A viva voz, manifestantes marcharon desde las oficinas de la gobernadora Hochul hasta la 6ta avenida, en protesta por la decisión de la gobernadora, anunciada de la noche a la mañana, de que se detenía indefinidamente el cobro de la tarifa de congestión.
Más temprano en el día, el contralor de la ciudad, Brad Lander, amenazó con entablar demandas y explorar todas las vías legales para que el cobro de este peaje se dé como estaba planificado.
Si el cobro de la tarifa de congestión no se implementa para el 30 de junio, como estaba previsto en la ley, está coalición estará lista para entablar demandas en una corte, dijo Lander.
Tras indicar los beneficios que estaban previstos al recibir 1.000 millones de dólares anuales por concepto del cobro de la tarifa de congestión, el contralor dijo que no se van a quedar con los brazos cruzados sin hacer nada y perder ese dinero tan necesario para que la MTA mejore el sistema de transporte público, tanto en las estaciones de trenes como en los buses.
Ya se han gastado cientos de millones en infraestructura y la ciudad de NY estaba lista para ser la primera ciudad en la nación que cobraría este peaje que reduciría la contaminación ambiental y mejoraría el desgastado sistema de transporte, agrego el contralor.
Lander señaló además, que la suspensión del programa afectará la modernización de vieja tecnología utilizada en la semaforización de los trenes la cual causa retrasos. Igualmente, detendrá la meta trazada por la MTA de hacer el 95% de las estaciones del ‘subway’ accesibles para personas con discapacidades hasta el al 2055.
“Necesitamos el dinero de ‘congestion pricing’ porque necesitamos mejorar los buses, los trenes, necesitamos comprar nuevos buses, y buses eléctricos, y mejorar el aire aquí en NY. Entonces lo que estamos haciendo aquí es que si el gobierno no comienza el programa el 30 de junio vamos a comenzar una demanda”, dijo por su lado Kevin García, planificador de transporte, NYC Alianza de Justicia Ambiental.
Entre los grupos de la coalición están defensores del medio ambiente, grupos que velan por los derechos de los usuarios del transporte público, organizaciones que defienden a las personas con discapacidades, y residentes que quieren respirar un mejor aire sin contaminación de los vehículos que ingresan a Manhattan debajo de la calle 60.
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