Han pasado más de diez años desde que Elon Musk prometió que cualquier propietario de Tesla podría convertir su coche en un robotaxi rentable, generando ingresos mientras el vehículo trabajaba de forma autónoma. Hoy, esa promesa sigue sin cumplirse.
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En lugar de eso, Tesla ha presentado el Cybercab, su nueva apuesta en el mundo de los robotaxis. Musk asegura que este innovador vehículo estará operativo a partir de junio de 2025.
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Pero las dudas rodean el anuncio, y uno de los críticos más duros es John Krafcik, ex-CEO de Waymo, la empresa pionera en conducción autónoma de Google.
Krafcik no solo cuestiona la viabilidad tecnológica del Cybercab, sino que advierte que Tesla podría incluso “fingir” tener un robotaxi funcional.
¿Un robotaxi real o solo una promesa más?
Elon Musk es famoso por sus promesas ambiciosas. Desde cohetes reutilizables hasta colonizar Marte, sus ideas revolucionarias suelen ir acompañadas de plazos extremadamente optimistas.
En esta ocasión, la estrella es el Cybercab, un vehículo futurista que, según Musk, funcionará como un robotaxi completamente autónomo. Sin embargo, la realidad técnica parece contradecir esa visión.
John Krafcik, quien dirigió Waymo durante años, asegura que el diseño del Cybercab dista mucho de ser un verdadero robotaxi. En una entrevista con Manager Magazin, dejó claro que Tesla no tiene la tecnología necesaria para ofrecer un servicio seguro y funcional.
Las carencias técnicas del Cybercab
Para Krafcik, el problema central es que Tesla insiste en no usar LIDAR —una tecnología de radar láser considerada esencial por casi toda la industria automotriz para lograr una conducción autónoma de nivel avanzado.
“No hay una sola compañía con coches con capacidad de conducción autónoma de nivel 3, la que permite legalmente soltar el volante y no mirar la carretera, que carezca de LIDAR; todos se apoyan en cámaras de alta resolución y LIDAR para leer el entorno y la carretera”, explica Krafcik.
El Cybercab, según las imágenes reveladas, tampoco parece contar con sensores redundantes, cámaras de alta resolución adicionales o sistemas para limpiar los sensores de suciedad o hielo.
Krafcik critica también el diseño físico del vehículo, señalando que no está pensado para ser un taxi funcional.
“Si una empresa se tomara en serio la creación de un negocio de robotaxi seguro, el robotaxi no se parecería en nada a este prototipo. Un robotaxi serio demostraría la primacía de la seguridad; el fabricante colocaría sensores en posiciones óptimas, tanto en el techo como en los laterales y las esquinas del vehículo”, afirmó el exdirectivo.
“Estos sensores también tendrían funciones de limpieza y secado: limpiaparabrisas, boquillas de aire comprimido, etc. Un robotaxi serio tampoco tendría un diseño de carrocería coupé tan baja. Este diseño dificulta que las personas puedan subir y bajar con facilidad; no todo el mundo podrá utilizar estos robotaxi cómodamente”, añadió.
¿Tesla prepara un robotaxi “falso”?
La acusación más grave de Krafcik es que Tesla podría estar planeando simular un servicio de robotaxi, sin alcanzar realmente la autonomía prometida.
“Hay muchas maneras de falsificar un servicio de robotaxi”, advirtió Krafcik en la entrevista.
Sugiere que Tesla podría recurrir a trucos como:
- Coches controlados remotamente por humanos.
- Vehículos guiados por “coches líderes” que marquen la ruta.
- Zonas extremadamente limitadas donde los robotaxis operen en condiciones controladas.
Esta no sería la primera vez que Tesla es acusada de exagerar sus avances tecnológicos. Krafcik recuerda que en el pasado, Musk presentó un robot humanoide que resultó ser manejado por una persona disfrazada.
¿Una promesa más que se queda en el aire?
La gran pregunta es si el Cybercab será una revolución o simplemente otra promesa incumplida.
A lo largo de los años, Elon Musk ha prometido muchas innovaciones que no llegaron a concretarse en los plazos previstos:
- 2016: Prometió que todos los Tesla tendrían conducción autónoma total “en dos años”.
- 2019: Anunció que Tesla tendría 1 millón de robotaxis funcionando en 2020.
- 2022: Presentó el Tesla Bot, un robot humanoide funcional que resultó ser una maqueta.
¿Será el Cybercab otra fecha que se suma a esa lista?
Lo que está claro es que Musk sabe cómo captar la atención del mundo. Cada nuevo anuncio genera titulares y mantiene a Tesla en boca de todos.
Aún así, los críticos (como John Krafcik) advierten que esta vez la apuesta es demasiado arriesgada. Si Tesla no cumple con sus promesas, la marca podría perder credibilidad de forma irreversible.
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