El futuro de Franco Colapinto parece tomar un giro alentador dentro de la Fórmula 1. A sus 22 años, el argentino, actualmente piloto reserva en Williams, captó el interés de Alpine, que evalúa opciones para su segunda butaca en 2025.
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La incertidumbre alrededor del rendimiento de Jack Doohan, quien comparte equipo con Pierre Gasly, podría abrir la puerta a la llegada del piloto oriundo de Pilar.
El interés de Alpine por Franco Colapinto
El influyente empresario Flavio Briatore, encargado de las estrategias de Alpine, confirmó que Colapinto está entre sus opciones: “Colapinto sorprendió a todos. Me interesa cualquier piloto que sea rápido. Si no me traen resultados, no hay lugar para sentimentalismos en la F1″.
Aunque Alpine inicia la temporada con Gasly y Doohan, el equipo ya analiza alternativas si el desempeño del australiano no cumple con las expectativas. Una cláusula de rescisión por rendimiento, que se activaría tras las primeras seis carreras, pone en duda la continuidad de Doohan en la escudería.
Obstáculos contractuales y oportunidades mediáticas
El principal desafío para la llegada de Colapinto es su contrato actual con Williams. Inicialmente, el equipo británico habría solicitado 20 millones de dólares para liberarlo, un monto que parecía elevado. Sin embargo, recientes rumores indican que James Vowles, director técnico de Williams, podría flexibilizar las condiciones para no limitar el desarrollo del piloto.
Además, Alpine considera a Colapinto no solo por su habilidad en pista, sino por su capacidad de atraer patrocinadores y generar impacto mediático.
“El boom internacional que generó Colapinto es clave para la Fórmula 1 moderna”, destacó Briatore.
Colapinto ya había sido relacionado con equipos como Red Bull y Sauber. Sin embargo, esas puertas se cerraron con las llegadas de Liam Lawson a Red Bull y Gabriel Bortoleto a Sauber. Ahora, Alpine surge como la opción más concreta para el argentino.
Si bien es poco probable que Colapinto esté en la parrilla inicial de Melbourne, la escudería francesa podría recurrir a él si los resultados de Doohan no son satisfactorios.
“El piloto es quien debe concluir el trabajo de casi 1.000 personas detrás de él”, señaló Briatore, dejando abierta la posibilidad de un cambio en la alineación durante la temporada.
