Por Lisa Barrington
3 sep (Reuters) – La aerolínea hongkonesa Cathay Pacific Airways comunicó el martes que inspeccionó toda su flota de Airbus A350 tras el fallo en vuelo de una pieza del motor y que encontró 15 aviones con componentes que necesitaban ser sustituidos.
Cathay Pacific declaró que tres de los 48 aviones con motores Rolls-Royce inspeccionados ya habían sido reparados con éxito y que se espera que todos los reactores vuelvan a estar operativos el sábado. La compañía canceló al menos 34 vuelos de ida y vuelta por la interrupción de su flota.
Otras compañías aéreas dijeron que aún no habían recibido instrucciones para examinar motores similares tras el fallo de una pieza en un avión de fuselaje ancho A350-1000 de Cathay Pacific minutos después de despegar de Hong Kong el lunes.
Los datos del servicio de seguimiento de vuelos FlightRadar24 mostraron que otros grandes operadores del A350-1000 y del A350-900, más pequeño y popular, parecían estar volando sus aviones con normalidad el martes.
Japan Airlines (JAL), con sede en Tokio, que tiene cinco A350-1000 con menos de un año de antigüedad, dijo que había pedido más información a Rolls-Royce y que, mientras tanto, no había interrumpido los vuelos del A350.
“Si el fabricante de motores toma alguna otra medida, responderemos en consecuencia”, declaró un portavoz de JAL.
Qatar Airways dijo que su flota de 24 A350-1000 no se había visto afectada y que seguía vigilando la evolución de la situación.
Rolls-Royce aún no ha emitido ninguna directiva a las aerolíneas sobre posibles inspecciones, según una fuente del sector no autorizada a hablar en público sobre el asunto.
Cathay Pacific dijo que consiguió piezas de repuesto para los componentes del motor que debían sustituirse. Rolls-Royce también señaló el martes que la sustitución podría llevarse a cabo mientras el motor permaneciera en vuelo.
El fabricante de motores se comprometió a colaborar estrechamente con Cathay Pacific, Airbus y las autoridades que investigan el incidente.
Cathay Pacific no ha especificado qué componente del motor falló, pero la compañía dijo que era el “primero de su tipo en sufrir tal fallo en cualquier avión A350 en todo el mundo”.
Una persona conocedora del problema dijo a Reuters que el incidente se debió a un problema con una boquilla de combustible dentro de un motor XWB-97, el modelo de Rolls-Royce utilizado en el A350-1000.
(Reporte adicional de Joanna Plucinska en Londres; editado en español por Carlos Serrano)
