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El inicio de la temporada no ha dejado las mejores sensaciones para Fernando Alonso. La escudería británica tendrá la oportunidad de redimirse este mismo fin de semana en el Gran Premio de China. En unas declaraciones para el diario As, Andy Cowell detalla las sensaciones del equipo después de la carrera en Albert Park: “Tenemos los pies en el suelo, tratamos de buscar soluciones. En la Q1 hubo buenos sectores y luego en la Q2, menos”.
Han encontrado aspectos positivos
El británico revela que el equipo apostó fuerte en Melbourne, lo que pone en contexto el accidente del asturiano: “Hay que entender por qué. El ritmo de Fernando en las cinco vueltas previas al accidente era muy competitivo hasta el punto de que decidimos apretar. Así que hay prestaciones en el coche”. La pista de Australia se convirtió en un peligro constante, hasta seis pilotos tuvieron que abandonar la carrera.
El análisis de los errores es fundamental para conseguir ir de menos a más a lo largo del año. Cowell tiene varias teorías sobre lo que puede estar mermando el rendimiento: “Puede ser que en los dos primeros sectores el coche fuera más fuerte y luego perdiera en el tercero, o puede ser que estemos utilizando los neumáticos en exceso, o que sea relativo a las características de este coche”. Por el momento, Aston Martin no encuentra un protagonista principal en sus fallos.
El Gran Premio de China está a días de disputarse, el británico explica como lo está afrontando la escudería: “China es otro desafío, además parece que la climatología será fría y hay un amplio espectro de tipos de curvas”. Además, destaca la importancia de tener en cuenta lo sucedido en Melbourne: “Trataremos de poner en orden nuestro aprendizaje del fin de semana y revisar la optimización del coche”. Con unas condiciones meteorológicas más favorables, esperan que Alonso pueda mostrar una mejor versión.
Lance Stroll hizo los deberes
Aston Martin consiguió que uno de los pilotos terminara la carrera. El canadiense quedó en la sexta posición, por delante de los dos Ferrari pero sin superar al Williams de Alex Albon. En el caso de que el asturiano logre un rendimiento constante, podrían empezar a sumar puntos clave de cara al Campeonato de Constructores. Por el momento, la escudería británica sigue con los ojos puestos en 2026, que sigue siendo la preocupación principal de Adrian Newey.
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Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dejándose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mecánico seguramente influyera en que me llamara la atención todo este mundo.
