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En una Fórmula 1 cada vez más perfecta, todos los detalles son de gran relevancia, y más aún lo es un alerón trasero, que en algunas ocasiones han sido objeto de polémica a lo largo de esta temporada, como el famoso alerón de McLaren flexible en el GP de Azerbaiyán. Sin embargo, en esta ocasión se trata de un caso que puede afectar directamente al mundial para Red Bull.
Un error que puede pagarse caro
En el trazado de Las Vegas hay un elemento que diferencia por encima del resto, y es la velocidad en recta. Este es el problema que tiene actualmente el equipo Red Bull, quienes no se han traído unos alerones traseros más pequeños que le hagan tener una mayor velocidad punta.
Esto ha provocado durante los libres, hayan sido hasta 7 km/h más lentos que los Mercedes o los McLaren. Por ello, el asesor de Red Bull ha querido explicar que se han dado cuenta de este fallo durante los libres 1, y que a la hora de intentar solventarlo para no perder tanto tiempo en recta, han hecho peores tiempos en el resto de sectores.
“No tenemos otro alerón trasero… un alerón trasero más pequeño, como vemos en nuestros competidores sería más útil, seguro”, decía el asesor de Red Bull.
“Ya hemos reducido el alerón, hemos quitado un flap, porque en la primera sesión perdíamos mucho en el tercer sector, pero luego perdimos en los tres sectores”, prosiguió.
“Por desgracia no tenemos uno más pequeño. Así que ahora se trata de encontrar el equilibrio adecuado, porque en cuanto presionemos durante una o dos vueltas creo que podemos mantener el ritmo en cuanto a velocidad en tanda larga”, concluyó Helmut Marko.
Es así como el asesor de Red Bull ha explicado el problema que tiene el equipo con la velocidad punta durante el GP de Las Vegas.
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