El director de Cadillac F1 explica los progresos del equipo

General Motors, bajo su marca Cadillac, ha recibido la aprobación formal para unirse a la parrilla de la Fórmula 1 en 2026 tras un acuerdo inicial alcanzado en noviembre. 

Esta decisión se produce después de un largo proceso para que la escudería estadounidense entrara en la máxima categoría. Tras recibir el visto bueno de la FIA en octubre de 2023, el equipo se enfrentó a un obstáculo inicial en enero de 2024, cuando la dirección de la Fórmula 1 rechazó la candidatura liderada por Andretti Global. 

A pesar del rechazo, Andretti siguió adelante. El equipo inauguró una sede en Silverstone, contrató al antiguo director técnico de F1 Pat Symonds y continuó con el desarrollo de un coche adaptado a la normativa de 2026. 

El punto de inflexión llegó cuando Michael Andretti dimitió como consejero delegado de Andretti Global a finales de 2024, lo que permitió a Dan Towriss, de TWG Group, hacerse cargo de la organización. Esto dio lugar a que el equipo recibiera un acuerdo inicial para unirse a la parrilla, que ahora ha sido aprobado formalmente. 

Graeme Lowdon, designado jefe de la escudería, habló con Formula1.com sobre los progresos del equipo a sólo un año de su esperado debut en el deporte. 

“En términos de estar listos para competir, todo va según lo previsto”.

“No sólo queremos llegar y competir, queremos ser lo más competitivos posible”.

Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, George Russell, Mercedes F1 W15

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

“Desde ese punto de vista, seguro que nos habría encantado tener más tiempo y más gente, porque cuanto más tiempo tengas, más rendimiento puedes conseguir. Pero somos conscientes de que el proceso en sí requiere una gran cantidad de energía y esfuerzo”.

“En cuanto a los plazos de producción, estamos contentos. Hasta ahora hemos dedicado mucho tiempo a hacer pruebas y validar componentes individuales, como pruebas de morros, pruebas de apriete de elementos del chasis y cosas por el estilo”.

“Ha habido mucho trabajo en segundo plano. Aún queda mucho trabajo por hacer. Estamos en una posición mucho mejor ahora que somos un equipo de F1 de pleno derecho. Tendremos acceso a todos los datos y la información que tienen los demás equipos”.

“Ahora podemos esforzarnos al máximo para conseguir el coche más competitivo posible. El equipo ya es muy grande, estamos muy cómodos con la posición en la que estamos, en términos de estar listos para empezar a competir en 2026”.

Ha habido una gran cantidad de especulaciones sobre la alineación de pilotos para Cadillac, sin embargo, Lowdon confirmó que no tienen prisa por anunciar sus selecciones. Y añadió:

“En términos de plazos, no estamos poniendo ningún cronograma en los anuncios de pilotos ni nada por el estilo, pero seguro que lo habrá en su momento”.

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