pit-lane para cambiar neumáticos y poner los compuestos duros.
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Lando Norris provoca una breve bandera amarilla tras salirse en la curva 7: el británico se ha visto obligado a irse a la escapatoria después de encontrarse con un Kick Sauber.
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Franco Colapinto ya ha arrancado la publicidad del muro de la antepenúltima curva. Minutos después, Oscar Piastri también ha rozado las protecciones en el mismo punto.
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Últimos diez minutos de pruebas y los 20 pilotos están rodando sobre la pista, además con variedad de neumáticos.
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Muchas pequeñas salidas de pista en estos últimos minutos de sesión, aunque por fortuna ningún piloto se ha ido contra los muros.
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Se queja Carlos Sainz por radio de que “hay algo extraño en los frenos”, porque el madrileño sigue “bloqueando la rueda delantera derecha”.
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Lando Norris y Fernando Alonso están haciendo sus tandas largas con el neumático blando.
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Los pilotos ya están cambiando de compuestos para iniciar los long runs. La mayoría, como Charles Leclerc o los Mercedes optan por el medio, aunque Ocon y Tsunoda han montado el duro.
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Carlos Sainz se ha ido a la escapatoria de la curva 16 tras bloquear neumáticos. El madrileño se mantiene tercero, mientras que Lando Norris, primero, dice por radio que ha golpeado el muro bastante fuerte.
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Fernando Alonsomejora dos décimas su tiempo más rápido hasta ahora, aunque solo le sirve para escalar una posición: el asturiano es 12º, mientras que Lance Stroll es 17º.
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Lewis Hamilton también completa su primera vuelta con el neumático blando y el siete veces campeón del mundo ‘solo’ puede ser undécimo, a casi un segundo del mejor crono.
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Charles Leclerc mejora su vuelta pero aun así no puede con el crono de Lando Norris, del que se queda a seis centésimas.
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Poco a poco ya vuelven los pilotos a los garajes para preparar las tandas largas. Algunos como Carlos Sainz y Fernando Alonso han pasado por boxes sin cambiar neumáticos.
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El drama de Red Bull continúa. Checo Pérez es octavo a ocho décimas y Max Verstappen es 13º a 1.2 de Lando Norris.
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Carlos Sainz se pone tercero en su primera vuelta con el neumático blando tras marcar un 1:31.356, a medio segundo de Lando Norris y Charles Leclerc.
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Ecuador de la sesión y Fernando Alonso completa su vuelta: el 1:31.964 le vale para ponerse 12º, a 1.2 del tiempo más rápido.
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El monegasco dice por radio que ha tocado el muro a la salida de la curva 14, y aunque no haya sido muy grande, pide por favor que “comprueben los datos”.
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Charles Leclerc también completa vuelta y se queda a nueve centésimas del tiempo de Lando Norris. Mala vuelta de Max Verstappen, que solo puede ser décimo a casi 1.3.
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Ahora es Lando Norris quien cierra una estratosférica vuelta con un 1:30.727, siete décimas más rápido que su compalero de equipo, que George Russell y que los sorpresivos RB.
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Oscar Piastri se aúpa hasta lo más alto de la tabla de tiempos tras marcar un 1:31.474, apenas 0.014 más rápido que Alex Albon.
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El equipo Alpine bromea con el error de Franco Colapinto. Imagen curiosa, cuanto menos.
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Alex Albon bate su propio tiempo con el neumático blando y para el cronómetro en un 1:31.650 en lo que ya es el mejor tiempo de la jornada.
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Muchos pilotos ya regresan a los garajes cuando se cumple el primer tercio de sesión. Las simulaciones de clasificación, al caer.
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Franco Colapinto se ha marcado un Lewis Hamilton en el GP de Malasia 2013 y se ha equivocado de ‘box’: el argentino se ha ido a parar en Alpine en vez de Williams.
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Carlos Sainz venía para marcar el mejor crono pero tras un susto en la curva 17 no consigue rebajar su tiempo.
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Fernando Alonso mejora su crono tras bajar de la barrera del 1:33 y sube hasta la novena posición.
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Pequeña salida de pista de Max Verstappen, que no termina de encontrarse cómodo con el RB20. El neerlandés es 14º a más de un segundo.
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Alex Albon sorprende a todos
¡Alex Albon bate a los Ferrari! El piloto de Williams revienta el cronómetro con el neumático medio y se coloca primero con cuatro décimas sobre el resto.
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Le arrebata Charles Leclerc la primera posición al madrileño por tan solo 0.017. Mucha igualdad en Singapur, con hasta cuatro pilotos separados por apenas media décima.
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Se queja Max Verstappen que no tiene agarre ni delante ni detrás en las curvas de baja velocidad.
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Carlos Sainz se coloca primero
¡Carlos Sainz lidera los Libres 2! El piloto madrileño para el cronómetro en un 1:32.644 y supera por solo 0.008 el tiempo de Daniel Ricciardo.
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Pues Daniel Ricciardo se coloca primero con un 1:32.652, dos centésimas más rápido que un Lando Norris con neumático duro.
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Muchos microsectores en verde y en morado en este segundo intento de vuelta lanzada. De momento, Charles Leclerc sigue siendo el más rápido.
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Fernando Alonso marca su primer crono y se coloca décimo tras completar la vuelta en 1:34.093.
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La mayoría de pilotos han optado por el neumático medio, con excepción de algunos como Lando Norris o los Red Bull.
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Charles Leclerc marca de momento el mejor tiempo con un 1:32.788, 0.8 sobre Lando Norris, Lance Stroll, Alex Albon y Carlos Sainz, que están todos en la misma décima.
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Ya están los primeros pilotos marcando referencias, aunque como es lógico, los tiempos todavía son muy lentos.
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Los mecánicos de Aston Martin, refrigerando el cockpit del AMR24 de Fernando Alonso. Se nota que hace mucha humedad (74%) en Singapur.
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¡Fernando Alonso y Carlos Sainz, a pista! Los dos pilotos españoles también arrancan esta nueva sesión de pruebas, ambos con el neumático medio.
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¡Arrancan los Libres 2!
¡Se abre el pit-lane! Salen ya mchos pilotos a la pista, entre ellos los Alpine, los Kick Sauber, y los Williams.
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El sol ya se ha escondido definitivamente y las farolas de Marina Bay iluminan el circuito para estos Libres 2, que arrancan en apenas unos minutos.
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Hay que recordar que este año se ha añadido una cuarta zona de DRS entre la curva 14 y 16, la zona del circuito que se remodeló el año pasado.
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El riesgo de lluvia para estos Libres 2 también es del 10%, al igual que en la primera sesión de entrenamientos.
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A pesar de que la noche se ha cernido sobre Singapur, las temperaturas apenas han bajado: más de 30º en el ambiente y más de 33ºC sobre la pista.
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El enviado especial del Diario AS Jesús Balseiro explica todos los detalles sobre la prohibición de la FIA a McLaren
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Al igual que en Bakú, en las calles de Marina Bay un error se puede pagar muy caro debido a la cercanía de los muros.
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Estos Libres 2 se celebrarán ya con noche cerrada en Singapur, por lo que serán más significativos que los primeros entrenamientos.
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El asturiano tuvo un tremendo susto en los Libres 1, aunque para salvarlo tiró de reflejos… y de botones.
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Por su parte, Fernando Alonso acabó en la novena posición. El asturiano no tiene muchas esperanzas puestas en un fin de semana en el que Aston Martin solo lleva un pequeño ajuste en el alerón delantero.
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Otra de las noticias de la jornada está en el garaje de Red Bull, concretamente en el de Max Verstappen. El neerlandés ha sido sancionado con ‘trabajos comunitarios con la FIA’ por su lenguaje en la rueda de prensa del pasado jueves.
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Según informa Auto Motor und Sport (AMUS), la FIA obligará a McLaren a cambiar el mini-DRS que tiene en su alerón trasero y que tanta polémica ha suscitado esta semana.
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Al igual que ocurrió hace apenas unos días en Bakú, todo parece indicar que el duelo de este fin de semana será entre la Scuderia y los de Woking. Eso sí, en McLaren no son todo buenas noticias.
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Charles Leclerc lideró los Libres 1 por delante de Lando Norris y Carlos Sainz, aunque estuvieron separados por menos de dos décimas.
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Llega la segunda hora de pruebas en el país asiático y lo hace tras una sesión matinal marcada por la igualdad entre Ferrari y McLaren.
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Buenas tardes. Retomamos la narración de esta jornada de viernes en Singapur con los segundos entrenamientos libres en Marina Bay, que arrancan en apenas 45 minutos.
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Hasta aquí los Libres 1 en Marina Bay. Volvemos en apenas unas horas (15:00 hora peninsular) con los la segunda sesión de entrenamientos en Singapur. ¡Hasta ahora!
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Esta es la clasificación completa de los Libres 1 en Marina Bay, con Charles Leclerc al frente.
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Así está el cielo en Singapur al término de estos Libres 1. En apenas unas horas, cuando arranque la segunda sesión de entrenamientos, será noche cerrada.
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Final de los Libres 1
Se acaba esta primera sesión de entrenamientos en Marina Bay justo cuando está comenzando a ponerse el sol. Charles Leclerc ha marcado el mejor crono de estos Libres 1 por delante de Lando Norris y Carlos Sainz.
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Tres minutos para ver la bandera de cuadros y, salvo sorpresa mayúscula, no habrá cambios en la tabla de tiempos.
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Los 20 pilotos están ahora mismo sobre las calles de Marina Bay. Sesión muy tranquila y poco significativa, ya que tanto la clasificación como la carrera se celebrarán por la noche.
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Últimos diez minutos de sesión y continúan las tandas largas. Oscar Piastri ha regresado al garaje brevemente después de tocar ligeramente el muro, aunque el australiano ha vuelto a pista.
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Menos los Ferrari, Fernando Alonso y Checo Pérez, todos los pilotos están rodando en pista. Algunos con el blando y otros con el medio o el duro.
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Le preguntan a Fernando Alonso por radio “si había pulsado el boton de pit-lane”, a lo que el asturiano responde: “No, para evitar el golpe he pulsado todos los botones que hay”
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Carlos Sainz se queda a poco más de una décima de Lando Norris y Fernando Alonso sube hasta la novena posición tras hacer un 1:32.610.
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Estos son los dueños de lo sectores del circuito de Singapur. Lando Norris, el más rápido en el primero y en el tercero.
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¡Qué salvada de Alonso!
¡Vaya susto se ha pegado el asturiano! Al bicampeón se le ha ido el coche de atrás y ha tirado de reflejos para salvar un accidente.
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Charles Leclerc completa una segunda vuelta con el neumático blando y se coloca segundo a apenas 0.037 de Lando Norris.
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Los pilotos ya están con las tandas largas con el C5. Algunos, como el propio Lando Norris o los dos Mercedes, ya están en el garaje.
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Todos los pilotos, con la excepción de Ricciardo y Stroll, han completado ya su vuelta con el neumático blando, y Lando Norris se mantiene como el más rápido tras rebajar su crono hasta el 1:31.839.
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Fernando Alonso se queda décimo tras completar su primer giro en 1:33.006. Checo Pérez se queda noveno, mientras que Charles Leclerc, sexto, dice por radio que ha sido una “vuelta de mi***a”
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Carlos Sainz, a la par que Norris
¡Tiempazo de Carlos Sainz! ¡El madrileño marca un 1:32.166 y se queda a tan solo una milésimas de Lando Norris!
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Charles Leclerc se queda a tres décimas. El monegasco está en un sándwich de Williams, y es que Alex Albon se coloca tercero y Franco Colapinto es quinto, récord del segundo sector incluido.
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Ecuador de la sesión y ya hay más pilotos con el neumático blando, como los dos Ferrari o los dos Aston Martin.
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Max Verstappen se queda a dos décimas del tiempo de Lando Norris, mientras que Lewis Hamilton ha sido medio segundo más lento que su compatriota.
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Lando Norris revienta el cronómetro con el neumático blando: el británico marca un 1:32.165, aunque no ha sido una vuelta perfecta. Veremos donde se quedan Max Verstappen y Lewis Hamilton.
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Max Verstappen y Lewis Hamilton también han montado ya el compuesto más blando para iniciar las simulaciones de clasificación.
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Llega la tregua a las calles de Marina Bay. La mayoría de pilotos regresa al garaje para montar el neumático blando, algo que ya ha hecho Lando Norris.
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Problemas para Checo Pérez
Los mecánicos de Red Bull están revisando el fondo plano del RB 20 de Checo Pérez. El mexicano podría haber dañado el coche en su excursión a la escapatoria.
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Charles Leclerc, al frente
Se cumple el primer tercio de sesión y Charles Leclerc, con el C5, bate el tiempo de Lando Norris. El monegasco es el primer piloto del día en bajar de 1:33 tras marcar un 1:32.702.
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Carlos Sainz mejora su crono hasta el 1:33.476 y se coloca segundo a dos décimas de Lando Norris con el neumático duro. Buen comienzo del madrileño.
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Checo Pérez se va a la escapatoria de la curva 16 pero se reincorpora a pista rápidamente. El mexicano todavía tiene que marcar un tiempo rápido.
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Lando Norris rebaja su crono hasta el 1:33.199. El británico mete ocho décimas a Charles Leclerc y nueve a un Lance Stroll que está sorprendiendo en este primer cuarto de hora.
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Sale por fin Oscar Piastri del garaje. Los mecánicos de McLaren han terminado de revisar su monoplaza y ya está rodando sobre la pista.
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Fernando Alonso se coloca cuarto con un 1:36.506, a nueve décimas de Lando Norris. El asturiano, el tercero más rápido con el neumático duro.
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Lando Norris, con el medio, se coloca en cabeza con un 1:35.2, mientras que Carlos Sainz se queda tercero a nueve décimas con el neumático duro.
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Las primeras referencias, como era de esperar, son lentas. El único que ha rodado en 1:36 es Lewis Hamilton, mientras que George Russell y Charles Leclerc se quedan a 1.7.
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¡Salen Fernando Alonso y Carlos Sainz a pista! Los dos pilotos españoles arrancan estos Libres 1 con el neumático duro. Otros como los Red Bull o Lando Norris han optado por el medio.
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¡Arrancan los Libres 1 en Singapur!
Se abre el pit-lane en Marina Bay. Los primeros en salir a pista son los Kick Sauber, mientras que los mecánicos de McLaren han sacado la rueda del coche de Oscar Piastri pero continúan trabajando en el monoplaza.
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Oscar Piastri está teniendo problemas con la rueda izquierda de su McLaren. En los ensayos del pit-stop se ha quedado atascada y están trabajando en sacarla.
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Mercedes también tiene una livery especial para este fin de semana, con motivo del medio centenario de Petronas.
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Además, hay un riesgo de lluvia del 10% para estos primeros entrenamientos libres. Las predicciones meteorológicas dan lluvia a lo largo de todo el fin de semana.
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Como era de esperar, hace mucho calor en Singapur: hay más de 31ºC en el ambiente y la pista alcanza los 38ºC, pero el problema es la humedad: hay más de un 65%.
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Estas son las especificaciones de neumáticos que ha llevado Pirelli a Marina Bay: al igual que en las dos carreras anteriores, han optado por la gama más dura.
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Aston Martin, presumiblemente, tendrá un paquete de mejoras a Austin, aunque eso será dentro de un mes. A Singapur tan solo han llevado un pequeño ajuste específico para la pista en el alerón delantero.
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Por su parte, Fernando Alonso llega a Marina Bay tras un estratosférico sexto puesto en Bakú, aunque el asturiano cree que ha sido solo una excepción.
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Ferrari lleva a Singapur una evolución en el alerón delantero, y aspira a repetir la victoria que consiguió aquí Carlos Sainz el año pasado.
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Carlos Sainz cumple en este GP de Singapur 200 grandes premios en la Fórmula 1, y el madrileño afronta este fin de semana como una de sus últimas oportunidades esta temporada para conseguir su cuarta victoria con Ferrari.
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Tanto McLaren como Red Bull, al igual que otros equipos como Aston Martin, solo han traído piezas específicas para el circuito de Singapur. La única escudería con una evolución de rendimiento es Williams, que lleva una suspensión delantera nueva.
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El equipo ‘papaya’ ha presentado una decoración especial homenajeando a los grandes McLaren MP4 de los años 80 y 90, que llevaron, entre otros, Ayrton Senna o Alain Prost.
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De hecho, en el seno de la escudería energética hay bastante tensión por los últimos resultados. Red Bull iba a presentar una livery especial para este GP de Singapur, pero lo ha cancelado en el último momento “para no añadir más peso al RB 20”.
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La escudería de Woking dio el sorpasso a Red Bull en el Mundial de constructores, y si la tendencia de las últimas carreras continúa, aumentará más la ventaja este fin de semana. Además, Ferrari también pisa los talones a los de Milton Keynes.
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Max Verstappen llega a Singapur tras un fin de semana repleto de problemas. Además, el neerlandés no se termina de fiar el ‘mini DRS’ que tiene McLaren en su alerón trasero.
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Apenas cinco días después de la carrera en Bakú, la Fórmula 1 se traslada al Sudeste asiático para seguir con los circuitos urbanos, en esta ocasión en uno de los más míticos del calendario.
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Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la jornada de viernes del GP de Singapur de Fórmula 1, que se celebra hoy, 20 de septiembre, en las calles de Marina Bay.
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