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MIGUEL SANZ
Actualizado
Se confirmaron los peores pronsticos y Renault no seguir fabricando motores de Frmula 1. La consecuencia inmediata es que su equipo, Alpine, deber cambiar de suministrador a partir de 2026 por lo que ser equipo cliente de Mercedes, que dejar a Aston Martin en ese momento.
“Las actividades de Frmula 1 en Viry, excluyendo el desarrollo de un nuevo motor, continuarn hasta el final de la temporada 2025”, se lee en un comunidado del equipo en el que de momento cuentan con el motor por una temporada ms que ser la ltima.
El cambio de reglamento tambin en cuanto a motores en 2026, an ms potentes en lo elctrico, y la falta de competitividad del propulsor galo en toda la era hbrida, desde 2015, a menudo en la cola del pelotn de las unidades de potencia del Gran Circo, ha sido el desencadenante.
Esto, y el coste de fabricacin de los motores, adems de la falta de inters de otros equipos por llevarlos en carrera, ha decidido a la direccin de grupo a dejar de fabricarlos, con lo que la F1 pierde a uno de sus grandes motorizadores de siempre.
Renault lleva en F1 desde 1977 y es una de las marcas ms exitosas tanto motorizando a su equipo propio como a otros, como Williams o Red Bull, con 11 ttulos de pilotos y 12 ttulos de constructores (entre ellos los dos de Fernando Alonso en 2005 y 2006). En total suma 169 victorias, 213 poles, 176 vueltas rpidas y 463 podios.
La fbrica de Viry se transformar en un centro de ingenera avanzada para coches de alta gama de Renault y Alpine y deportivos para Resistencia o Frmula E.
Tambin se crear una “unidad de seguimiento de la F1” cuyo objetivo ser “mantener los conocimientos y las competencias de los empleados en este deporte y permanecer a la vanguardia de la innovacin para los distintos proyectos de Hypertech Alpine, que ser el nuevo nombre de la fbrica.
Alpine ocupa el noveno lugar en la clasificacin de constructores con tres cuartas partes de la temporada 2024 completadas, habiendo anotado 13 puntos en las 18 carreras celebradas hasta ahora. La noticia llega poco despus de otra reestructuracin interna en el equipo propiedad de Renault, con el ex jefe de Benetton y Renault, Flavio Briatore, regresando a la F1 (y al equipo de Enstone que dirigi anteriormente) como nuevo asesor ejecutivo de Alpine a principios de este ao.
