El automovilismo debera ser algo simple, pero se vuelve cada vez ms complicado, como lo demuestran las sanciones que se establecieron durante la ltima temporada. El ao pasado, los comisarios deportivos impusieron 208 penalizaciones en los 24 Grandes Premios. Y Brasil fue el circuito en el que ms sanciones se cometieron con 18 penalizaciones, mientras que Bahrin result ser el trazado ms tranquilo con solo una advertencia para Valtteri Bottas.
En los ltimos aos, el nmero de sanciones ha aumentado constantemente: de 96 en 2021, a 140 en 2022 y 170 en 2023. Incluso considerando que en esos aos hubo solo 22 carreras, los comisarios han intervenido con mayor frecuencia.
Fueron los mismos pilotos los que solicitaron sanciones ms severas, ya que los cinco segundos de penalizacin muchas veces no tenan impacto en las carreras. Las penalizaciones varan segn la infraccin, comenzando con advertencias o reprimendas, equivalentes a una tarjeta amarilla en el ftbol, seguidas de sanciones de tiempo que deben cumplirse durante la carrera o aadirse al tiempo total al final.
En 2024 se aplic cuatro veces la pena mxima: un paso por boxes con una parada de diez segundos.
Cabe recordar que los pilotos acumulan puntos de penalizacin. Al alcanzar 12 puntos, segn el reglamento, se les prohbe participar en una carrera. Este fue el caso de Kevin Magnussen, quien no pudo competir en el GP de Azerbaiyn. Max Verstappen y Fernando Alonso ingresaron en una zona peligrosa, con ocho unidades cada uno, y debern aguantar hasta mediados de 2025 para que se eliminen algunos de sus puntos.
Antes del inicio de las carreras, ya se haban impuesto 44 sanciones. Adems, se anularon 243 vueltas en la clasificacin para el sprint o la carrera principal por exceder los lmites de pista. Las infracciones durante los entrenamientos, los cambios de motor y caja de cambios por encima del lmite permitido, o modificaciones en la configuracin del coche se penalizan con prdida de posiciones en la largada o un inicio desde el pit lane.
En este sentido, seis participantes fueron descalificados. El caso ms destacado fue el de George Russell, quien haba ganado en Blgica, pero su Mercedes qued 1,5 kilos por debajo del peso mnimo en Spa. Estas descalificaciones tambin ocurrieron en Mnaco, donde los tiempos de vuelta de ambos pilotos de Haas fueron anulados por usar alerones traseros ilegales.
En cuanto al aspecto econmico, el aumento ms significativo se dio con las multas que impuso la FIA, ya que se generaron un total de 51 sanciones monetarias, que le permitieron a la Federacin Internacional recaudar 332.900 euros, de los cuales 62.500 quedaron en suspenso.
En comparacin a la temporada del 2023, las multas haban alcanzado los 107.900 euros, frente a los 116.800 y 113.400 en aos anteriores. Este incremento se debe a que, en octubre de 2023, la FIA aument la sancin mxima de 250.000 a un milln de euros. Solo las multas por exceder el lmite de velocidad permanecieron iguales, pero por otras infracciones se exige ms dinero; como por ejemplo obstaculizar a otro piloto puede costar entre 5.000 y 20.000 euros, dependiendo del nivel de peligro.
La entidad justific esas medidas disuasorias argumentando que los pilotos de Frmula 1 deben ser modelos a seguir para las nuevas generaciones. As, Charles Leclerc tuvo que pagar 10.000 euros por usar un improperio en una conferencia de prensa en Mxico; mientras que Yuki Tsunoda fue multado con 40.000 por insultos durante las comunicaciones por radio en Spielberg y otros 10.000 euros por llegar tarde al himno nacional en Montreal.
Naturalmente, la FIA no tolera en absoluto que los pilotos crucen la pista sin autorizacin. Un caso emblemtico fue el de Lando Norris, quien debi abonar 50.000 euros en Miami.
Fueron tantas penalizaciones que motivan a los protagonistas a replantearse el accionar para el futuro. Si bien restan unos meses para inicio de la nueva temporada, los castigos se mantendrn severos y la precaucin deber ser un factor principal para evitar las sanciones deportivas y econmicas.
