El debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 generó una gran expectativa en la Argentina. Su puesto 12 en Monza ya quedó atrás, ahora el piloto de 21 años está enfocado en lo que será la acción en el Gran Premio de Azerbaiyán, que se correrá en el complejo circuito callejero de Bakú. Y mientras las escuderías se van acomodando en los boxes, el jefe Williams mostró su confianza plena en el argentino.
La escudería británica compartió en sus redes sociales las declaraciones que hizo Franco Colapinto: “Este fin de semana me centraré en continuar aprendiendo mientras corro en Bakú por primera vez. La pista es muy diferente a la de Monza, y afrontar un circuito urbano en un coche de Fórmula 1 será un desafío apasionante”, comentó. Además, agregó: “Me he preparado mucho para este fin de semana y mi objetivo es ir mejorando sesión tras sesión para entender el circuito y saber más sobre el coche. Esperamos que sea otro fin de semana positivo tanto para mí como para el equipo”.
James Vowles es el jefe de Williams y se refirió al argentino. Señaló que puede llegar a puntuar en todas las carreras que quedan: “Creo que el fin de semana en Italia podría haber puntuado si la clasificación hubiera ido bien. Creo que depende un poco de nosotros. Tenemos que mejorar el coche al ritmo adecuado, y hay más actualizaciones en camino. Realmente no puedo decir dónde están llegando en este momento, pero nos ayudarán a estar más concretamente en la zona de puntos. Y luego sus posibilidades crecerán en todas las carreras restantes, cuando el paquete de actualizaciones esté disponible en el coche”.
Vowles también reveló su confianza con el argentino: “En Bakú tiene una oportunidad, pero tiene que ser absolutamente perfecto ese fin de semana, y creo que es una expectativa demasiado alta para poner sobre sus hombros”.
El calendario de Colapinto en Bakú comenzará este jueves con la conferencia de prensa, que será a las 7 y media de la mañana, hora de la Argentina. Por otro lado, su acción empezará el viernes en el primer entrenamiento, que será a las 6.30. Luego será el turno de su segunda práctica, a las 10. El sábado tendrá el tercer entrenamiento, a las 5.30, y la clasificación, en la que se decidirá la posición de la parrilla en la que partirá el domingo, será a las 9. El domingo, el Gran Premio comenzará a las 8.
No será una carrera fácil para Franco Colapinto. El circuito de Bakú es conocido por ser uno de los más complejos. En primer lugar porque se trata de un circuito urbano, lo que significa que los autos compiten en calles relativamente estrechas, particularmente en el casco antiguo, con barreras y pocas áreas de escape. Si bien eso no hace que el pilotaje sea más difícil necesariamente, implica que los errores tienen consecuencias más severas.
Carlos Sainz Jr. dejará Ferrari a partir del próximo año y será el compañero de Alex Albon en Williams. Sin embargo, la escudería británica tiene un proyecto de largo aliento para Colapinto, que el rendimiento en los grandes premios que restan del año y el tiempo dictaminará, como ahora, si el sueño se convierte en realidad. “Me sentí cerca. Creo que era el segundo, detrás de Carlos”, apuntó Colapinto, después de que Williams anunciara al español con un contrato de dos años y la posibilidad de sumar un tercero. “Mi sueño era que se estirara la definición y desapareciera la chance de Carlos, pero es un honor que esté en el equipo. Es una llegada que impresiona: vendrá de Ferrari, con mucha experiencia e información. Es un buen compañero para Albon”, analizó el argentino, que despertó elogios con la performance en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Gran Bretaña, cuando condujo en Silverstone el auto de Sargeant.
Pequeños fragmentos de una película que el destino se encargó de compaginar: Colapinto suplantó a quien cedió la butaca en el tradicional autódromo británico y en Williams proyectan que continúe como integrante del conjunto en el futuro. “Había una lista y Colapinto formaba parte de ella”, destacó Vowles, jefe de la escudería de Grove, que resumió los argumentos para que el madrileño, de 30 años, tomara ese espacio: “Carlos aporta largo plazo, es alguien que rinde al máximo con el auto e impulsa el desarrollo del equipo. Es uno de los mejores de la parrilla y para los próximos años de Williams. Necesitamos dos pilotos que empujen al equipo y esto es lo que realmente quiero en el fondo de mi corazón: una escudería en la que podamos traer a pilotos como Franco y darles la plataforma adecuada. Hubo una consideración con Franco, pero nuestro viaje podría ser de hasta cuatro años, un renacimiento, y para hacer eso necesito un líder y un auto con rendimiento”, explicó Vowles en una charla con Motorsport.
El jefe del equipo Williams, James Vowles, destacó la temporada 2028 como un objetivo realista cuando se trata de que el equipo luche al frente del campo y desafíe por victorias en Grandes Premios.
Vowles se unió a Williams a principios de 2023 con la tarea de volver a encarrilar su programa de F1 y, finalmente, añadir otro capítulo de éxito a los años de gloria del equipo de las décadas de 1980 y 1990, que le dieron nueve campeonatos de constructores y siete títulos de pilotos.
Después de supervisar un ascenso desde el final de la clasificación hasta la séptima posición el año pasado, Williams ocupa el noveno lugar en el campeonato de constructores de esta temporada, habiendo sumado seis puntos en 16 de 24 rondas programadas.
“Caramba, no me di cuenta de que había dicho eso”, inicialmente Vowles se rió en respuesta, antes de compartir más información sobre los cambios que se están produciendo detrás de escena en Williams.
“Creo que si me piden que me comprometa con una fecha, habría dicho más del 28, pero creo que el punto es que deberíamos estar en el camino correcto para llegar allí también.
“Hay bastante inversión, alta dirección y otros elementos que se están activando para el 26 y el 27. Se necesita tiempo en la F1. Podemos atajar algunas partes y estoy seguro de que podemos tener un rendimiento más rápido [próximamente] a la mesa, pero no tendrás las bases en su lugar y colapsará en algún momento.
“Hacerlo bien es la verdadera clave para tener éxito en la F1, no durante un año sino durante muchos, muchos años por delante. [Entonces], 28 estaría mucho más seguro si te mirara a los ojos y dijera: “Sí”.
LA NACION
