Hasta aquí el GP de Singapur. La Fórmula 1 regresa en tres semanas con el GP de Estados Unidos (18-20 octubre). ¡Muchas gracias por acompañarnos!
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Fue una buena salida. Me metí en los puntos tras la arrancada, pero después ha sido una lástima no haberme podido mantenerme tras una parada lenta y tardía. Pude terminar la carrera. La bebida estaba muy caliente y he tenido problemas en el estómago. Ha sido duro, pero estoy feliz.
Ha sido una carrera bien ejecutada, teníamos un coche rápido y lo hemos exprimido al máximo. Una pena la qualy, pero ha estado bien. Si es la última carrera de Daniel, creo que puede estar orgulloso de su trayectoria en la Fórmula 1. Siendo compatriota, era al que seguía de pequeño.
No lo he disfrutado mucho, es difícil hacerlo en una carrera como esta. La primera tanda sí que lo me he divertido porque éramos rápidos y el coche estaba volando, pero con el neumático duro ha sido más complicado. Sin complicaciones pero nunca fácil. No he bebido nada, y quizás debería acostumbrarme a hacerlo.
Miro en retrospectiva… cuando estaba en karts, todavía me veo soñando con estar aquí. Haber estado tanto tiempo es emotivo, pero no quiero mirar atrás y entristecerme. He tenido una increíble oportunidad de hacer algo increíble en este deporte, y eso no lo ha tenido.
Todo apunta a que el GP de Singapur ha sido la última carrera de Daniel Ricciardo en la Fórmula 1. Así de emocionado hablaba el australiano tras la carrera.
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Si nos lo hubieras ofrecido el viernes, lo hubiéramos cogido. Hemos perdido ‘solo’ ocho puntos, así que limitación de daños, aunque tenemos que mejorar el coche. Creemos que tenemos una rama de desarrollo que puede tener potencial.
Verstappen ‘spoilea’ la salida de Ricciardo
Estoy muy contento porque podía haber sido mucho peor. Tenemos que seguir entendiendo el coche y traer mejoras, porque ha habido carreras donde íbamos en la dirección incorrecta. Sabemos que no es el mejor circuito del calendario. Odio ver marchar Daniel, siempre hemos tenido una gran relación, ha sido una gran relación, y creo que se lo recordará como un gran piloto y una gran persona. Odio ver cómo este puede ser el final.
Cuatro puntos más de los que merecíamos aquí, porque para nada estamos en esta posición. Ha sido dificil físicamente y con los neumáticos. Hemos sufrido todo el fin de semana, y debemos subir el nivel en las próximas carreras si queremos coger puntos. Lo hemos hecho en dos circuitos urbanos, pero cuando lleguemos a los ‘normales’ no tenemos el ritmo. Somos el séptimo y octavo equipo, y las buenas actuaciones en los últimos circuitos no pueden tapar la falta de rendimiento.
Es mejor que nuestra mejor predicción. Ha sido difícil con los Ferrari, pero en general podemos estar contentos. Esta mañana dijimos que el mejor resultado era el noveno, y hemos sido octavo sin ningún abandono por delante. […] No estaba preocupado por Fernando, sabía que tenía todo bajo control.
Hemos sido rápidos. Hemos tenido una segunda tanda muy fuerte, pero en la primera estábamos atascados detrás de Nico y Fernando. Ayer no hice el trabajo en la Q3 y hoy lo pagas.
La estrategia ha sido arriesgada, pero sí queríamos adelantar a la mitad de parrilla que teníamos delante era lo que podíamos hacer. Hemos acabado séptimo, que más o menos era nuestra predicción. Teníamos un safety car en mente, pero no ha sido nuestro fin de semana. Hemos limitado daños.
Es frustrante haber tenido tan buen ritmo, de hecho hemos igualado a Norris, pero el fin de semana se estropeó ayer. Carlos tuvo una salida complicada, pero después todo fue bien […] Charles ha igualado los tiempos de Lando, pero nos hemos quedado sin poder ganar algo. Las siguientes carreras también serán buenas para Ferrari, pero tenemos que trabajar en el coche porque tenemos debilidades.
Tras este GP de Singapur, Max Verstappen se va a este mini-parón con 331 puntos, 52 de ventaja sobre Lando Norris (279 puntos)
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Así ha sido la reacción de Max Verstappen en la cool room al ver el ‘casi’ incidente de Lando Norris.
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El equipo RB ha llamado a boxes a Daniel Ricciardo a solo unas vueltas del final para quitar la vuelta rápida a Lando Norris, algo que ha conseguido.
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Esta es la clasificación final del GP de Singapur de Fórmula 1, com victoria para Lando Norris.
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Ha sido una carrera increíble, he rozado el muro demasiadas veces pero además de eso, lo he controlado bien. Hemos volado durante la carrera y al final me he podido relajar. No es que estuviera sobreempujando, es que a veces te relajas demasiado… creo que ha sido una mezcla de ambas. Quería tener la mayor ventaja posible.
He estado solo toda la carrera, he intentado gestionar mi ritmo. La primera tanda ha sido difícil, aunque la segunda ha sido mejor. En un fin de semana que sabíamos que íbamos a tener dificultades ser segundos está bien, aunque no estamos contentos y tenemos que traer cosas nuevas. En algún momento tendrá que intentar dar la vuelta a esto.
Ha sido caluroso. Ha sido una buena carrera, nos hemos recuperado bien de la qualy de ayer, y volver al podio es un gran resultado. Tenía un coche rápido y una buena estrategia para adelantar a los Mercedes. Me he mantenido alejado de los muros, ha estado apretado con George en la curva 1, pero tenía demasiada diferencia que recortar.
Lando Norris por fin consigue ganar desde la pole y recortar siete puntos a Max Verstappen, que aun así consigue que no sea una sangría. Carlos Sainz ha sido séptimo y Fernando Alonso, octavo.
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¡FINAL DEL GP DE SINGAPUR! ¡VICTORIA INCONTESTABLE DE LANDO NORRIS POR DELANTE DE MAX VERSTAPPEN, QUE CONSIGUE SALVAR LOS MUEBLES! ¡PIASTRI COMPLETA EL PODIO!
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¡Última vuelta! Lando Norris se encamina hacia la tercera victoria de la temporada (y de su carrera). Por detrás, Cgarles Leclerc no puede con George Russell.
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Penúltima vuelta en Marina Bay y de momento todas las posiciones se mantienen.Fernando Alonso ha conseguido casi cinco segundos de distancia con Nico Hülkenberg, aunque el asturiano todavía no ha sido doblado.
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Tres vueltas para el final. Lando Norris, con los doblados, ha perdido bastante segundos con Max Verstappen, aunque aun así tiene un sideral colchón de casi 23 segundos.
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Charles Leclerc sigue intentando superar a George Russell, que está sacando los codos en cada punto sensible del circuito para mantener la cuarta plaza.
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Cinco vueltas para el final y Charles Leclerc ya ha llegado a la altura del Mercedes de George Russell. El monegasco tiene ruedas mucho más nuevas.
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Charles Leclerc ya está a solo 1.6 de George Russell. El monegasco tiene en el punto de mira la cuarta posición y salvar los muebles tras una nefasta clasificación de Ferrari.
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Fernando Alonso se sigue acercando a Carlos Sainz, del que ya está a menos de tres segundos. Justo por detrás, Checo Pérez está intentando por todos los medios adelantar a Nico Hülkenberg.
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“Cálmate, trae el coche a casa”, le dicen a Lando Norris desde el muro de McLaren. El británico mete medio minuto a Max Verstappen, y está a punto de doblar al cuarteto formado por Fernando Alonso, Hülkenberg, Checo Pérez y Colapinto.
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Charles Leclerc recorta casi un segundoy medio a George Russell y se acerca a tan solo 4.2 del piloto británico. Al monegasco le quedan nueve vueltas.
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Fernando Alonso cambia de ritmo. El asturiano comienza a rodar en 1:37 y no solo consigue alejarse a 1.7 de Nico Hülkenberg, sino que se está acercando a un Carlos Sainz que lo tiene a unos tres segundos.
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Lando Norris ya mete 28 segundos a Max Verstappen, que, eso sí, ha conseguido rodar en los mismos tiempos que Oscar Piastri. George Russell, que tiene “sobreviraje y subviraje”,ve cómo Charles Leclerc se acerca a 6.8 tras recortarle un segundo.
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Charles Leclerc adelanta a Lewis Hamilton y ya es quinto. Su próxima víctima, George Russell, está a más de ocho segundos. Kevin Magnussen tiene un pinchazo, aunque el danés puede llegar al box.
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Fernando Alonso continúa con problemas en los neumáticos, y Nico Hülkenberg está a punto de entrar en zona de DRS. Checo Pérez está a solo cuatro décimas del piloto alemán.
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Vuelta rápida de Lando Norris, que baja por primera vez al 1:34.9. Por otra parte, Oscar Piastri ha recortado un segundo a Max Verstappen, aunque aun así el neerlandés tiene un colchón de 17 segundos.
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¡Ojo que casi la vuelve a liar Lando Norris! El británico ha vuelto a rozar el muro, y eso que tiene 25 segundos de ventaja sobre Max Verstappen.
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Dice George Russell que “esto es como una sauna”. Tampoco van mejor las cosas en el otro Mercedes, y es que Lewis Hamilton ha perdido 2.2 con Charles Leclerc y el monegasco ya está a cinco segundos.
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Fernando Alonso, en problemas. El asturiano está rodando más lento que Nico Hülkenberg, Checo Pérez y Franco Colapinto, que están todos separados por apenas cinco segundos.
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Oscar Piastri adelanta como un avión a George Russell en la primera zona de DRS y el australiano ya está en posición de podio. Eso sí, Max Verstappen está ya a 18 segundos.
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Los que han alargado al máximo su parada ya están en plena misión: Oscar Piastri está pegado ya a George Russell, mientras que Lewis Hamilton ha cedido 1.7 con Charles Leclerc.
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Ahora es Oscar Piastri quien hace el giro más rápido de carrera. El australiano ha sido el primero en bajar a 1:35 y ya tiene a tiro a George Russell.
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Carlos Sainz deja pasar a Charles Leclerc, que lleva unas ruedas con menos vueltas y tiene la oportunidad de ir a por Lewis Hamilton.
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Vuelta rápida de Charles Leclerc, que ha rodado en un 1:36.166. Ha recortado dos segundos en el último giro a Carlos Sainz.
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Pues el monegasco supera a Fernando Alonso, que tampoco ha puesto mucha oposición. El asturiano, aun así, se mantiene en la octava plaza.
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Oscar Piastri adelanta a Lewis Hamilton con suma facilidad y ya es cuarto. Por detrás, Charles Leclerc ya está pegado al Aston Martin de Fernando Alonso.
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¡Parada de Oscar Piastri! El australiano monta el juego de neumáticos duros y se reincopora a pista detrás de los Mercedes, aunque también con ruedas mucho más jóvenes.
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El único que falta por parar es Oscar Piastri. Charles Leclerc ha salido por detrás de Fernando Alonso, aunque con ruedas mucho más nuevas.
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¡Parada de Charles Leclerc! El monegasco por fin completa su primer pit-stop y sale por delante de Nico Hülkenberg, a solo dos segundos de Fernando Alonso.
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George Russell sigue pegado al Ferrari SF-24 de Charles Leclerc, que de momento sigue en pista y está luchando en la distancia por posición con Fernando Alonso. De hecho, el británico ha tenido que irse por fuera en la chicane de la 16-17 al tratar de superar al monegasco.
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Le dice el ingeniero de Oscar Piastri que están “tentados” de quedarse en pista, aunque luego tendría que adelantar a Hamilton. El piloto de McLaren contesta que “no está seguro de que sea una gran idea”.
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Charles Leclerc, al que le dicen que debe dar todo en estas vueltas, tiene pegado a George Russell, que viene con gomas nuevas.
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¡Lando Norris se ha salvado in extremis! El piloto de McLaren casi se ha ido contra el muro en el mismo punto que lo hizo George Russell en los Libres.
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Le dicen a Lando Norris que sí ven un pequeño problema en el alerón delantero pero que no es nada relevante. Todavía debe parar su compañero de equipo Oscar Piastri (2º), Charles Leclerc (4º) y Yuki Tsunoda (6º).
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¡Parada de Nico Hülkenberg y el alemán ha salido por detrás de Fernando Alonso! ¡Undercut del asturiano, que intenta repetir jugada con Charles Leclerc!
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¡Parada de Lando Norris, que aun así vuelve a pista líder de carrera! El de McLaren, a simple vista, no parece tener ningún problema en el alerón delantero.
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¡Parada de Max Verstappen y Lando Norris dice que tiene el alerón delantero tocado! ¡El británico puede haber tocado el muro! El neerlandés ha salido justo por detrás de Charles Leclerc, que todavía tiene que parar.
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Charles Leclerc adelanta a Nico Hulkenberg y ya es quinto. Por delante, Lando Norris y Max Verstappen han hecho unas pésimas vueltas.
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Parada de George Russell, que también monta un juego de neumáticos duros. El británico no espera al ataque de Oscar Piastri, y de hecho, ya hecho unundercut a Lewis Hamilton.
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Carlos Sainz ya ha adelantado a Pierre Gasly y Kevin Magnussen. El madrileño ya ha superado a Fernando Alonso y podría hacer lo mismo con Nico Hülkenberg y Charles Leclerc.
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Charles Leclerc había adelantado a Fernando Alonso justo antes de que el ovetense hiciera su parada. De momento, ninguno más de los diez primeros ha parado.
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¡Parada de Fernando Alonso! ¡El asturiano es el primero de los diez primeros en cambiar los neumáticos medios! Se reincorpora a pista justo detrás de Carlos Sainz.
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Lando Norris ya mete casi 20 segundos en 25 vueltas a Max Verstappen. Impresionante el ritmo que tiene el británico.
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Charles Leclerc dice por radio que “es muy frustrante” y se pregunta “cuántas vueltas más” va a seguir detrás de Fernando Alonso y Nico Hülkenberg.
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Fernando Alonso y Charles Leclerc siguen anclados detrás de Nico Hulkenberg. El alemán está aguantando bien con los neumáticos medios.
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Carlos Sainz adelanta a Lance Stroll y ya es 15º. El madrileño tiene ahora aire limpio por delante, y tendrá que esperar a las paradas de los pilotos de cabeza para saber su posición real en carrera.
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Dice Lewis Hamiltonque ha tocado el muro al ir al pit-lane y que le comprueben el lado izquierdo. De momento parece que el Mercedes del británico no tiene problemas de rendimiento
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Carlos Sainz sigue recuperando posiciones y tras adelantar a los Kick Sauber ya es 16º. El madrileño ha intentado un undercut masivo. Por delante, Lando Norris ya mete 14 segundos a Max Verstappen.
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Fernando Alonso ha conseguido sacar de zona de DRS a Charles Leclerc y se mantiene séptimo a menos de un segundo de Nico Hülkenberg.
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¡Parada de Lewis Hamilton! El piloto de Mercedes ya ha puesto el neumático duro para intentar llegar hasta el final de este Gran Premio.
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Pues Alex Albon se retira finalmente. El de Williams dice por radio que el coche se estaba sobrecalentando mucho y abandona este GP de Singapur.
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Ninguno de los pilotos del Top-10 ha parado todavía, incluido un Lewis Hamilton cuya ventana de parada ya se ha abierto.
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Problemas para Alex Albon, que está rodando último. El británico-tailandés ya había hecho su primera parada.
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¡Parada de Carlos Sainz! El madrileño se deshace de los neumáticos medios y pone uno de duros para intentar llegar al final. El de Ferrari rodaba 12º y estaba atascado detrás de Yuki Tsunoda, por lo que intenta hacer un undercut.
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Todo continúa igual en el Top-10. Lando Norris ya mete siete segundos a Max Verstappen, mientras que los Mercedes se quedan a cinco (Lewis Hamilton) y siete segundos (George Russell) del neerlandés.
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Lo de Lando Norris es demencial. Ha vuelto a meter nueve décimas a Max Verstappen y ya le deja a más de 5.5, el objetico que le habían establecido hace apenas tres vueltas.
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Primera parada de la carrera. Daniel Ricciardo, que había salido con el neumático blando, ya ha montado un juego de compuestos medios. Lewis Hamilton no tardará en hacerlo.
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¡Qué bestialidad de tiempo ha hecho Lando Norris! El británico obedece a lo que le dicen desde el muro y rueda ya en 1:36.7, lo que es 1.1 más rápido que Verstappen.
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Le dicen desde el muro a Lando Norris que aumente la distancia con Max Verstappen hasta los cinco segundos y medio. Ya lleva 3.3.
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Vuelve Lando Norris a subir la apuesta y rueda en un estratosférico 1:37.0, seis décimas más rápido que Max Verstappen y 1.2 más que los Mercedes.
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Lando Norris y Max Verstappen aumentan el ritmo y ya ruedan en 1:37. Vuelta rápida de carrera del piloto británico, aunque apenas consigue meter una décima a su máximo rival por el Mundial.
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Vuelta rápida de Max Verstappen, que marca un 1:37.906. Eso sí, el neerlandés tan solo consigue recortar unas milésimas a un Lando Norris que se ha escapado a más de dos segundos.
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Se está formando un tren de DRS a partir de Oscar Piastri, que se mantiene quinto. En la salida, Alex Albon se ha quejado de que Colapinto le ha hecho un ‘dive bomb’.
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George Russell pide por radio que Lewis Hamilton aumente el ritmo, ya que Lando Norris y Max Verstappen ya se están escapando. El dúo de cabeza ya mete dos segundos a los Mercedes.
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Lando Norris ya ha conseguido meter más de un segundo a Max Verstappen, mientras que Lewis Hamilton también ha cedido la misma distancia con el neerlandés. El británico tiene pegado ya a George Russell.
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Fernando Alonso se mantiene séptimo y Carlos Sainz ha perdido dos posiciones. Franco Colapinto y Checo Pérez, noveno y décimo, han sido los que más posiciones han conseguido ganar, con tres.
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Algunos pilotos se han ido a la escapatoria en la curva 1 para evitar toques. Norris se mantiene primero por delante de Verstappen y Hamilton, mientras que Russell y Piastri completan el Top-5,
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¡Comienza el GP de Singapur!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡ARRANCA EL GP DE SINGAPUR DE FÓRMULA 1! ¡SE MANTIENEN LAS POSICIONES DELANTERAS! ¡NORRIS SIGUE LÍDER!
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Arranca la vuelta de formación en Singapur. Los pilotos ya se preparan para afrontar la salida, que será una de las mejores oportunidades de adelantar de toda la carrera
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¡Ya hay neumáticos! La gran mayoría escoge el compuesto medio, aunque hay excepciones, sobre todo una: Lewis Hamilton opta por empezar con la rueda blanda para intentar ganar la partida a Lando Norris y Max Verstappen en la salida.
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El riesgo de lluviapara esta carrera es completamente nulo. Las predicciones a principio de semana indicaban que podía diluviar durante estos días, pero se ha ido disipando,
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Carlos Sainz cumple en este GP de Singapur 200 carreras (comenzadas) en la Fórmula 1, mientras que Lewis Hamilton alcanza las 350. Solo Fernando Alonso y Kimi Raikkonen han competido más veces en el ‘Gran Circo’.
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La temperatura en Singapur, a pesar de que sea noche cerrada, sigue siendo extenuante: hay casi 31ºC en el ambiente y la pista roza los 38º. Además, hay una humedad desmesurada del 75%.
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Carrera dura, la más física del año. Pueden aparecer errores del a partir de la vuelta 35-40, y hay que llegar a la bandera de cuadro; lo vimos la semana pasada en Bakú, que ganamos dos posiciones en la última vuelta. Si al final conseguimos puntos bien, y si no, es que no los merecíamos, pero que no sea por un error nuestro.
La probabilidad de coche de seguridad en Singapur es del 100%. Además, la Fórmula 1 lleva una racha de ocho carreras sin que Bernd Mayländer no tenga que sacar el safety car a pista.
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Estas son las ruedas disponibles para cada piloto, las estrategias más plausibles y las diferencias entre compuestos. Los medios y duros ‘usados’ de Aston Martin tan solo tienen una vuelta.
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Esta es la parrilla de salida completa para este GP de Singapur. Los pilotos que parten desde el lado impar tienen la zona limpia, que puede ser de gran ventaja en la salida.
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Eso sí, la dupla de los de Maranello tendrá muy complicado llegar a las posiciones de cabeza, ya que el circuito de Singapur es uno de los más difíciles para adelantar de todo el calendario. De hecho, en nueve de las 14 ediciones, ha ganado el poleman.
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Ferrari está también en liza por el Mundial de constructores, y de cara a este fin de semana querían recortar más puntos a un Red Bull que está en caída libre: de hecho, Checo Pérez solo pudo ser 13º en el día de ayer.
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Tampoco fueron mejor en el otro lado del garaje de la Scuderia. Charles Leclerc también tuvo problemas con la temperatura de las gomas y solo pudo ser noveno después de que le cancelaran su vuelta de Q3. Quinta línea de Ferrari, que partía como uno de los favoritos.
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Este fue el accidente del piloto madrileño. Los neumáticos del SF-24 estaban muy fríos.
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Quien ayer tuvo un día aciago fue Carlos Sainz, que tuvo un accidente justo antes de comenzar su primer intento en Q3 y tendrá que partir desde la décima posición.
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El propio piloto asturiano dijo ayer en qualy que Aston Martin era el“octavo o noveno coche” en Singapur. Se espera que los de Silverstone introduzcan mejoras en el próximo GP de Estados Unidos, que será dentro de un me.s
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Ayer volvió a ocurrir otro milagro en Singapur, con un Fernando Alonso que clasificó en una increíble séptima posición. Su compañero, Lance Stroll, no pasó de Q1.
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El neerlandés también ha sido protagonista este fin de semana por motivos extradeportivos: Max Verstappen fue sancionado por ‘lenguaje soez’ en rueda de prensa, algo que muchos, entre ellos Hamilton, no entienden.
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Al piloto británico se le acaba el tiempo para conseguir recortar distancia en el Mundial. Lando Norris llega con 59 puntos de desventaja respecto a Max Verstappen, con solo siete carreras (más tres sprints) por disputarse.
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Además, las salidas no son el punto fuerte de Lando Norris: de las cinco ocasiones que ha salido desde el primer cajetín de la parrilla, en todas ha perdido el liderato en la vuelta 1. Y hoy tiene al peor compañero de fila posible.
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El de McLaren consiguió ayer una pole estratosférica en Singapur, pero Max Verstappen consiguió salvar los muebles y saldrá justo a su lado.
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Llega la hora de la verdad en el pequeño país asiático y lo hace con un dominio incontestable de Lando Norris, aunque el británico tendrá al ‘monstruo’ justo a su lado.
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Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Singapur de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 22 de septiembre, en las calles de Marina Bay.
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