Por qué Haas designó a Muller como ingeniera de carrera de Ocon

Fue el primer nombre que destacó en la diapositiva de presentación expuesta en la pared de una de las salas de reuniones de la fábrica británica de Haas en Banbury.

Junto a los nombramientos de Ronan O’Hare como ingeniero de carrera de Oliver Bearman, más el regreso de Mark Lowe como director deportivo, se confirmó el nombre de Laura Muller como ingeniera de carrera de Esteban Ocon.

La alemana, fan confesa de Michael Schumacher y que estudió ingeniería mecánica en Múnich, se ha convertido en la primera mujer ingeniero de carrera de la F1 en un movimiento que demuestra que la F1 está cambiando, aunque lentamente, para ser más inclusiva.

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, es muy consciente de la importancia de su ascenso, aunque insiste en que está ahí por sus méritos y no simplemente por su sexo.

Komatsu también ha fichado a la estratega de carreras Carine Cridelich, que se incorporará al equipo el 1 de marzo desde su puesto actual en RB; ambas destacan la creciente aceptación -y el éxito- de las mujeres en puestos técnicos críticos.

El ascenso de Muller supone un momento decisivo para las mujeres ingenieras y envía un mensaje claro a las generaciones más jóvenes.

Komatsu dijo: “Laura Mueller y Ronan O’Hare, ambos han sido ingenieros de rendimiento. Ronan tiene más experiencia que Laura, porque estuvo antes en Williams, mientras que para Laura, Haas es el primer equipo de F1 para el que trabaja”.

Ayao Komatsu, director del equipo Haas F1 Team

Foto de: Lubomir Asenov / Motorsport Images

“Pero ambos tienen un buen potencial y una buena determinación. Así que decidimos promocionarlos internamente porque eso también envía un buen mensaje a todo el mundo”.

“En lugar de ir a por algunos grandes nombres con experiencia de fuera, promocionar a alguien [que] puede que no tenga suficiente experiencia para empezar, digamos, pero tiene potencial con buena ética de trabajo, buena comunicación”.

Preguntado por Motorsport.com sobre la promoción de Muller y qué rasgos de personalidad aportará al equipo, el jefe de Haas dijo que es la persona perfecta para seguir pilotando y que encaja con la ambición y determinación de Ocon.

Komatsu explicó: “Tiene un carácter decidido y además es muy trabajadora. Tiene una gran ética de trabajo.

“En cuanto a la personalidad, Esteban también es muy decidido. Así que por ese lado, creo que serán una fuerza motriz y sus personalidades coinciden.

“Cuando ve un problema, profundiza en él y no se detiene ante la primera respuesta.

“Algunas personas, cuando encuentran la primera respuesta, dejan de escarbar y dicen ‘oh, genial, he encontrado la solución’ y siguen adelante. Pero no, ella sabe que hay nuevas preguntas que responder.

“Su determinación es lo que más me impresiona. Aún es bastante joven y tiene bastante experiencia, pero necesita algo de orientación y apoyo, pero con su ética de trabajo creo que puede progresar bastante rápido”.

Esteban Ocon, Haas VF-24

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Muller se unió a Haas en 2022 y ha trabajado previamente en el simulador del equipo antes de progresar al puesto de ingeniero de rendimiento.

Komatsu dice que la razón subyacente para cualquier nombramiento en el equipo es cómo un individuo “encaja en el equipo y maximiza el rendimiento y que Laura es la elección correcta”.

Y añade: “Laura vino para hacer el trabajo de simulador. Y luego en algunas carreras. Durante los dos últimos años hemos ido rotando a los ingenieros de rendimiento”.

“Cuando se trata de tener un ingeniero de carreras, ella expresó su interés [en el trabajo]. Y en cuanto a su comunicación por radio, es muy clara, muy tranquila. 

“Cuando supe que Esteban iba a venir, sabía que además de la parte técnica, la parte de la personalidad es muy importante, sobre todo si eres ingeniero de carrera. Así que pude ver la combinación Laura/Esteban que podría funcionar muy bien”.

Ocon y Muller, junto con Bearman y O’Hare, han empezado a construir sus relaciones a medida que el equipo adopta su nueva alineación de pilotos e ingenieros de carrera.

Hicieron su primera tanda durante el programa de Pruebas de Coche Previo la semana pasada en Jerez, y la semana que viene asistirán todos al ajuste de asientos en Italia.

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