Ciudad de México /
Solo Racing Bulls no ha definido a su dupla para la próxima temporada y son Liam Lawson y Franco Colapinto los nombres que más suenan para acompañar a Yuki Tsunoda y completar la parrilla del próximo año.
Se dice que los 20 mejores pilotos del mundo forman parte de la Fórmula 1. Se podrá estar de acuerdo o no con esta idea, pero lo que es un hecho es que no hay cockpits más codiciados en el mundo del deporte motor que los que se encuentran en el Gran Circo.
La confirmación del brasileño Gabriel Bortoleto con Sauber (que a partir de 2026 pasará a ser Audi), no solo dejó fuera a Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, sino que la lista de puestos vacantes se reduce a solo uno para 2025.
El equipo Racing Bulls (también conocido como RB) es el único que no ha confirmado su alineación para la próxima temporada, por la que todavía hay nombres que pueden tratar de meterse en la conversación para completar a los 20 pilotos de la categoría más prestigiosa del deporte motor.
¿Quiénes son los pilotos de Fórmula 1 para la temporada 2025?
Red Bull
• Max Verstappen
• Sergio Pérez
Ferrari
• Charles Leclerc
• Lewis Hamilton
Mercedes
• George Russell
• Andrea Kimi Antonelli
McLaren
• Lando Norris
• Oscar Piastri
Aston Martin
• Fernando Alonso
• Lance Stroll
Alpine
• Pierre Gasly
• Jack Doohan
RB
• Yuki Tsunoda
• Por confirmar
Audi/Sauber
• Nico Hülkenberg
• Gabriel Bortoletto
Haas
• Oliver Bearman
• Esteban Ocon
Williams
• Alex Albon
• Carlos Sainz Jr.
Liam Lawson es, en el papel, el piloto que llevaría la delantera para quedarse con ese asiento. Ya sustituyó a Daniel Ricciardo en 2023, cuando el australiano se lesionó las manos, por lo que corrió en Países Bajos, Italia, Singapur, Japón y Qatar, con un noveno lugar en Suzuka que le valió un par de puntos en el campeonato.
En 2024, el neozelandés reemplazó a Ricciardo desde Austin y lo hará por lo que resta del calendario. Acabó noveno en Estados Unidos y en Sao Paulo, pero finalizó decimosexto en Ciudad de México, donde protagonizó un momento incómodo con Checo, al defender su posición y dejar al mexicano sin espacio en la zona de la Curva 4, dañándole el piso al RB20 y generando tensión con el tapatío, además de que le hizo una señal obscena a Checo tras un rebase. Lawson ha tenido roces con otros pilotos, como Fernando Alonso en Austin o Franco Colapinto en el Autódromo Hermanos Rodríguez, actitudes que no han sido del agrado de Christian Horner como para entender por qué aún no se confirma a Liam como el dueño de un asiento.
Franco Colapinto es uno de los pilotos que más ha resonado en las últimas semanas para ocupar un puesto en Fórmula 1. Desde que el argentino suplió al estadunidense Logan Sargeant en el Gran Premio de Italia, el argentino ha mostrado un buen rendimiento con Williams, con un octavo lugar en Azerbaiyán y un décimo puesto en Austin que lo tienen decimonoveno en la clasificación de pilotos con cinco puntos, uno más que Lawson, además de que ha acabado por delante de Albon en tres de las seis carreras, salvo el retiro en Brasil que tuvo, pero que el tailandés no comenzó por daños de su coche en la clasificación.
La visita de Horner al hospitality de Williams, junto con el buen desempeño que ha mostrado pese al poco tiempo de adaptación a la F1, sugieren que en Red Bull hay interés por Colapinto para el equipo ‘hermano’; pero de acuerdo con La Gazzetta dello Sport, Alpine habría fijado su mirada en el sudamericano de 21 años, lo que supondría que cesarían el contrato de Jack Doohan. Lo que es cierto es que James Vowles no dejaría ir a Franco tan fácil y el equipo interesado tendría que pagar 20 millones de dólares por el argentino, lo cual sería su única traba para salir de ahí y quizás tener que esperar a 2025 para ver una oportunidad.
Ellos dos son los principales candidatos para completar la parrilla, aunque siempre hay opciones como Isack Hadjar, piloto francés que pelea con Bortoleto por el título de Fórmula 2; Valtteri Bottas, quien se perfila para ser piloto reserva de Mercedes, con otras opciones mucho menos probables como Mick Schumacher, quien podría alargar su ausencia de F1 a tres años, o Zhou Guanyu, cuya estancia en el Gran Circo parece que concluirá este 2024 y luce difícil que pueda hacerse de un espacio en el futuro.
MAOL
