En 2014, el Campeonato del Mundo de motociclismo regresó a Argentina. Termas de Río Hondo tomó la posta de los Grandes Premios que se habían disputado en Buenos Aires hasta 1999. Este año se correrá por última vez, ya que el contrato abarcaba hasta esta temporada. El circuito adquirió una reputación de alto nivel y se convirtió en uno de los favoritos de los pilotos, gracias a episodios memorables que podrían ser clave para un futuro regreso.
MÁRQUEZ-ROSSI, EXTREMO
En 2015 la rivalidad quedó sentenciada
En abril, Marc Márquez y Valentino Rossi, las dos figuras más grandes de este deporte, brindaron un espectáculo. El italiano ganó tras un toque con el español, que terminó en el suelo. La Honda de Márquez partió primera; la Yamaha de Rossi, octava. Ni el mismo “Il Dottore” imaginaba ganar. En la recta más larga hubo roces, y el último de ellos provocó la caída de Márquez. Rossi había derrotado a la figura del momento, quien ganól con enorme ventaja el año anterior.
EL “DESTINO” LO FAVORECIÓ
Viñales no se inmutó
En 2016, Maverick Viñales había estado cerca de ganar, pero se cayó a pocas vueltas del final. En 2017, Márquez sufrió una caída similar. Hasta el incidente, su compatriota lideraba con comodidad. Aunque el camino quedó despejado, Viñales mantuvo la calma y logró un triunfo categórico tras haber largado sexto.
UN INSÓLITO ACCIDENTE
En 2016, dos compañeros de equipo chocaron
Andrea Dovizioso chocó contra su tocayo, Iannone, en un incidente curioso pero posible. Los pilotos de Ducati buscaban asegurar un segundo y tercer puesto, pero un error de cálculo cambió todo: Iannone, que marchaba tercero, embistió a Dovizioso y ambos quedaron fuera de carrera. Como consecuencia, recibió una sanción de tres puestos en la grilla de la siguiente competencia. Mientras tanto, Márquez aprovechó la situación, se tomó revancha de la temporada pasada y logró la victoria.
ÍDOLO DE LA PISTA AL PODIO
Festejo y homenaje en simultáneo
Valentino Rossi desató la euforia del público cuando apareció con la camiseta de la Selección Argentina de fútbol. Al darse vuelta, la ovación fue unánime: en la espalda llevaba el número 10 y el apellido Maradona. Un tributo de leyenda a leyenda.
DOLOR EN ALTA VELOCIDAD
Las lesiones no los bajaron de las motos
Alex Rins y Gabriel Rodrigo, en 2017, corrieron “en modo lesión”. Rodrigo había sido operado por una fractura de clavícula, mientras que Rins caminaba asistido por un bastón ortopédico debido a una fractura en el tobillo derecho.
ROSSI FUE EL QUE CAYÓ
Márquez protagonizó una confusa largada
En 2018, al español se le paró el motor de la Honda. Para arrancarla, realizó una maniobra prohibida al ir en contra de la grilla. Luego sufrió una caída, pero remontó posiciones de manera temeraria. La maniobra más polémica ocurrió ante Rossi, a quien golpeó y tiró al pasto. “Destrozó nuestro deporte”, dijo el italiano. El español intentó pedirle disculpas tras la carrera, pero él no las aceptó.
COLOMBIANO DE LOCAL
En 2014 hubo un elegido para alentar
Yonny Hernández recibió tanto apoyo que parecía estar de local hace 11 años. “Me sentí como en casa”, le decía a LA GACETA. El colombiano era el único sudamericano en el frenético circo del Mundial de Motos.
UN REGRESO EN SINTONÍA
El mundo había cambiado, el MotoGP también
En abril de 2022, el Mundial regresó a Argentina tras dos años de ausencia debido a la pandemia de la covid-19. Por primera vez en la historia, Aprilia logró que una de sus motos llegara en primer lugar. El español Aleix Espargaró concretó un estupendo pilotaje. La escudería italiana fue una de las animadoras de esa temporada y demostró que, al igual que en varios deportes, la pausa mundial había nivelado los rendimientos.
UNA LARGADA NUNCA VISTA
El acierto que perdió eficacia
Uno adelante y 23 más atrás: así se formó la grilla de la final de 2018. Jack Miller y su equipo tomaron la decisión correcta aquella tarde santiagueña: mantuvieron los neumáticos para piso seco. El resto, en cambio, modificó las ruedas por temor a la lluvia y, por reglamento, debió salir desde boxes. El australiano del equipo Alma Pramac Racing iba a ser el único en la pista. Sin embargo, ante el riesgo de que tantas motos arrancaran al mismo tiempo desde el pitline, se improvisó una solución. Miller conservó su posición, mientras que el resto de los pilotos debió largar cuatro filas detrás de él. La ventaja del acierto se desvaneció bastante: terminó cuarto y el británico Cal Crutchlow se llevó la victoria.
Con clima de carrera: los idiomas ya se mezclan en la ciudad
Los reportes de los medios santiagueños indican que desde el comienzo de la semana empezaron a llegar los fanáticos. Los principales paseos públicos de Termas están cada vez más concurridos. No solo se escucha hablar en español por estas horas, lo que indica que hay una buena concurrencia extranjera. La acción en el autódromo comenzará mañana con las prácticas libres, continuará el sábado con la clasificación como principal salida a pista y tendrá su gran cierre el domingo con las finales de las tres divisionales.
