Charles Leclerc sale como vencedor del Gran Premio de Estados Unidos, haciendo valer el gran ritmo de Ferrari en carrera todo el fin de semana. El monegasco, que sala cuarto, vio cmo las aguas se la abran en la curva 1, con Norris y Verstappen casi parados por fuera y Carlos Sainz sin poder salir de la trampa. De repente, no haba nada ni nadie por delante y para un piloto de esa clase marcharse hacia el triunfo es como un juego de nios.
Se aferr al liderato, con un ritmo incontestable, mientras Carlos se quedaba por detrs de Vertappen. Lo intent hasta cinco veces, pero no pudo pasar al holands, un hueso muy duro de roer en cualquier planteamiento y circunstancia. Es un fin de semana impresionante para Sainz, con dos segundos, pero tena la victoria en su cabeza y en sus manos. No tuvo ni una pizca de suerte.
Norris y 5 segundos para la historia
La polmica estuvo en las ltimas vueltas, con la caza de Lando cuarto, sobre Verstappen, tercero. Lo alcanz, lo madur y a falta de dos vueltas pas a su gran rival, pero Max alarg la frenada y el ingls tuvo que irse por la escapatoria para no chocar con su rival. Pareca un incidente de carrera, pero los comisarios entraron para colocarle a Norris 5 segundos de penalizacin, lo que le daba al tricampen el tercer puesto.
La apelacin no es posible para una penalizacin ya impuesta en carrera, por lo qie Verstappen sale de Texas con 56 puntos de ventaja, cuatro ms de los que tena al llegar y slo quedan 5 carreras para el final de la temporada. Hay Mundial, aunque las opciones de Lando se van agotando. En las vueltas finales se la vio con una cierta falta de colmillo y de agresividad para encimar e intimidar. Con el coche cambiado, Max lo hubiera pasado por encima y esa es la diferencia. Es un animal, un depredador y ha vuelto a dejarlo patente.
Aston Martin no sale del pozo
Para Fernando Alonso fue la carrera ms difcil del ao. Sala sptimo, pero a medida que avanzaba la carrera, su coche no daba para defenderse de Haas, RB o Williams, Estaba ms bien en el nivel de Stake Sauber, penltimos en ritmo.
Es de esperar que en Mxico puedan mejorar al acoplar todas las piezas nuevas, pero el ritmo de carrera fue simplemente inaceptable. No es un palo innecesario a Aston Martin, pues bien saben ellos que siguen en cada libre. Haas lleg con mejoras y funcionaron y el equipo de Alonso no deja de llevar actualizaciones con las que el coche es casi inconducible. La cara del asturiano ya lo denotaba antes de salir, el simulador le daba 13 como mejor puesto y esta vez no pudo dejarlo por ‘mentiroso’.
Carrera del Gran Premio de EE.UU. 2024
1 C. Leclerc (D) Ferrari 56/56
2 Carlos Sainz (D) Ferrari + 5″0
3 M. Verstappen (D) Red Bull + 19″3
4 L. Norris (D) McLaren + 17″1
5 O. Piastri (D) McLaren + 22″6
6 S. Perez (D) Red Bull + 56″1
7 G. Russell (D) Mercedes + 56″7
8 N. Hulkenberg (D) Haas + 62″2
9 L. Lawson (M) RB + 70″3
10 F. Colapinto (M) Williams + 73″2
11 K. Magnussen (M) Haas + 80″9
12 P. Gasly (D) Alpine + 85″4
13 Fernando Alonso (D) Aston Martin + 1 vuelta
14 Y. Tsunoda (D) RB + 1 vuelta
15 E. Ocon (D) Alpine + 1 vuelta
16 L. Stroll (M) Aston Martin + 1 vuelta
17 A. Albon (M) Williams + 1 vuelta
18 V. Bottas (D) Stake + 1 vuelta
19 G. Zhou (D) Stake + 1 vuelta
20 L. Hamilton (D) Mercedes Retirado
Salida (V1/56):Leclerc primero y Sainz tercero
Norris arranc bien, pero se qued clavado en la primera curva para n0o chocar con Max. Leclerc lleg por detrs y se coloc primero al ir por dentro, mientras Carlos al menos pasaba a Lando y se colocaba tercero. Alonso pasaba de sptimo a dcimo.
Carlos se lanz a por Verstappen y lo pas al final de la primera vuelta, pero hubo de ceder la posicin al salir ms lento del embroque. Lo intent de nuevo en la vuelta 2, mostrando que tena ms ritmo de largo.
Accidente de Hamilton (V3) y safety car
Un trompo de Lewis, l solo, le dejaba fuera de la carrera y el director sacaba el coche de seguridad. Se sali por la gravilla en la penltima curva, aunque se iba a reanudar muy pronto.
Reanudacin (V6)
Se mantuvieron las posiciones aunque Max intentaba pegarse a Leclercm sin conseguir emparejarse en la curva 1.
Carlos reportaba que ola a gasolina y empezaba a distanciarse de Max. “Me falta potencia”, avisaba a su ingeniero de pista.
Lawson pasaba a a Alonso (V12)
El RB poda con el asturiano con los duros y antes le haba rebasado Hulkenberg. Muy poco ritmo para el AMR24 y mucho sufrimiento para Fernando.
Y Leclerc ya le tomaba 5 segundos a Verstappen en la cabeza de la prueba.
Leclerc pasaba a Alonso en la vuelta 17, aunque el ingls estaba penalizado con 5 segundos por echar a Bottas de la pista unos minutos antes.
Parada de Sainz (V22)
Le lanzaba un ‘undercut’ a Verstappen, aunque estaba a 1,7 segundos. Volva por delante de Checo y con aire limpio, por eso eligieron en Ferrari el momento.
Colapinto pasaba a Alonso en la vuelta 23, en un ritmo muy preocupante para el Aston. Era 11 el espaol y 14 Stroll.
Parada de Verstappen (V26)
Regresaba por detrs de Carlos, concretamente 4,4 segundos, pero su carrera era con Norris y no con los Ferrari, que apuntaban al doblete.
Alonso tambin paraba y regresaba 18 a la carrera de forma momentnea.
Leclerc paraba en la vuelta 27 y regresaba tercero, pues los McLaen no haban entrado.
Norris, parada en la vuelta 32
A 24 giros del final y para volver quinto a 6 segundos de Verstappen, Era su guerra, intentar acabar por delante del holands. Estaba a 6,5 segundos de distancia.
Alonso pasaba a Bottas ern la vuelta 37 y se colocaba 14.
Norris pasaba a Verstappeb en la vuelta 53
Lando, tras, ocho vueltas pegado a Max, lo pudo pasar, pero con dudas, pues lo rebas por fuera. Los comisarios lo anotaron como investigacin, pero Lando se iba a subir al podio. El Mundial sigue vivo,
