Mientras lucha por la corona de la Fórmula 2, el francés se mantiene atento a los acontecimientos mientras que Red Bull evalúa sus alineaciones para la Fórmula 1. De manera oficial, Sergio Pérez está renovado para acompañar a Max Verstappen en Milton Keynes, mientras que en Faenza debería estar Yuki Tsunoda y se espera que Liam Lawson ocupe el otro asiento tras sustituir a Daniel Ricciardo.
Sin embargo, el mexicano solo sumó 48 puntos en los últimos quince grandes premios, en comparación con los 257 del neerlandés, y su bajo rendimiento constante llevó a los austriacos a buscar otras vías para el futuro, lo que podría implicar el ascenso del neozelandés al equipo principal, o una contratación inesperada de Franco Colapinto.
Isack Hadjar está peleando por la corona en la antesala del Gran Circo, y espera que la situación se resuelva favorablemente: “Yo diría que mis posibilidades están vivas, por lo menos. Obviamente, no depende de mí, están pasando muchas cosas en RB y Red Bull, cualquier cosa puede pasar, y yo soy el siguiente en la lista, así que eso es un hecho”.
“No sé qué decisiones van a tomar, pero espero estar aquí y tratar de estar listo para el próximo año en cualquier caso”, dijo a Motorsport.com.
El caso del francés puede tener la ayuda de Franco Colapinto y Oliver Bearman, que impresionaron en sus apariciones en la Fórmula 1 durante 2024 a pesar de su inexperiencia: “Esto demuestra que nuestra generación es buena, durante un tiempo pensamos que la experiencia era lo más importante, y entonces no puedes saltar y batir a alguien que lleva diez años en la Fórmula 1, pero en realidad sí puedes. Si eres rápido, eres rápido, así que lo hicieron bien para nosotros, mostrando lo que la parrilla de Fórmula 2 puede producir yendo a la Fórmula 1”.
Sin embargo, Isack Hadjar admitió de buena gana que no necesariamente sería capaz de rendir al mismo nivel debido a que tiene muy poca experiencia en pruebas en la máxima categoría del automovilismo, a pesar de su amplio uso del simulador de Red Bull “bastante cercano a la vida real”: “Creo que si tuviera que subirme a un coche de Fórmula 1 ahora mismo, sería mucho más difícil de lo que fue para Ollie [Bearman] o Liam [Lawson]”.
“Mi experiencia hasta ahora en la Fórmula 1 han sido tres FP1, y los planes de carrera son siempre bastante limitados con vueltas”, continuó.
Franco Colapinto ya puntuó dos veces con Williams, y el galo reconoció a regañadientes que Red Bull está buscando “un piloto que sea rápido, y él demuestra que es rápido”, al tiempo que señaló: “Llevo tres años en el programa [de Red Bull], soy segundo en Fórmula 2, soy el reserva del equipo”.
A Isack Hadjar le quedan ahora dos pruebas de la temporada 2024 de Fórmula 2, en Qatar y Abu Dhabi, para hacerse con el título y, lo que es más importante, convencer a Red Bull de que merece un asiento en 2025. Tras una decepcionante primera campaña con Hitech, en la que concluyó 14º, ya lleva cuatro triunfos: “Me encontré mucho más cómodo trabajando con Campos que entonces con Hitech”.
“Tuve una gran, gran temporada en la Fórmula 3 [con Hitech], muy buenos recuerdos, pero al pasar a la Fórmula 2, trabajando con gente diferente, simplemente no encajaba, y sufrí todo el año. A veces tenía velocidad, pero tengo que decir que podría haber hecho una temporada mucho, mucho mejor, cometí bastantes errores”, indicó. “Así que yo diría que he mejorado mucho en maximizar los resultados, maximizar el potencial, y cometer menos errores, y después el paquete global ha sido mucho mejor”.
Sin embargo, se vio frenado por una serie de decepcionantes resultados en los últimos tiempos, perdiendo el liderato del campeonato tras las rondas de Monza y Bakú: “Hemos tenido una temporada muy dura hasta ahora, con demasiados accidentes y fallos mecánicos. Echando la vista atrás a mi campeonato, siento que cada vez que teníamos un buen fin de semana, estábamos en el podio el domingo, o ganando, por eso estoy muy contento con mi actuación”.
“Sentí que siempre maximicé lo que tenía, y así es como realmente conseguí mis puntos el domingo”, y no se equivocó, ya que anotó nada menos que 145 de sus 165 puntos en carreras principales.
A pesar de todo, ¿qué pasa si Isack Hadjar no consigue ese asiento en la Fórmula 1 la próxima temporada y tiene que pasar el año como piloto reserva de los equipos de Red Bull?
“No estaría de acuerdo con eso, porque quieres pilotar”, aseguró. “No obstante, si eso es lo que tiene que ser, entonces voy a hacerlo y a pensar en el futuro”.
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