Corría el año 1975 cuando Volkswagen decidió lanzar al mercado el Polo, un coche destinado a ser el complemento perfecto del Golf y del Passat y que supuso un nuevo estándar para los vehículos pequeños. Además, se hizo sobre la plataforma del Audi 50, el primer modelo pequeño obra de un fabricante alemán, aunque contaba con un diseño más simple y unos niveles de potencia inferiores con sus escasos 685 kilos. A partir de ahí, su popularidad fue creciendo gracias a la funcionalidad, eficiencia y accesibilidad que ofrecía y sigue ofreciendo.
No es casualidad que cuente con seis generaciones diferentes a lo largo de su medio siglo de vida, tiempo en el que ha podido protagonizar películas, series y videojuegos además de cautivar a millones de conductores. Dicho esto, y por el carisma que tiene en nuestras vidas, en Centímetros Cúbicos hemos pensado que es una buena idea contaros una serie de curiosidades y anécdotas sobre el Volkswagen Polo que (probablemente) no sabías.
El único español entre los más vendidos del mundo
Nueve años después de su nacimiento, en 1984 el Volkswagen Polo llegó a España no solamente para dejarse ver por las carreteras, sino también para fabricarse. Aquí ha estado 40 años desde que se empezó a producir en la planta que tiene el conglomerado alemán en Landaben (Navarra). Fue el pasado 20 de marzo cuando Volkswagen puso punto y final a esta bonita historia trasladando su producción a Kariega (Sudáfrica) para el mercado europeo.
Los motivos fueron la necesaria adaptación de la infraestructura navarra para los modelos eléctricos de Skoda y la propia Volkswagen que saldrán en 2026. Nadie le quitará lo bailao porque fue durante años el único coche español presente en el top-20 de los más vendidos mundialmente.
Se le planteó a Volkswagen que fuera descapotable
En 2007 la empresa Karmann, que ya había diseñado el Escarabajo descapotable, mostró a Volkswagen un prototipo cabrio así que tenía forma de Polo GTI, con capota de lona y techo solar que se expuso en el Salón de Frankfurt de ese año. Lo cierto es que el Polo ha tenido carrocerías de todo tipo: hatchback de tres puertas, sedán, familiar de dos puertas, una versión de carga con el Van… Pero esa idea que llegó a Wolfsburgo no cuajó y nos quedamos con las ganas de ver un coche que (quizá) nos hubiera dejado boquiabiertos.
Rey de los rallyes
Entre 2013 y 2016 el Volkswagen Polo hizo sus pinitos en el mundo de la competición y además a lo grande. El Polo R WRC fue el dominador indiscutible del Mundial de Rallyes (WRC) en ese periodo, hasta el punto de que consiguió el título de campeón tanto en pilotos con el francés Sébastien Ogier como en el de marcas. De hecho, las 43 victorias de 52 posibles le permitieron obtener el mejor ratio de la historia del campeonato. Además, la carrocería de ese coche ganador se fabricó precisamente en nuestro país en la planta de Landaben.
