Por: Federico Faturos
Y después de la única sesión de entrenamientos libres, es turno de pensar en la clasificación al sprint del Gran Premio de China 2025 de Fórmula 1.
“Dos cosas realmente se destacaron en las curvas 2/3 de ese mini simulacro de clasificación al final de la práctica. Hamilton estaba subvirando en comparación con Leclerc en la curva 2, mientras que Verstappen tenía potencia antes y giraba suavemente comparado con los múltiples ajustes de dirección de Lawson en la curva 3”.
Alex Kalinauckas, a pie de pista en Shanghái.
Top 10 de la práctica libre en China:
1. Norris
2. Leclerc
3. Piastri
4. Hamilton
5. Russell
6. Hulkenberg
7. Albon
8. Alonso
9. Antonelli
10. Tsunoda
De esta manera, el piloto de McLaren se queda con lo mejor en la FP1 mientras ya ondea la bandera a cuadros.
Después de cometer un error en su vuelta anterior, ahora Norris vuela con un registro de 1m31s504 para sacarle casi medio segundo a Leclerc, quien mejoró a 1m31s958.
Minuto final en la práctica libre de China.
Verstappen abortó su vuelta rápida y se fue a los pits. El neerlandés es 15º.
Leclerc marca lo mejor ahora con 1m32s103, seguido por Norris a 0s058 y por Hamilton a 0s092.
Russell no logró bajar su tiempo hecho antes con los medios.
¿Quién se quedará con el mejor tiempo en la práctica? Quedan seis minutos.
La pista está habilitada nuevamente y los pilotos tendrán su primer contacto con los neumáticos blandos en lo que va de la sesión.
En dos minutos regresa la bandera verde.
Quedan menos de diez minutos en la FP1 y aún se mantiene la bandera roja.
El australiano no podrá realizar simulacro de clasificación en los minutos finales.
“Tengo un problema. No tengo potencia. El coche se detuvo. Espero instrucciones”, dijo Doohan, quien ya se bajó del coche…
¡Bandera roja!
Problemas para el Alpine de Doohan.
Hamilton, probando los límites para luego no perder tiempo en las carreras, se fue ligeramente fuera en la entrada al pitlane.
“Leclerc hizo un trompo en la curva 2. El viento acaba de levantarse y ese es el punto en el que se convierte en un viento cruzado complicado para los coches de efecto suelo”.
Alex Kalinauckas, a pie de pista en el circuito de Shanghái.
El monegasco perdió el coche en la curva dos y tuvo un ligero paso por la grava, pero ya retomó su macha sin consecuencias más que un juego de neumáticos arruinado.
Las cuatro últimas posiciones tienen a Hadjar, Bearman, Lawson y Bortoleto.
Leclerc mejora a 1m32s702, con lo que se mantiene segundo pero a tres décimas de Russell.
Alonso se queja del comportamiento del Aston Martin y el equipo le responde que es por el viento.
El español no está feliz con esa respuesta.
Norris también se salió a la escapatoria de asalto de la curva 1 al verse sorprendido por la inestabilidad de su McLaren.
Hamilton se fue ligeramente largo en la curva 15. El británico se mantiene tercero.
Gasly se queja de que hay algo mal en el volante de su Alpine.
El francés es 12º en el orden, mientras que Doohan se encuentra 16º.
Cumplida la primera media hora de la práctica libre en el circuito de Shanghái.
La pista vuelve a llenarse después de unos minutos de calma.
Alonso está a las puertas del top 10 en la 11º posición a 1s300 de la marca de Russell.
Así está el top 10: Russell, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Verstappen, Piastri, Norris, Sainz, Tsunoda, Albon.
Russell, Sainz, Albon, Lawson y Tsunoda son los únicos en pista en estos momentos.
Antonelli, en su primera vez conduciendo en este circuito, es cuarto de momento a ocho décimas de su compañero en Mercedes.
Russell regresa a la cima del clasificador al girar en 1m32s377, mejorando en medio segundo la referencia anterior de Leclerc.
La maniobra de Hamilton que les contábamos hace unos minutos:
Leclerc es el nuevo líder de la sesión con un registro de 1m32s877.
Russell rápidamente relega a su antiguo compañero al lograr una vuelta de 1m33s017.
¡Hamilton toma el primer lugar con 1m33s224 para Ferrari!
Alonso regresa a la pista ahora luego de un breve paso por los pits. El español es décimo en el orden.
Hamilton perdió la parte trasera de su Ferrari al frenar en la curva 14, pero logró salvar la situación sin mayores problemas que la pérdida de tiempo.
