Colapinto en la carrera de la F1 en México: hora y dónde ver en vivo – TyC Sports

El piloto argentino cuenta con un nuevo y especial diseño en su monoplazaen homenaje los históricos autos argentinos que usaron figuras como Juan Manuel Fangio y Oscar Gálvez y cuya gama de colores hizo recordar mucho a Boca. La escudería británica agregó el amarillo a su vehículo debido a la reconocida empresa de venta online que patrocina al joven piloto pilarense y que fue fundamental para que pueda competir en las últimas nueve carreras de la temporada.

El amarillo sobre el cubremotor combina a la perfección con el azul característico del Williams y evoca los colores que representaron a Argentina en la década de 1940 y 1950, tanto en el Grand Prix como en los primeros años de la Fórmula 1, que comenzó en 1950.

A su vez, el oriundo de Pilar también luce un casco renovadode cara a los próximos dos fines de semana. Rinde homenaje al que utilizaba Carlos Alberto Reutemann durante su paso por la Fórmula 1. Este icónico diseño, que mezcla el azul, el blanco y el amarillo, con el detalle de la bandera argentina a un costado del visor volvió a ser lucido por un piloto argentino de Williams, escudería con la que el Lole fue subcampeón mundial en 1981.

Cómo le fue a Franco Colapinto en las pruebas libres del viernes

Colapinto arrancó de gran manera su participación en el GP de México. En lo que fue la primera práctica, logró un tiempo 1:19.109, el cuál consiguió con neumáticos blandos y ubicarse en el decimoprimer puesto. El argentino quedó a 1.111 de George Russell, quien terminó en el primer lugar con una marca de 1:17.998.

El argentino completó las pruebas de un viernes que terminó con poco tiempo de calidad en pista, tras el golpe de George Russell y la bandera roja y las pruebas con el neumático C6 de Pirelli.

Las pruebas no fueron las esperadas más allá de la extensión de 90 minutos que auguraba tiempos cercanos a los de carrera. Pero no fue así; entre las especificaciones de vueltas que debieron cumplir los pilotos para probar el nuevo compuesto de un neumático experimental, que se piensa para la temporada 2025, y la casi media hora que estuvo parada la PL2 tras el choque de Russell, no se pudo ver nada que entusiasme. Franco Colapinto hizo una vuelta de 1:18.908 como mejor tiempo y quedó a 1.209 de Carlos Sainz, el más rápido de la jornada, y quedó en la 15° posición.

Cómo llega Franco Colapinto al Gran Premio de México

El oriundo de Pilar tuvo su estreno en la categoría en el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza, donde tuvo un error en la clasificación que lo hizo quedar afuera en Q1 y largar desde el puesto 18º, pero luego el día de la carrera hizo una gran tarea remontando hasta el 12º lugar y quedar muy cerca de puntuar en su primera carrera.

Dos semanas después llegaría el Gran Premio de Azerbaiyán en el Circuito callejero de Bakú, donde tendría un gran fin de semana, ya que en la qualy tuvo un gran desempeño clasificando a la Q3 donde consiguió poder largar desde el 9º lugar en la parrilla. Mientras que en la carrera, el equipo lo hizo parar temprano en boxes y tuvo que gestionar los neumáticos duros por 40 vueltas para llegar al final. En la última vuelta, tras un choque entre Carlos Sainz y Checo Pérez, Franco logró subir al 8º puesto para sumar sus primeros puntos y convertirse en el primer argentino desde Carlos Reutemann en 1982 en quedar en lugares de puntuación.

En el Gran Premio de Singapur, en el complicado circuito callejero de Marina Bay con 33 grados de térmica. Tras una clasificación regular en la que hizo que comience desde el 12º lugar, en la largada de la carrera realizó una gran maniobra en la primera curva que lo hizo sobrepasar a tres adversarios para ubicarse noveno. Tras una parada tardía en boxes, el argentino quedó en el 11º atrás de Pérez, al que no pudo superar hasta el final de la carrera y finalizó en ese lugar.

Tras el párate primaveral, el piloto de Williams volvió a la acción en el Gran Premio de Estados Unidos y debutando en las carreras sprint. Allí terminó en el puesto 12º sin poder sumar puntos. Luego en la clasificación, el monoplaza no rindió como lo esperado y quedó eliminado en Q1 al igual que su compañero de equipo. El día domingo tuvo el mejor desempeño desde que está en la máxima categoría, largó 15º con neumáticos duros que los administró durante 40 vueltas para al final poner los medios y remontar hasta el 10º lugar, para sumar nuevamente para la escudería un punto importante.

Colapinto en la F1 en México, EN VIVO: dónde ver por TV y ONLINE

El Gran Premio de México se podrá ver en vivo en la Argentina por televisión a través de Fox Sports:

• Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Cablevisión Digital, HD y Flow
• Canales 105 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV
• Canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro

La opción para seguirlo de manera online es por Disney+. Hay dos maneras sencillas de contratar el servicio que ofrece ESPN. En primer lugar, por 880 pesos mensuales y, la otra opción, es adquiriéndolo de manera anual a cambio de $8.800.

A qué hora corre Colapinto en la F1 en México, país por país

• Argentina: 17.00 horas
• Uruguay: 17.00 horas
• Brasil: 17.00 horas
• Chile: 16.00 horas
• Paraguay: 16.00 horas
• Bolivia: 16.00 horas
• Venezuela: 16.00 horas
• Ecuador: 15.00 horas
• Colombia: 15.00 horas
• Perú: 15.00 horas
• México: 14.00 horas
• España: 22 horas

Cómo es el circuito del GP de México

Este trazado de 4.304 metros presenta una combinación única de curvas técnicas y largas rectas donde los pilotos alcanzan velocidades de vértigo, como los 372.5 km/h que Valtteri Bottas logró en 2016. Además, las condiciones en Ciudad de México también añaden un nivel extra de complejidad: la altitud superior a los 2.200 metros reduce la carga aerodinámica de los monoplazas, afectando su comportamiento en pista y obligando a los pilotos a ser extremadamente precisos en las frenadas, especialmente en la curva 1.

Asimismo, las bajas temperaturas de la pista en algunas zonas podrían complicar aún más la gestión de los neumáticos. La pérdida de temperatura en las largas rectas podría causar bloqueos de frenos y desgaste adicional de los compuestos, un reto que Franco deberá manejar con precisión.

Las próximas carreras de Franco Colapinto en la F1

• México | Autódromo Hermanos Rodríguez: 27 de octubre
• Brasil | Interlagos: 3 de noviembre
• Las Vegas | Las Vegas: 24 de noviembre
• Qatar | Lusail: 1 de diciembre
• Abu Dhabi | Yas Marina: 8 de diciembre