La Fórmula 1 llega este fin de semana a Austria para disputar su undécima fecha de la temporada. Y se trata de un momento de mucha exigencia para pilotos y equipos, ya que son tres carreras en tres fines de semana consecutivos. Ya pasó España, se viene Austria y esta seguidilla finalizará el 7 de julio en Inglaterra.
El detalle no es menor, si ponemos el foco en Carlos Sainz. El español es la figura más preponderante que todavía está sin asiento para 2025. Y en declaraciones en la previa a Austria indicó que recién después de Inglaterra se sentará con su equipo de trabajo para ver si se define por alguna de las propuestas que tiene sobre la mesa.
Como se sabe, el madrileño no seguirá en Ferrari el año próximo, ya que la Scudería decidió traer en su lugar a Lewis Hamilton. Y de los nombres que quedan, el de Sainz es por lejos el más importante.
Las opciones de Carlos Sainz
El español tiene desde hace rato una oferta de Audi por varios años para que lidere el ingreso de la escudería alemana a la Máxima. El desafío es muy grande y el contrato también. Pero lo que le hace ruido a Sainz, que cumplirá 30 años este 1 de septiembre, es saber si vale la pena apostar sus mejores años como piloto a la espera de tener un auto competitivo de parte de los germanos. Es decir, no se sabe cuánto tiempo le demandará a Audi tener un coche que pelee por la cima.
En su momento, Sainz especuló con un asiento en algún otro de los equipos grandes: Red Bull, Aston Martin, Mercedes… Pero todas esas opciones se fueron cayendo por distintas circunstancias. De todos modos, su talento es tentador y, además de Audi, otros equipos lo quieren: Williams y Alpine.
La mítica escudería británica va por un futuro que le permita reencontrarse con la gloria. Pero su presente campaña está muy lejos de lo imaginado. En diez fechas, apenas sumó dos puntos y marcha noveno en el certamen de Constructores. Tuvo un buen cierre en 2023, pero este flojo inicio en 2024 despierta muchas dudas para 2025 y más incertidumbre aún de cara el nuevo reglamento de 2026.
Alpine es el otro pretendiente de Sainz. El equipo francés tuvo un tormentoso inicio de temporada, que incluyó problemas internos, problemas con el auto y un temprano anuncio de que Esteban Ocon no estará en 2025 con la escuadra gala. Pero la llegada de Flavio Briatore, que regresa para trabajar con el equipo de F1 del Grupo Renault, busca ser el cambio de dirección que reencause a un equipo que, con el correr de las temporadas, se fue alejando de la punta y quedó cada vez más cerca del fondo.
Tras cinco muy malas primeras carreras, de los siguientes cinco Grandes Premios Alpine sumó puntos en cuatro de ellos. Esto incluye el reciente fin de semana en Barcelona, en el que ambos autos franceses entraron en la zona de puntos. ¿Será lo suficientemente tentador para Carlos Sainz todo esto? Lo que sí queda claro es que la llegada de Briatore y todo lo que pueda llegar a generar puede ser el último intento de esta etapa de Renault en la Fórmula 1 (arrancó con la marca del rombo en 2016 y mutó a Alpine en 2021).
Este jueves, se confirmó la continuidad de dos pilotos con sus equipos. Se trata de Pierre Gasly, con Alpine, y de Lance Stroll, con Aston Martin. A continuación el detalle de cada piloto que aún no tiene contrato para el año próximo.
Los otros pilotos sin contrato para 2025
- Daniel Ricciardo. El australiano tuvo una nueva oportunidad en RB, pero hasta acá apenas sumó un cuarto puesto en la carrera sprint de Miami. Su sueño de volver a Red Bull no se cumplirá, ya que los austríacos renovaron a Checo Pérez. Pero su futuro en RB corre peligro. El neocelandés Liam Lawson (hoy piloto reserva) quiere su asiento.
- Kevin Magnussen. El danés está complicado. Si bien hizo hasta acá un buen trabajo en equipo para que su compañero Hulkenberg sumara puntos en esta campaña, después se habló más de él por malas maniobras y penalizaciones que por otra cosa. Su estancia en la Fórmula 1 podría llegar a su fin con el cierre de 2024. Necesita tener una gran segunda parte de temporada para que Haas lo siga teniendo en cuenta.
- Logan Sargeant. El estadounidense no levanta en Williams. En su segunda campaña con el equipo, no logra mejorar su nivel. Y no es novedad que la escudería analizó reemplazarlo en medio de la campaña. Por lo pronto, otro que no estaría en la F1 en 2025.
- Esteban Ocon. No seguirá en Alpine, pero su nombre suena en varios equipos para 2025. Haas, Audi, Williams y, quizás, Mercedes. De mayor a menor, sus chances.
- Guanyu Zhou. No seguirá en Sauber en 2025. Podría tener una chance en Alpine. Pero está complicado.
- Valtteri Bottas. Sauber lo tiene en carpeta para una eventual renovación. Pero encima de su nombre hay otros para los alemanes: Sainz y Ocon. También podría haber una oportunidad para Bottas en Williams. Pero en todos los casos depende del “no” de otros pilotos.
Cómo está la parrilla de Fórmula 1 para 2025
- Red Bull. Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez.
- Ferrari. Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
- McLaren. Lando Norris y Oscar Piastri.
- Mercedes. George Russell. Resta definir el otro piloto. El principal es el joven Andrea Kimi Antonelli. Pero se ilusionan con todavía tener una chance con Max Verstappen.
- Aston Martin. Fernando Alonso y Lance Stroll.
- RB. Yuki Tsunoda. El segundo piloto debería ser Liam Lawson. Tienen tiempo hasta septiembre, sino el piloto neocelandés podría optar por la oferta de otro equipo.
- Haas. no sigue Nico Hulkenberg y es muy poco probable que siga Kevin Magnussen. Esteban Ocon y Oliver Bearman son las opciones. Detrás aparece Guanyu Zhou.
- Williams. Alex Albon. No seguirá Logan Seargent. Se ilusionan con Carlos Sainz. Esteban Ocon y Valtteri Bottas, las otras variables.
- Sauber / Audi. Ya firmó a Nico Hulkenberg. Quieren a Carlos Sainz. Sino, podría ser Esteban Ocon.
- Alpine. No seguirá Ocon. Continúa Pierre Gasly y ascenderían al hoy piloto reserva Jake Doohan. Mick Schumacher y Guanyu Zhou son opciones.
