La afición al automovilismo en México quiere mantener la ilusión y la esperanza de que su deporte favorito siga en auge. Sin embargo, entienden que sin Sergio Pérez en la Fórmula Uno, poco a poco todo bajará hasta pasar a los segundos planos, justo como antes de que el piloto tapatío llegara al Gran Circo en 2011.
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“Creo que es un tema que deja un precedente en el automovilismo nacional. ‘Checo’ es nuestra leyenda y nos la quitaron. Es difícil que alguien se gane el corazón de todos, lamentablemente va a terminar por caer. Si ya no pensaba venir el Gran Premio los siguientes años, ahora sin ‘Checo’ menos”, dijo Héctor, de 64 años.
Ante la desilusión de no tener a Sergio Pérez. Algunos inclusive consideran trasladar ese apoyo a otro piloto latino como Gabriel Bortoleto de Brasil, pero sobre todo Franco Colapinto.
El argentino causó sensación en la Fórmula Uno al final de la temporada 2024 y aunque será piloto de reserva de Alpine para 2025, algunos sueñan con que tome el lugar de “Checo” en el gran circo.
¿Cuánto dinero han gastado los fans para ir a la Formula E? 😱🏎️🇲🇽
El Autódromo Hermanos Rodríguez se vistió de gala para recibir la categoría del automovilismo eléctrico y los fanáticos pagaron desde los 300 hasta los 11 mil pesos 🤯
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“Colapinto es amado por todos. Cuando vine a la Fórmula 1 todo mundo estaba brincando y gritando por Franco en las prácticas. Él va a ser nuestro nuevo representante, y qué bien que sea un piloto con muchísimo talento, con muchísima aura latinoamericana que es lo más cañón que tenemos por aquí. Aunque lo mejor sería que Pato (O’Ward) viniera, será lo mejor, pero se ve difícil”, dijo Daniel de 23 años.
Asimismo. Hay varios que se niegan a la caída del deporte motor en México sin la presencia de Sergio Pérez pese a que ha sido una tendencia a lo largo de la historia. Sucedió tras los Hermanos Rodríguez y Moisés Solana, también después de Adrián Fernández, Luis Díaz, Michael Jourdain Jr. y Mario Domínguez. Ahora todo pinta para repetirse.
“Todavía hay tiempo para darle oportunidad al automovilismo mexicano. Yo creo que van a continuar apoyando, viniendo, porque yo creo que hay muchos fans de no nada ‘Checo’ Pérez. Sí era un plus que fuera un piloto mexicano, pero el automovilismo es más que ‘Checo’ Pérez o el que me digas y hay mucho talento”, sentenció Miranda, de 29 años.
Oliver Rowland conquista el México City e-Prix de la Fórmula E
En una emocionante competición. El británico Oliver Rowland, del Nissan, firmó un cierre importante de carrera para apoderarse del triunfo en el México City e-Prix de la campaña 2024-2025 de la Fórmula E.
Una segunda ronda de la temporada 11 que estremeció a más de uno y donde Félix da Costa y Pascal Wehrlein, ambos del Porsche, completaron el podio.
Our first winner of 2025! 🏆@OliverRowland1 takes the first victory of the year after a THRILLER in Mexico! 🇲🇽@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/PHfKHXUc2F
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La amenaza de lluvia y los vientos repentinos para nada perjudicaron la competición en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que. Si bien no presumió de unas gradas abarrotadas, el ambiente que impregna la afición mexicana es tal que pareciera que la Catedral del automovilismo nacional estuvo pletórica.
Los dos monoplazas de Porsche concretaron una buena arrancada de la carrera pactada a 36 vueltas y sostuvieron el 1-2 con Wehrlein y Da Costa. Mientras que Rowland fue de los primeros en concretar rebase al quitarse de encima al experimentado Jean-Eric Vergne para tratar después de ir por los dos autos del equipo alemán.
Más atrás Ticktum quedó varado en el Foro Sol tras un desliz, pero sin mayores consecuencias. El novato Taylor Barnard, quien alcanzó el podio en Sao Paolo. Trató de tener protagonismo con su primer modo ataque en busca de meterse al top ten. En tanto que Mueller y De Vries sostenían una batalla para levantar de sus asientos a la fanaticada.
The moment @OliverRowland1 secured @NISMO‘s first victory in Mexico City! 🤩🏆@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/5OUzaVnGjr
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Así fue la carrera de la Fórmula E
Con Wehrlein, Da Costa y Rowland en la punta los autos comenzaron a pasar por la parte exterior de la curva 15 para adquirir el modo ataque. Todo se volvió una locura con diversos adelantamientos y emociones por doquier. Jack Dennis poco a poco apareció en la parte delantera, superó a Vergne, en tanto que Da Costa perdía potencial. En la vuelta 15, Wehrlein, Dennis y Vergne eran el top tres con el “power” encendido.
Los últimos campeones del serial, Dennis y Wehrlein, lucharon palmo a palmo y el británico le quitó el primer sitio al teutón. En tanto Da Costa recuperó posiciones sin tanto ruido para instalarse en el primer lugar, una batalla de alarido entre Dennis y los dos Porsche.
Pasadas las 20 vueltas las emociones siguieron a pesar de que la mayoría ya tenía el 50 por ciento de la batería desgastada y algunos más con varios minutos todavía en sus manos para utilizar el “Attack Mode”. Nadie regalaba nada. El británico Dennis aprovechó su mayor velocidad para situarse en el primer sitio. Nada estaba escrito.
No obstante, Da Costa y Wehrlein tenían más segundos con el turbo para dejar atrás al integrante de Andretti. Un intercambio de posiciones sobresaliente. Más atrás los dos autos Penske, de Vergne y Gunther empezaron a atacar junto a Rowland, quien se mantenía en el top cinco aguardando para ir a cazar.
How David Beckmann’s race came to an end @Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/0RtxxP6Rvy
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Un incidente de Beckmann propició la bandera amarilla y el Safety Car en el giro 29 con más de cinco autos en modo ataque. Parecía que los decibles disminuían, pero en el relanzamiento Rowland concretó un extraordinario rebase sobre Da Costa y Wehrlein. En el tramo final Mitch Evans acabó contra el muro y apareció otro breve Auto de Seguridad por lo que hubo un cierre sensacional.
Los de adelante guardaron minutos de potencia para el reinicio y Rowland de manera notable resistió en la punta a pesar de la presión de Da Costa para quedarse con una ajustada victoria ya sin energía. Sin potencia. Wehrlein cruzó en el tercer puesto.
El británico consiguió su primera victoria en el México City e-Prix con la ilusión de que sea un buen augurio luego que Dennis (2023) y Wehrlein (2024) triunfaron en el Hermanos Rodríguez y después se coronaron en el Campeonato de Pilotos.
Dennis, Vergne, Gunther, Vandoorne, De Vries, Muller y Barnard completaron el top ten en esta segunda ronda de la campaña 2024-2025 de la Fórmula E.
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