Lo que necesitas saber:
El punto extra por vuelta rápida se implementó desde 2019 buscando mayor espectáculo, pero la mayoría de las veces los equipos lo pelean solo cuando la carrera lo permite y ayuda a su estrategia
Con la novedad de que ya no se otorgará un punto extra a los pilotos que consigan la vuelta más rápida en una carrera de Fórmula 1. La FIA aprobó varios cambios pensando en los próximos años, y a partir de la temporada 2025, dejará de ser posible conseguir 26 puntos.
Resulta que el Consejo Mundial del Deporte del Motor se reunió este 17 de octubre para hablar de muchas cosas. Lo principal fue reestructurar bien acá las nuevas regulaciones para 2026, esas que implican cambios técnicos y financieros para todos los equipos. Pero bueno, eso es otro tema.
Volviendo a lo de hoy, actualmente un piloto puede conseguir un máximo de 26 puntos en cada carrera si cruza la meta en primer lugar, pero en la temporada 2025 volverán a ser solo 25, ya que se eliminará el punto extra por vuelta rápida.
El comunicado de la FIA no explica los motivos, solo indican que se va y ya. Pero de acuerdo con motorsport, es por no cumplir con la promesa de mejorar el espectáculo y darle chance de sumar más puntos a más pilotos. El punto extra por vuelta más rápida se implementó en 2019 con la intención de que los 10 primeros lugares lo pelearan, cosa que la FIA considera que no se cumplió.
La mayoría de las veces, en lugar de que los mejores pilotos busquen el punto extra, los equipos lo buscan cuando algún auto tiene demasiada ventaja o cuando algún piloto ya no tiene chance de ganar. Algo así como que van por él solo cuando la carrera lo permite y no como un plus que motiva a todos los equipos a pelear de inicio a fin.
Aumentan número de prácticas libres para pilotos nuevos
Otro cambio para la temporada 2025 de la Fórmula 1, es que cada equipo deberá permitir dos sesiones de prácticas libres por temporada a pilotos debutantes, en lugar de solo una.
Cada auto de todos los equipos deberá ser conducido por jóvenes pilotos sin experiencia en Fórmula 1, cuando antes solo les dejaban uno libre. Un ejemplo de esto es Pato O’Ward, que correrá el auto de McLaren en el Gran Premio de México; bueno, en 2025 deberá tener semejante oportunidad dos veces por reglamento.
¿Qué te parecen estos cambios? ¿Mejorará o ni se notará su impacto en la Fórmula 1?
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Mi nombre es Christian, soy egresado de la UNAM y llevo ligado a la creación de contenidos digitales desde el 2015. Trabajé en Reforma, distintos portales de futbol y blogs especializados antes de llegar… More by Christian Vázquez
